1. Data volume lalu lintas ditabelkan dengan interval waktu 15 menit seperti yang telah ditetapkan, lalu dikonversikan ke satuan smpjam
2. Data perilaku penyeberang pejalan kaki ditabelkan dalam interval 15 menit seperti yang telah ditetapkan
3. Data volume penyeberang pejalan kaki ditabelkan dengan interval waktu 15 menit seperti yang telah ditetapkan, lalu dikonversikan ke satuan per
orang. 4. Tiap kondisi penyeberangan pejalan kaki mempengaruhi kelancaran arus
lalu lintas, dihitung jumlah kendaraan, serta lama tundaan dan kecepatan lalu lintas tersebut.
5. Selanjutnya data yang telah disusun dalam bentuk tabel-tabel dianalisis. Pada penelitian ini akan menggunakan Ms. Excel untuk mengetahui
seberapa banyak persentase penyeberang pejalan kaki yang tidak melalui jembatan penyeberangan kemudian menghitung banyaknya kendaraan,
tundaan dan kecepatan lalu lintas yang diakibatkan perilaku penyeberang pejalan kaki tersebut.
3.6 Peralatan Yang Dibutuhkan
Peralatan yang dibutuhkan dalam penelitian ini adalah: a Alat penghitung waktu stopwatch
b Kamera Video c Counter
d Formulir Survey e Clip board
f Pemutar Video
3.7 Waktu pelaksanaan
Waktu efektif pelaksanakan penelitian dilakukan antara hari Senin sampai kamis pada tanggal 6 desember 2013, hanya mengambil pada hari
kerja dan jam padat yang disesuaikan dengan data sekunder dari survey awal maupun dari dinas terkait. Pada dasarnya penelitian ini tidak terikat
dengan waktu namun tergantung medan yang terjadi dilapangan. Penelitian ditargetkan selesai dalam kurun waktu 4 bulan.
Jadwal penelitian direncanakan mulai dari bulan Oktober 2013 sampai dengan bulan Januari 2014. Jadwal penelitian dapat dilihat pada
Tabel 3.1. Tabel 3. 1 Jadwal kegiatan penelitian
No Kegiatan
Minggu 1
2 3
4 5
6 7
8 9
10 11
12 1
Persiapan : Perumusan masalah
Studi literatur Pengumpulan data
x x
x x
x x
x x
x x
x 2
Menyusun Proposal dan bimbingan
x x
x 3
Seminar Proposal x
4 Rekap dan olah data
x x
x x
x x
x 5
Penyusunan Skripsi dan Bimbingan
x x
x x
x x
X x
6 Hasil
x
35
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1 Kondisi Geometrik
Jalan Brigjen Katamso bagian timur pembagian waktu penggunaan jalan adalah 5 lajur 1 arah pagi hari untuk arah barat ke timur dan 5 lajur
2 arah siang, sore dan malam hari. Lebar jalan total 15 m, terdapat LTOR serta jembatan penyeberangan. Berikut kondisi hasil survey dijelaskan
dalam Tabel 4.1 dan Gambar 4.1. Tabel 4. 1 Kondisi geometri ruas Jalan Brigjend Katamso
Nama Jalan
Kondisi Area Studi Median
LTOR Lebar Jalan
Lebar LTOR
Jembatan Penyeberangan
Brigjend Katamso
Tidak Ya
15 m 2,2 m
Ya Sumber : hasil Survey,agustus 2013
Gambar 4. 1 Kondisi area batas studi penelitian
Rambu-rambu lalu lintas dan marka jalan yang ada pada jalan tersebut. Adapun hasilnya adalah :
a Rambu : 1 Lampu pengatur lalu lintas.
b Marka : Marka yang terdapat pada jalan tersebut adalah marka yang
membagi lajur pada jalur jalan untuk arah belok kiri dan lurus dengan bentuk garis putus putus dan marka yang membagi jalan
menjadi 2 jalur yang berbentuk garis lurus tidak putus putus serta garis henti yang berbentuk garis lurus tidak putus-putus.
4.2 Data Volume Lalu Lintas
