Persiapan keselamatan kerja Langkah kerja pengujian daya dan torsi

2. Melakukan pengujian variasi Engine Control Unit ECU dengan bahan bakar Pertalite. 3. Melakukan pengujian torsi dan daya sesuai prosedur.

3.7.3. Langkah kerja pengujian konsumsi bahan bakar

Adapun langkah kerja dari pengujian konsumsi bahan bakar yang harus dilakukan: 1. Persiapkan smartphone dan aplikasi speedometer GPS, guna mencatat hasil jarak tempuh sepedamotor. 2. Transmisi manual 4 percepatan 3. Melakukan pengujian sesuai prosedur 4. Mencatat hasil pengujian 5. Melakukan perhitungan konsumsi bahan bakar dengan jarak tempuh dan konsumsi bahan bakar yang digunakan. 48

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Perhitungan dan pembahasan dimulai dari proses pengambilan data dan pengumpulan data. Data yang dikumpulkan meliputi data spesifikasi obyek penelitian dan hasil pengujian. Data-data tersebut diolah dengan analisis dan perhitungan untuk mendapatkan variabel yang diinginkan dan dilanjutkan dengan pembahasan. Berikut merupakan proses pengumpulan data, perhitungan, dan pembahasan.

4.1. Hasil Pengujian Kinerja Mesin

Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan torsi dan daya kinerja mesin 4 langkah 150cc dengan variasi pada penggunaan ECU Standar dan variasi ECU BRT Juken 3 Dualband Standar, ECU BRT Juken 3 Dualband Performa, ECU BRT Juken 3 Dualband Efisiensi. dengan menggunakan bahan bakar pertalite. Pengujian dilakukan pada putaran mesin 4000 sampai dengan 12000 rpm pada mesin sepeda motor dengan menggunakan dynamometer. 4.1.1. Pengujian Daya Pada tabel 4.1 menunjukkan data hasil pengujian daya HP terhadap variasi putaran mesin rpm dengan kondisi mesin standar menggunakan bahan bakar pertalite dengan kondisi pengujian dengan menggunakan ECU Standar dan variasi ECU BRT Juken 3 Dualband Standar, ECU BRT Juken 3 Dualband Performa, ECU BRT Juken 3 Dualband Efisiensi. Tabel 4.1. Perbandingan Daya pada Variasi ECU Standar, ECU BRT Juken 3 Dualband Standar, ECU BRT Juken 3 Dualband Performa, ECU BRT Juken 3 Dualband Efisiensi. RPM ECU Standar HP ECU BRT Juken 3 Dualband Standart HP ECU BRT Juken 3 Dualband Performa HP ECU BRT Juken 3 Dualband Efisiensi HP 4250 5,7 6,3 4,8 5,6 4500 6 6,5 5,2 5,9

Dokumen yang terkait

Pengujian Dan Analisa Performansi Motor Bakar Diesel Menggunakan Biodisel Dimethil Ester B-01 Dan B-02

1 58 121

Kajian Eksperimental Performansi Motor Bakar Satu Silinder Dengan Bahan Bakar Biogas Dan Bahan Bakar Gas Lpg

3 46 88

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH KOMPONEN DAN SETTING PENGAPIAN TERHADAP KINERJA MOTOR 4- LANGKAH 113 cc DENGAN BERBAHAN BAKAR CAMPURAN 85% PREMIUM 15%

0 3 72

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 2 JENIS CDI RACING TERHADAP KINERJA MOTOR DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 125CC BERBAHAN BAKAR PERTALITE

0 26 100

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI 2 JENIS KOIL DAN VARIASI 4 JENIS BUSI TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 135 CC BERBAHAN BAKAR PERTALITE

5 23 103

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH VARIASI 2 JENIS KOIL DAN 4 JENIS BUSI TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH 135 CC BERBAHAN BAKAR PREMIUM

2 19 137

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH VARIASI CDI DAN KNALPOT TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH 150 CC BERBAHAN BAKAR PERTAMAX

5 25 90

KAJIAN EKSPERIMENTAL TENTANG PENGARUH VARIASI CDI DAN KNALPOT TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH 150 CC BERBAHAN BAKAR PERTAMAX PLUS

0 15 84

KAJIAN EXPERIMENTAL TENTANG PENGARUH VARIASI CDI TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN EMPAT LANGKAH 200 CC BERBAHAN BAKAR PERTALITE

5 39 68

PENGARUH PENGGUNAAN CDI DAN KOIL RACING TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR 4 LANGKAH 160 CC BERBAHAN BAKAR PERTALITE

12 72 81