Arus Lalu Lintas PERHITUNGAN KINERJA SIMPANG .1 Kondisi Lapangan

4.3.2 Arus Lalu Lintas

Tabel 4.15 Arus Lalu Lintas Simpang DKT Tabel Formulir SIG - II SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Maret 2012 Ditangani oleh : Susi Eka Rahmawati Formulir SIG-II : Kota : Surakarta ARUS LALULINTAS Simpang : perempatan DKT Slamet Riyadi Periode : jam puncak siang Perihal : 3 fase Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor MV Ken berm Kendaraan RinganLV Kendaraan BeratHV Sepeda MotorMC Kendaraan Bermotor Rasio Arus Rasio Kode Arah emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Total Berbelok UM P UM = Pendekat emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV UM MV kend smpjam kend smpjam kend smpjam kend smpjam Kiri Kanan ke jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan P LT P RT jam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 U LT tanpa LTOR 0.000 LTOR 349 349 349 8 10 10 417 83 167 774 443 526 0.271 ST 6 6 6 622 124 249 628 130 255 RT 823 823 823 36 47 47 960 192 384 1819 1062 1254 0.616 Total 1178 1178 1178 44 57 57 1999 400 800 3221 1635 2035 S LT tanpa LTOR 0.000 LTOR 114 114 114 15 20 20 164 33 66 293 166 199 0.162 ST 401 401 401 4 5 5 1030 206 412 1435 612 818 RT 208 208 208 2 3 3 187 37 75 397 248 285 0.219 Total 723 723 723 21 27 27 1381 276 552 2125 1027 1303 B LT tanpa LTOR 0.000 LTOR 211 211 211 9 12 12 309 62 124 529 285 346 0.353 ST 328 328 328 8 10 10 821 164 328 1157 503 667 RT 5 5 5 67 13 27 72 18 32 0.023 Total 544 544 544 17 22 22 1197 239 479 1758 806 1045 Tabel 4.16 Arus Lalu Lintas Simpang Kandang Sapi Tabel Formulir SIG - II SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Maret 2012 Ditangani oleh : S Formulir SIG-II : Kota : Surakarta ARUS LALULINTAS Simpang : perempatan Kandang Sapi Periode : jam puncak Perihal : 3 fase Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor MV Kendaraan RinganLV Kendaraan BeratHV Sepeda MotorMC Kendaraan Bermotor Rasio Kode Arah emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Total Berbelok Pendekat emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV kend smpjam kend smpjam kend smpjam kend smpjam Kiri Ka jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan P LT P 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 U LTOR 65 65 65 5 7 7 929 186 372 999 257 443 0.379 ST 166 166 166 6 8 8 759 152 304 931 326 477 RT 32 32 32 1 1 1 313 63 125 346 96 159 Total 263 263 263 12 16 16 2001 400 800 2276 679 1079 S LTOR 11 11 11 81 16 32 92 27 43 0.082 ST 109 109 109 9 12 12 808 162 323 926 282 444 RT 7 7 7 69 14 28 76 21 35 Total 127 127 127 9 12 12 958 192 383 1094 330 522 T LTOR 9 9 9 2 3 3 67 13 27 78 25 38 0.078 ST 65 65 65 7 9 9 454 91 182 526 165 256 RT 28 28 28 1 1 1 516 103 206 545 133 236 Total 102 102 102 10 13 13 1037 207 415 1149 322 530 B LTOR 40 40 40 2 3 3 148 30 59 190 72 102 0.130 ST 209 209 209 83 108 108 665 133 266 957 450 583 RT 16 16 16 2 3 3 75 15 30 93 34 49 Total 265 265 265 87 113 113 888 178 355 1240 556 733 Tabel 4.17 Arus Lalu Lintas Simpang Fajar Indah Tabel Formulir SIG - II SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Maret 2012 Ditangani oleh : Susi Eka Rahmawati Formulir SIG-II : Kota : Surakarta ARUS LALULINTAS Simpang : perempatan Fajar Indah Periode : jam puncak sore Perihal : 4 fase Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor MV Kend.tak bermotor Kendaraan RinganLV Kendaraan BeratHV Sepeda MotorMC Kendaraan Bermotor Rasio Arus Rasio Kode Arah emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Total Berbelok UM P UM = Pendekat emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV UM MV kend smpjam kend smpjam kend smpjam kend smpjam Kiri Kanan kend jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan P LT P RT jam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 U LT tanpa LTOR 0.000 LTOR 71 71 71 3 4 4 173 35 69 247 110 144 0.392 1 ST 46 46 46 2 3 3 169 34 68 217 82 116 2 RT 48 48 48 3 4 4 178 36 71 229 88 123 0.321 Total 165 165 165 8 10 10 520 104 208 693 279 383 3 0.0043 S LT tanpa LTOR 0.000 LTOR 78 78 78 11 14 14 176 35 70 265 128 163 0.360 1 ST 47 47 47 262 52 105 309 99 152 RT 78 78 78 11 14 14 176 35 70 265 128 163 0.168 Total 203 203 203 22 29 29 614 123 246 839 354 477 1 0.0012 T LT tanpa LTOR 0.000 LTOR 83 83 83 1 1 1 328 66 131 412 150 216 0.129 2 ST 687 687 687 21 27 27 1012 202 405 1720 917 1119 3 RT 69 69 69 147 29 59 216 98 128 0.084 Total 839 839 839 22 29 29 1487 297 595 2348 1165 1462 5 0.0021 B LT tanpa LTOR 0.000 LTOR 69 69 69 147 29 59 216 98 128 0.091 1 ST 582 582 582 71 92 92 1059 212 424 1712 886 1098 RT 77 77 77 79 16 32 156 93 109 0.086 Total 728 728 728 71 92 92 1285 257 514 2084 1077 1334 1 0.0005 commit to user Keterangan: Kolom 1 : Kode pendekat terdiri arah Utara, Selatan, Timur dan Barat. Kolom 2 : Arah arus kendaraan terdiri LTLTOR belok kiribelok kiri langsung, ST lurus, RT belok kanan. Kolom 3 : Jumlah arus kendaraanjam pada kendaraan ringan LV. Kolom 4 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 1,0 pada kendaraan ringan LV smpjam. Kolom 5 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlawan = 1,0 pada kendaraan ringan LV smpjam. Kolom 6 : Jumlah rus kendaraanjam pada kendaraan berat HV. Kolom 7 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 1,3 pada kendaraan berat HV smpjam. Kolom 8 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlawan = 1,3 pada kendaraan berat HV smpjam. Kolom 9 : Jumlah arus kendaraanjam pada sepeda motor MC. Kolom 10 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlindung = 0,2 pada sepeda motor MC smpjam. Kolom 11 : Hasil kali kendaraanjam dengan emp terlawan = 0,4 pada sepeda motor MC smpjam. Kolom 12 : Hasil total seluruh kendaraanjam. Kolom 13 : Hasil total kendaraan terlindung smpjam. Kolom 14 : Hasil total kendaraan terlawan s,pjam. Kolom 15 : Rasio kendaraan belok kiri P LT . P LT = Kolom 16 : Rasio kendaraan belok kanan P RT . P RT = . Kolom 17 : Jumlah arus kendaraan tak bermotor UM. Kolom 18 : Rasio kendaraan tak bermotor P UM .

4.4 DATA WAKTU ANTAR HIJAU DAN WAKTU HILANG