BAB 4. ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1 Mempersiapkan Data Penelitian
Input data kecelakaan lalu lintas merupakan proses awal sebelum melakukan tahap “analisis kecelakaan yang detail” mewakili teori siklus analisis kecelakaan oleh TRL
Limited untuk memindahkan catatan laporan kejadian kecelakaan lalu lintas di Buku Register B79A ke dalam formulir tabel yang selanjutnya data tersebut dianalisis, dengan
tabel formulir isian yang dibuat di worksheet Microsoft Excel 2007. Setelah diinput, data kecelakaan lalu lintas tersebut dipilah berdasarkan jalur perkotaan atau luar kota, tahun
2008, 2009, dan 2010, dan nama jalur jalur A, jalur B, jalur C, dan jalur D. Setelah dipilah baru dapat dilakukan perhitungan parameter, penentuan lokasi rawan, berikut
penentuan urutan prioritasnya. Rekapitulasi data kecelakaan lalu lintas yang dianalisis di jalur utama Kabupaten Jember tahun 2008-2010 disajikan pada tabel berikut:
Tabel 4.1 Data Kecelakaan Lalu Lintas di Jalur Utama Kabupaten Jember Jalan Perkotaan Tahun 2008-2010
TAHUN NAMA DAN
PANJANG JALUR JUMLAH
KEJADIAN KEND.
LIBAT KORBAN
MATERIAL Rp MD
LB LR
TL
2008 A = 5,8 KM
75 135
4 8
93 3
46.600.000 B+C = 9,2 KM
68 124
4 7
99 -
34.800.000
2009
A = 5,8 KM 79
145 3
3 100
3 37.400.000
B+C = 9,2 KM 70
115 4
3 103
27.050.000
2010 A = 5,8 KM
56 108
1 1
78 20.850.508
B+C = 9,2 KM 28
46 2
1 31
8.150.000
Sumber: Hasil input dan hasil analisis, 2011
Tabel 4.2 Data Kecelakaan Lalu Lintas di Jalur Utama Kabupaten Jember Jalan Luar Kota Tahun 2008-2010
TAHUN NAMA DAN
PANJANG JALUR JUMLAH
KEJADIAN KEND.
LIBAT KORBAN
MATERIAL Rp MD
LB LR
TL
2008 A = 35,4 KM
263 497
51 18
370 1
163.055.000 B = 33,9 KM
106 193
19 11
133 4
184.080.000 C = 14,0 KM
87 168
13 18
96 4
51.000.000
44
D = 39,9 KM 150
295 30
8 210
1 62.300.000
2009 A = 35,4 KM
288 559
34 12
445 4
225.550.000 B = 33,9 KM
107 199
23 9
124 5
154.800.000 C = 14,0 KM
78 150
8 1
118 102.650.000
D = 39,9 KM 191
372 18
9 283
2 107.300.000
2010 A = 35,4 KM
198 399
19 10
306 3
178.550.008 B = 33,9 KM
72 132
12 4
100 2
2.538.850.000 C = 14,0 KM
41 83
5 2
64 32.250.000
D = 39,9 KM 122
241 14
183 64.650.000
Sumber: Hasil input dan hasil analisis, 2011
Urutan pelaksanaan input dan pilah data adalah sebagai berikut: a.
Membuat kolom 1 “No.”, selanjutnya diisikan nomor urut 1 dan seterusnya untuk menunjukkan jumlah data yang telah dimasukkan.
b. Membuat kolom 2 “No. Reg” dan memasukkan isian kolom “No.” di buku B79A ke
dalam kolom 2. Kolom ini sebagai acuan data nomor register apabila dibutuhkan pencarian atau pengecekan data nantinya agar mudah dilihat kembali di buku B79A.
c. Membuat kolom 3a “Hari”, 3b “Tanggal”, 3c “Bulan”, 3d “Tahun”, 3e “Jam” dan
memasukkan isian kolom “HariTanggalJam” di buku B79A ke dalam kolom 3a, 3b, 3c, 3d, 3e. Kolom ini sebagai data waktu kejadian kecelakaan.
d. Membuat kolom 4a “Ruas Jalan”, 4b “TKP Laka” dan memasukkan isian kolom
“Tempat Kejadian” di buku B79A ke dalam kolom 4b. Kolom 4a diisi berdasar kode jalur tempat kejadian kecelakaan, diberi kode A, B, C, dan seterusnya. Kolom ini 4b
sebagai TKP kejadian kecelakaan. e.
