4.3.4 Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas
Tabel 4.21 Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Simpang DKT
Tabel Formulir SIG - IV
SIMPANG BERSINYAL
Tanggal : Maret
2012 Ditangani oleh : Susi Eka Rahmawati
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota :
Surakarta Perihal : 3 fase
KAPASITAS Simpang : perempatan
DKT Slamet Riyadi Periode : jam puncak
siang Distribusi arus lalu lintassmpjam
Fase 1 Fase 2
Fase Fase
1062 130
443 U
346 B
667 T
32 612
248 S
Kode Hijau
Tipe Rasio
Arus RT smpjam
Lebar Arus jenuh smpjam Hijau
Arus Rasio
Rasio Waktu
Kapa- Derajat
Pen- dalam
Pen- kendaraan
Arah Arah
efektif Nilai
Faktor Penyesuaian
Nilai lalu
Arus fase
hijau sitas
jenuh dekat
fase dekat
berbelok dari
lawan m
dasar Semua tipe pendekat
Hanya tipe P disesu-
lintas FR =
PR = det
smpj no.
P O smpj
Ukuran Hambatan
kelan- Parkir
Belok Belok
aikan smpj
C = DS=
hijau kota
Samping daian
Kanan Kiri
smpjam
P
LTOR
P
LT
P
RT
Q
RT
Q
RTO
W
E
So F
CS
F
SF
F
G
F
P
F
RT
F
LT
hijau
FR
CRIT
S Q
QS
IFR
g Sxgc
Q C
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
17 18
19 20
21 22
23 U
1 P
0.271 0.000
0.616
6.65 3990
1.00 0.930
1.00 1.00
1.16 1.00
3996 1192
0.298 0.413
35 1400
0.852 S
2 P
0.162 0.000
0.219
4.80 2880
1.00 0.930
1.00 1.00
1.06 1.00
2885 860
0.298 0.412
35 1010
0.852
B 3
P
0.353 0.000
0.023
6.85 4110
1.00 0.930
1.00 1.00
1.01 1.00
4116 521
0.127 0.175
15 612
0.852 Waktu hilang total
Waktu siklus pra penyesuaian c
ua
det 99.3
IFR =
Total g =
84
Tabel 4.22 Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Simpang Kandang Sapi
Tabel Formulir SIG - IV
SIMPANG BERSINYAL
Tanggal : Maret 2012 Ditangani oleh : Susi Eka Rahmawati
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Surakarta
Perihal : 3 fase KAPASITAS
Simpang : perempatan Kandang Sapi Periode : jam puncak pagi
Distribusi arus lalu lintassmpjam Fase 1
Fase 2
Fase Fase
159 477
443 U
102 236
B 583
256 T
49 38
444 35
S Kode
Hijau Tipe
Rasio Arus
RT smpj
Lebar Arus jenuh smpjam Hijau
Arus Rasio
Rasio Waktu
Kapa- Derajat
Pen- dalam
Pen- kendaraan
Arah Arah
efektif Nilai
Faktor Penyesuaian
Nilai lalu
Arus fase
hijau sitas
jenuh dekat
fase dekat
berbelok dari
lawan m
dasar Semua tipe pendekat
Hanya tipe P disesu-
lintas
FR = PR =
det smpj
no. P
O smpj
Ukuran Hambatan
kelan- Parkir
Belok Belok
aikan smpj
C = DS=
hijau kota
Samping daian
Kanan Kiri
smpjam
P
LTOR
P
LT
P
RT
Q
RT
Q
RTO
W
E
So F
CS
F
SF
F
G
F
P
F
RT
F
LT
hijau
FR
CRIT
S Q
QS
IFR
g Sxgc
Q C
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
17 18
19 20
21 22
23 U
1 o
0.379 0.000
0.147
159 35
3.40 832
1.00 0.930
1.00 1.00
1.00 1.00
805 422
0.524 1.087
41 628
0.672 S
1 o
0.082 0.000
0.066
35 159
4.90 1890
1.00 0.930
1.00 1.00
1.00 1.00
1793 303
0.169 0.351
13 451
0.672 T
2 P
0.078 0.000
0.411
4.00 2400
1.00 0.930
1.00 1.00
1.11 1.00
2478 297
0.120 0.249
9 442
0.672
B 3
P
0.130 0.000
0.060
4.40 2640
1.00 0.930
1.00 1.00
1.02 1.00
2504 484
0.193 0.401
15 720
0.672 Waktu hilang total
Waktu siklus pra penyesuaian c
ua
det 53.1
IFR =
Total g =
38
LTI det 15
Waktu siklus disesuaian c det 53
∑FR
CRIT
0.482
Tabel 4.23 Penentuan Waktu Sinyal dan Kapasitas Simpang Fajar Indah
