Rambu-rambu lalu lintas dan marka jalan yang ada pada jalan tersebut. Adapun hasilnya adalah :
a Rambu : 1 Lampu pengatur lalu lintas.
b Marka : Marka yang terdapat pada jalan tersebut adalah marka yang
membagi lajur pada jalur jalan untuk arah belok kiri dan lurus dengan bentuk garis putus putus dan marka yang membagi jalan
menjadi 2 jalur yang berbentuk garis lurus tidak putus putus serta garis henti yang berbentuk garis lurus tidak putus-putus.
4.2 Data Volume Lalu Lintas
Setelah melakukan survey awal volume kendaraan pada lokasi studi selama 40 jam kemudian data awal tersebut direkapitulasi untuk
penentuan waktu puncak volume kendaraan. Dan hasil rekapitulasi tersebut menghasilkan kesimpulan 2 puncak tertinggi yaitu puncak pagi
dan puncak sore, lihat pada Lampiran 1. Berikut adalah analisa volume kendaraan selama waktu puncak di Jalan Brigjend Katamso.
4.2.1 Data Volume Lalu Lintas Pada Jam Puncak Pagi
Setelah melakukan observasi awal selama 40 jam untuk menentukan waktu puncak arus lalu lintas, menghasilkan 3 jam waktu
puncak pada pagi hari mulai jam 05.45 08.45. Pencacahan volume lalu
lintas dibuat dalam satuan kendaraan dengan mengacu MKJI 1997 dimana pencacahan jenis kendaraan dibedakan 4 jenis yaitu LV Kendaraan
Ringan, HV Kendaraan Berat, MC Sepeda motor dan UM Kendaraan tidak bermotor. Berikut hasil pencacahan arus lalu lintas pada puncak
pagi disajikan pada Tabel 4.2 serta digambarkan pada Gambar 4.2. Tabel 4. 2 Volume kendaraan pada puncak pagi
Hari : Kamis Tanggal : 5 Desember 2013
Keterangan : Puncak Pagi Cuaca : Cerah
Waktu Jumlah Kendaraan kend.jam
Total kend.jam
LV HV
MC UM
05.45 06.45
1525 12
3893 12
5442 06.00
07.00 1733
14 4531
12 6290
06.15 07.15
2202 17
5584 11
7814 06.30
07.30 2438
22 5908
10 8378
06.45 07.45
2433 18
6058 9
8518 07.00
08.00 2217
19 5629
9 7874
07.15 08.15
1863 19
4974 14
6870 07.30
08.30 1654
15 4471
17 6157
07.45 08.45
1642 15
3957 18
5632 Sumber : Hasil Olahan Data Survey
Gambar 4. 2 Volume kendaraan pada puncak pagi Dalam Tabel 4.2 dan Gambar 4.2 menunjukkan bahwa volume
tertinggi yang melewati jalan Brigjend Katamso pada kondisi puncak pagi berada antara jam 06.45
07.45 dengan jumlah 8.518 kendaraan.
4.2.2 Data Volume Lalu Lintas Pada Jam Puncak Sore
Setelah melakukan observasi awal selama 40 jam untuk menentukan waktu puncak arus lalu lintas, menghasilkan 3 jam waktu
puncak pada sore hari mulai jam 14.30 17.30. Pencacahan volume lalu
lintas dibuat dalam satuan kendaraan dengan mengacu MKJI 1997 dimana pencacahan jenis kendaraan dibedakan 4 jenis yaitu LV Kendaraan
Ringan, HV Kendaraan Berat, MC Sepeda motor dan UM Kendaraan tidak bermotor. Berikut hasil pencacahan arus lalu lintas pada puncak
pagi disajikan pada Tabel 4.3 serta digambarkan pada Gambar 4.3
8518
1000 2000
3000 4000
5000 6000
7000 8000
9000
5 :4
5 6
:4 5
6 :0
7 :0
6 :1
5 7
:1 5
6 :3
7 :3
6 :4
5 7
:4 5
7 :0
8 :0
7 :1
5 8
:1 5
7 :3
8 :3
7 :4
5 8
:4 5
Ju m
la h
k e
n d
a ra
a n
Time Series per jam
Fluktuasi Volume Puncak Pagi
Volume Kendaraan
Tabel 4. 3 Volume kendaraan puncak sore Hari : Kamis
Tanggal : 5 Desember 2013 Keterangan : Puncak Sore
Cuaca : Berawan
Waktu Jumlah Kendaraan kend.jam
Total kend.jam
LV HV
MC UM
14.30 15:30
2236 14
5078 16
7344 14.45
15:45 2200
14 5405
20 7639
15.00 16:00
2191 13
5853 18
8075 15.15
16:15 2192
11 6153
14 8370
15.30 16:30
2226 10
6211 14
8461 15.45
16:45 2282
7 6084
15 8388
16.00 17:00
2309 7
5730 22
8068 16.15
17:15 2279
5 5540
24 7848
16.30 17:30
2296 6
5315 22
7639 Sumber : Hasil Olahan Data Survey
Gambar 4. 3 Volume kendaraan pada puncak sore
Dalam Tabel 4.3 dan Gambar 4.3 diatas pada Jalan Brigjend Katamso dianalisa dengan menggabungkan volume dua arah lalu lintas
yaitu arah barat dan timur. Hasil diatas menunjukkan bahwa volume tertinggi yang melewati Jalan Brigjend Katamso pada kondisi puncak sore
berada antara jam 15:30 16:30 dengan jumlah 8.461 kendaraan.
4.3 Data Penyeberang Pejalan Kaki