Membuat kolom 5a “KM awal”, 5b “KM akhir”. Isian kolom 5a adalah batas awal KM TKP kecelakaan lalu lintas diurut dari KM JBR 0 dan isian kolom 5b adalah
batas akhir KM TKP dari KM JBR 0. Panjang batas awal dan batas akhir adalah maksimal 1 KM. Batas-batas KM dapat dilihat berdasarkan buku acuan KM dari KM
JBR 0 ke perbatasan yang merupakan data primer penelitian. f.
Membuat kolom 6 “Ran Terlibat” dan memasukkan isian kolom “Kendaraan Terlibat” di buku B79A ke dalam kolom 6. Isian yang dimasukkan adalah cacah
kendaraan yang terlibat, bukan jenis atau nopol kendaraan.
45
g. Membuat kolom 7a “MD”, 7b “LB”, 7c “LR”, 7d “TL” dan memasukkan isian
kolom “MD”, “LB”, “LR” di buku B79A ke dalam kolom 7a, 7b, 7c. Kolom 7d diisi apabila tidak ditemui korban di kolom MD, LB, atau LR. Isian berupa angka, apabila
tidak didapatkan korban maka dikosongi tidak diisi dengan angka 0. h.
Membuat kolom 8 “Kermat Rp.” dan memasukkan isian kolom “Material” di buku B79A ke dalam kolom 8.
i. Melakukan pengurutan data kejadian kecelakaan lalu lintas. Langkah-langkah
mengurutkan data-data tersebut dalam Microsoft Excel 2007 adalah: 1
Mengaktifkan data pada kolom 1 hingga 8 dengan cara menyorot seluruh data sesuai di baris dan kolom awal mulai data nomor 1 hingga akhir.
2 Menggunakan fasilitas sorting, dengan mengklik DATA
SORT, dengan prioritas urutan sesuai di bawah ini:
a Kolom 3d “Tahun”, smaller to largest
b Kolom 4a “Ruas Jalan”, smaller to largest
c Kolom 5a “KM awal”, smaller to largest
d Kolom 2 “No. Reg”, smaller to largest
j. Membuat kolom 9 “∑ Laka per KM”. Isian kolom 9 adalah jumlah cacah kejadian
kecelakaan per KM pada tahun dan jalur yang sama. Pengisian dilakukan menggunakan rumus =COUNT…:….
k. Membuat kolom 10 “∑ Laka Fatal”. Isian kolom 10 adalah jumlah cacah kejadian
kecelakaan per KM yang menyebabkan korban meninggal dunia pada tahun dan jalur yang sama. Pengisian dilakukan menggunakan rumus =COUNT…:…
terhadap kolom 7a. l.
Membuat kolom 11 “∑ Pend. Per Kab”. Isian kolom 11 adalah jumlah total penduduk pria dan wanita Kabupaten Jember di tahun sesuai kolom 3d “Tahun”.
Jumlah penduduk Kabupaten Jember tahun 2008-2010 disajikan dalam Tabel 4.3.
46
Tabel 4.3 Data jumlah penduduk Kabupaten Jember tahun 2008-2010
NO. TAHUN
∑ PRIA ∑ WANITA
∑ TOTAL
1. 2008
1,054,729 1,114,003
2,168,732
2. 2009
1,060,190 1,119,639
2,179,829
3. 2010
1,063,791 1,123,971
2,187,762
Sumber: Biro Pusat Statistik Kabupaten Jember, 2010 m.
