Pengaruh Penyeberang Pejalan Kaki Pada Puncak Pagi

4.4 Pengaruh Penyeberang Pejalan Kaki Terhadap Lalu Lintas

Berdasarkan rambu lalu lintas pada jalan Brigjend Katamso sebelah timur simpang milo, hanya terdapat jembatan sebagai fasilitas penyeberangan dan tidak terdapat fasilitas zebra cross. Tetapi kenyataan dilapangan yang terjadi, para penyeberang masih ada yang mengambil kesempatan menyeberang langsung ke jalan ketika kendaraan berhenti pada fase merah. Tidak hanya itu ada pula penyeberang yang nekat menerobos ketika arus lalu lintas masih berlaku dalam fase hijau. Tetapi dalam hal ini penyeberang dianggap mempunyai kesempatan yang sama untuk semua fase.

4.4.1 Pengaruh Penyeberang Pejalan Kaki Pada Puncak Pagi

Pada rekapitulasi khusus penyeberang melalui jalan pengamatan dilakukan melalui hasil rekaman video selama 3 jam dari jam 05.45 08.45. Pengamatan yang dilakukan yaitu mengamati kejadian penyeberangan pada area studi yang telah ditentukan. Rekapitulasi meliputi detail waktu kejadian, jumlah penyeberang dan dalam waktu yang sama diamati pula berapa banyak kendaraan yang tertahan oleh perilaku penyeberangan disertai lama waktu tertahan. Berikut hasil pengamatan disajikan dalam Tabel 4.8. Tabel 4. 8 Rekapitulasi pengaruh penyeberang pejalan kaki pada puncak pagi Waktu Series Waktu Penyeberang Jumlah Penyeberang Kendaraan tertunda Lama waktu tertunda s 05.45 - 06.00 05.49 1 05.57 1 06.00 06.15 06.12 1 3 2.14 06.15 06.30 06.17 1 4 3.31 06.25 2 4 3.6 06.26 1 14 4.63 06.30 06.45 06.31 1 3 3.35 06.35 4 06.36 1 06.37 3 06.45 07.00 - - - - 07.00 07.15 07.08 1 07.14 1 4 3.09 07.15 1 07.15 07.30 07.18 1 4 3.64 07.28 1 07.30 07.45 07.41 1 3 3.87 07.45 1 07.45 08.00 07.48 1 3 2.73 07.56 1 2 4.84 08.00 08.15 08.05 2 08.06 1 2 3.86 08.07 1 6 2.34 08.10 1 08.15 08.30 - - - - 08.30 08.45 - - - - Total 30 52 4.43 Sumber : Hasil Olahan Data Survey Pada Tabel 4.8 waktu pencacahan dibuat per 15 menit kemudian disajikan pula detail waktu kejadian. Banyaknya penyeberang tiap kejadian berbeda-beda. Pencacahan jumlah kendaraan dilakukan dengan tally counter bersamaan dengan penggunaan stopwatch untuk menghitung waktu tertahan. Pengaruh Rata-Rata Penyeberang Terhadap Lalu Lintas Pada Puncak Pagi  Pengaruh rata-rata penyeberang terhadap jumlah kendaraan terganggu = Total Kendaraan Terganggu Total Penyeberang Jalan = 52 30 = 1.73 kendaraan = 2 kendaraan dibulatkan  Pengaruh rata-rata penyeberang terhadap lama kendaraan tertunda = Total Lama Tundaan Total Penyeberang Jalan = 41.3 30 = 1.37detik Dari hasil perhitungan rata-rata diatas menunjukkan setiap penyeberang pejalan kaki dapat mengganggu setidaknya 2 kendaraan dan mengakibatkan tundaan selama 1.37 detik untuk lalu lintas pada puncak pagi.

4.4.2 Pengaruh Penyeberang Pejalan Kaki Pada Puncak Sore