Tabel Formulir SIG - IV
SIMPANG BERSINYAL
Tanggal : Maret
2012 Ditangani oleh : Susi Eka
Rahmawati Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL
Kota : Surakarta
Perihal : 4 fase KAPASITAS
Simpang : perempatan Fajar Indah
Periode : jam puncak sore
Distribusi arus lalu lintassmpjam Fase
1 Fase 2
Fase 3
Fase 4
88 82
110 U
128 128
B 1098
1119 T
109 216
99 128
S Kode
Hijau Tipe
Rasio Arus RT
smpj Lebar
Arus jenuh
smpjam Hijau
Arus Rasio
Rasio Waktu
Kapa- Dera
Pen- dalam
Pen- kendaraan
Arah Arah
efektif Nilai
Faktor Penyesuaian
Nilai lalu
Arus fase
hijau sitas
jenu dekat
fase dekat
berbelok dari
lawan m
dasar Semua tipe
pendekat Hanya tipe P
disesu- lintas
FR = PR =
det smpj
no. P O
smpj Ukuran
Hambatan kelan-
Parkir Belok
Belok aikan
smpj C =
DS
hijau kota
Samping daian
Kanan Kiri
smpjam
P
LTOR
P
LT
P
RT
Q
RT
Q
RTO
W
E
So F
CS
F
SF
F
G
F
P
F
RT
F
LT
hijau
FR
CRIT
S Q
QS
IFR
g Sxgc
Q
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
13 14
15 16
17 18
19 20
21 22
23 U
1 P
0.392 0.000
0.321
4.60 2760
1.00 0.930
1.00 1.00
1.08 1.00
2772 170
0.061 0.068
3 129
1.31
S 2
P
0.360 0.000
0.168
4.85 2910
1.00 0.930
1.00 1.00
1.04 1.00
2815 227
0.081 0.089
4 172
0.83 T
3 P
0.129 0.000
0.084
4.60 2760
1.00 0.930
1.00 1.00
1.02 1.00
2618 1015
0.388 0.429
19 770
1.31 B
4 P
0.091 0.000
0.086
4.60 2760
1.00 0.930
1.00 1.00
1.02 1.00
2618 979
0.374 0.414
18 743
0.83 Waktu hilang total
Waktu siklus pra penyesuaian c
ua
det 63.6
IFR =
Total g =
44
LTI det 20
Waktu siklus disesuaian c det 64
∑FR
CRIT
0.904
commit to user Keterangan:
Kolom 1 : Kode pendekat terdiri arah Utara, Selatan, Timur dan Barat. Kolom 2 : Arus lalu lintas Q smpjam.
Kolom 3 : Kapasitas C, dihitung dengan rumus:
C = S x g c Kolom 4 : Derajat kejenuhan DS, dapat dihitung dengan rumus:
DS = QC Kolom 5 : Rasio hijau GR, dapat dihitung dengan rumus:
GR = gc Kolom 6 : Jumlah kendaraan antri smp NQ
1
yang tersisa dari fase hijau sebelumnya, dapat dihitung dengan rumus:
NQ
1
= 0.25 x C x Untuk DS 0.5 ; selain dari itu NQ
1
= 0 Kolom 7 : Jumlah kendaraan antri smp NQ
2
yang dating selama fase merah, dapat dihitung dengan rumus:
Kolom 8 : Jumlah
kendaraan antri yang tersisa dari fase hijau sebelumnya smp ditambah jumlah kendaraan antri yang dating selama fase merah, dapat
dihitung dengan rumus:
NQ = NQ1 + NQ2 Kolom 9 : Jumlah arus kendaraan antri max NQ
MAX
, dapat dilihat dengan grafik 2.10.
Kolom 10 : Panjang antrian dengan mengalikan luas rata-rata yang digunakan per smp 20m
2
. Kolom 11 : Angka henti masing-masing pendekat.
Kolom 12 : Angka henti seluruh simpang dengan cara membagi jumlah kendaraan terhenti pada seluruh pendekat dengan arus simpang total.
Kolom 13 : Tundaan lalu lintas rata-rata pendekat DT pengaruh timbal balik dengan gerakan-gerakan lainnya.
Kolom 14 : Tundaan geometri rata-rata DG akibat perlambatan dan percepatan ketika menunggu giliran pada suatu simpang.
Kolom 15 : Tundaan rata-rata smpjam, dapat dihitung dengan rumus: D = DT + DG
Kolom 16 : Tundaan total smpjam, dapat dihitung dengan rumus: D x Q.
4.3.5 Panjang Antrian, Jumlah Kendaraan Terhenti dan Tundaan
Kategori