Membuat kolom 12 “∑ Pend. Per Kec”. Isian kolom 12 adalah jumlah total penduduk pria dan wanita per kecamatan yang dilalui jalur utama, pada tahun
sesuai di kolom 3d “Tahun”. Data jumlah total penduduk per kecamatan yang dilalui jalur utama Kabupaten Jember tahun 2008-2010 disajikan dalam Tabel 4.4,
selengkapnya data per kecamatan dicantumkan dalam lampiran . Tabel 4.4 Data jumlah penduduk per jalur utama Kabupaten Jember tahun 2008-2010
2008 2009
2010 JALUR A
527.675 529.715
530.558
JALUR B 289.210
293.685 296.046
JALUR C
190.070 191.151
190.026
JALUR D
440.816 440.816 440.816 Sumber: Biro Pusat Statistik Kabupaten Jember, 2010
n. Membuat kolom 13 “∑ Ran”. Isian kolom 13 adalah jumlah registrasi kendaraan
Kabupaten Jember pada tahun sesuai di kolom 3d “Tahun”. Data jumlah registrasi kendaraan Kabupaten Jember tahun 2008-2010 disajikan dalam tabel 4.5.
Tabel 4.5 Data jumlah kendaraan teregistrasi Kabupaten Jember tahun 2008-2010
NO. JENIS KENDARAAN 2008
2009 2010
1 Sepeda motor
288.189 329.550
419.275 2
Jeep 2.448
2.715 3.522
3 Sedan
5.126 5.598
6.683 4
Colt station 10.470
12.417 16.477
5 Truck
4.704 5.097
6.647 6
Colt pickup 3.592
4.198 6.004
7 Bus
220 376
425 8
Ambulance 30
32 45
JUMLAH RANMOR
314.779 359.983 459.078 Sumber: Biro Pusat Statistik Kabupaten Jember, 2010
47
o. Membuat kolom 14 “LHR”. Isian kolom 14 adalah hasil survai UPT Bina Marga
Jember dan survai peneliti secara langsung untuk menghitung jumlah volume lalu lintas harian kendaraan dalam satuan kendhari yang melintas pada jalur utama
jalan akses luar kota Kabupaten Jember pada tahun sesuai di kolom 3d “Tahun”. Adapun data LHR jalur utama jalan akses luar kota Kabupaten Jember tahun 2008-
2010 disajikan dalam Tabel 4.6. Tabel 4.6 Data LHR jalur utama Kabupaten Jember tahun 2008-2010
NO JALUR
KM JBR 2008
2009 2010
JALUR A
1 Jember – Mangli
0 – 1 59.625
78.851 90.659
1 – 4 44.541
58.904 67.725
4 – 6 47.261
62.501 71.860
2 Mangli – Rambipuji
6 – 12 93.277
123.355 141.827
3 Rambipuji – Gambirono
12 – 23 18.615
18.450 20.636
4 Gambirono – Tanggul
23 – 30 21.099
22.537 23.667
5 Tanggul – Pondokdalem
30 – 33 20.041
22.537 22.572
6 Pondokdalem -Wonorejo
33 – 41.2 21.036
23.656 23.692
JALUR B
1 Jember – Sumbersari
0 – 6 128.247
174.116 180.434
2 Jember – Mayang
6 – 11 32.111
73.295 68.944
3 Mayang – Sempolan
11 – 19 11.894
63.901 54.337
4 Sempolan – Genteng
19 – 39 10.178
33.276 29.071
JALUR C
1 Jember-Patrang
0 – 3 50.169
91.779 87.076
2 Patrang-Arjasa
3 – 8 18.205
36.423 31.672
3 Arjasa-Jelbuk
8 – 17 32.658
76.482 72.566
JALUR D
1 Rambipuji – Balung
0.4-11 20.498
18.651 20.319
2 Balung – Kasian
11-19 23.325
15.256 16.354
3 Kasian – Kencong
19-34 20.285
21.001 22.331
4 Kencong – Jombang
34-40.3 13.847
14.336 15.244
Sumber: UPT Bina Marga Jember, 2008; Hasil survai dan analisis, 2009-2010
48
4.2 Analisis Perhitungan Parameter Kecelakaan
Kategori