1. Home
  2. Lainnya

Struktur Organisasi PT Kereta Api Persero

vertikal ke bawah dengan pendelegasian yang tegas serta setiap bagian-bagian utam langsung berada dibawahseorang pemimpin melalui jenjang hirarki yang ada. Struktur oraganisasi perusahaan memiliki peran yang penting untuk menjelaskan fungsi, tugas, tanggungjawab, dan wewenang perusahaan untuk mencapai mekanisme yang efektif dan efisien. Adapun struktur dari PT. Kereta Api Persero dapat dilihat pada gambar 3.2 berikut ini : Gambar 3.2 STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN PT KERETA API PERSERO ANAK PERUSAHAAN PT. RESKA DIVISI REGIONAL SUMATERA UTARA I BARAT II SELATAN III BALAI YASA GUDANG PERSEDIAAN DEWAN KOMISARIS DIREKTUR UTAMA SEKRETARIS PERUSAHAAN PUSRENBANG SATUAN PENGAWAS INTERN DIVISI SARANA DIVISI PELATIHAN DIVISI PROPERTI DIREKTORAT KEUANGAN DIREKTORAT TEKNIK DIREKTORAT OPERASI DIREKTORAT SUMBER DAYA MANUSIA DIREKTORAT PENGEMBANGAN USAHA DAERAH OPERASI JAWA 1 J A K 2 B D G 3 C N 4 S M 5 P W T 6 Y K 7 M N 8 S B 9 J R ANAK PERUSAHAAN PUSAKA ANAK PERUSAHAAN PT. RAILINK ANAK PERUSAHAAN PT. KA JABODETABEK Keterangan : 1. JAK : JAKARTA 6. YK : YOGYAKARTA 2. BDG : BANDUNG 7. MN : MADIUN 3. CN : CIREBON 8. SB : SURABAYA 4. SM : SEMARANG 9. JR : JEMBER 5. PWT : PURWOKERTO Sumber : Company Profile PT. Kereta Api Persero Daop 2 Bandung Berdasarkan gambar 1.3 di atas, dapat diketahui bahwa struktur organasasi PT. Kereta Api Persero dibagi menjadi tiga bagian, yakni :

a. Tingkat Pusat

1. PT. Kereta Api Persero dipimpin oleh seorang Direktur Utama Dirut yang dibawahi langsung oleh Dewan Komisaris. Dalam melaksanakan tugasnya, Dirut bantu oleh lima anggota direksi, yaitu Direktur Keuangan, Direktur Teknik, Direktur Operasi, Direktur Sumber Daya Manusia, dan Direktur Pengembangan Usaha. 2. Sekertaris Perusahaan. 3. Pusat Perencanaan dan Pengembangan Pusrenbang. 4. Satuan Pengawasan Intern SPI 5. Divisi : a. Divisi Properti b. Divisi Sarana c. Divisi Pelatihan

b. Tingkat Daerah Operasi

Tingkat operasi di Jawa ini dipimpin oleh Kepala Daerah Operasi Kadaop yang terdiri dari : 1. Daop Regional Office 1 Jakarta 2. Daop Regional Office 2 Bandung 3. Daop Regional Office3 Cirebon 4. Daop Regional Office 4 Semarang 5. Daop Regional Office 5 Purwokerto 6. Daop Regional Office 6 Yogyakarta 7. Daop Regional Office 7 Madiun 8. Daop Regional Office 8 Surabaya 9. Daop Regional Office 9 Jember 10. Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek

c. Tingkat Divisi Regional di Sumatera

1. Divisi Regional I Sumatera Utara 2. Divisi Regional II Sumatera Barat 3. Divisi Regional III Sumatera Selatan

Dokumen yang terkait

Analisis Pemilihan Moda Antara Bus dan Kereta Api (Studi Kasus : Medan – Tanjungbalai)

11 75 218

Pola Permukiman Masyarakat di Pinggiran Rel Kereta Api (Studi Kasus : Permukiman Lingkungan XII Jalan Arteri Ringroad Medan)

47 311 77

Analisa Tingkat Kebisingan Kereta Api Pada Jalan Rel Segmen Medan – Tebing Tinggi

22 178 85

Pengembangan Stasiun Kereta Api Medan (Arsitektur High-Tech)

27 116 130

Revitalisasi Stasiun Kereta Api Pematangsiantar Arsitektur High-Tech

49 261 127

Perancangan Palang Kereta Api Otomatis Berbasis Mikrokontroller AT89S51 Menggunakan Sensor Inframerah Sebagai Sensor Halangan

6 90 81

Peranan Angkutan Kereta Api Barang (Medan – Belawan) Terhadap Sosial Ekonomi Masyarakat Ujung Baru Kelurahan Belawan I dan Kaitannya Dengan Pengembangan Wilayah

0 32 87

Laporan Praktek Kerja Lapangan Bagian Humas Di PT. Kereta Api (Persero) Daop 2 Bandung

1 17 101

Laporan Praktek Kerja Lapangan Pad Humas Di PT. Kereta Api (Persero) Daop 2 Bandung

4 22 88

Model Optimasi Penjadwalan Kereta Api (Studi Kasus Pada Jadwal Kereta Api Di Pt Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 2 Bandung Lintasan Bandung - Cicalengka).

2 12 26