KUESIONER PENELITIAN FAKTOR-FAKTOR YANG MEMENGARUHI POTENSI KECELAKAAN KERJA
PADA PENGEMUDI TRUK DI PT BERKATNUGRAHA SINARLESTARI BELAWAN TAHUN 2015
Bersama kuesioner ini, saya mahasiswi Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Sumatera Utara sedang menyusun sebuah skripsi sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Sarjana Kesehatan Masyarakat, maka sangat dibutuhkan pendapat berupa jawaban kuesioner dari Bapak untuk melengkapi penelitian ini. Jawaban dari Bapak selanjutnya akan diolah
untuk menghasilkan hasil penelitian dengan judul
“Faktor-faktor Yang Memengaruhi Potensi Kecelakaan Kerja Pada Pengemudi Truk Di PT BerkatNugraha SinarLestari
Belawan Tahun 2015”. Besar harapan saya, kiranya Bapak bersedia mengisi kuesioner ini dengan sejujur-jujurnya. Atas bantuan Bapak saya ucapkan terima kasih dan selamat mengisi
kuesioner ini.
Petunjuk Isilah pertanyaan-pertanyaan di bawah ini dengan tepat mulai dari bagian ini :
1. Isilah identitas diri anda dengan lengkap
2. Bacalah pertanyaan ini dengan seksama
3. Pilihlah jawaban yang paling sesuai dengan diri anda dan kondisi pekerjaan anda
4. Jawaban anda adalah benar dan terjamin kerahasiaannya sehingga kejujuran
anda dalam menjawab kuesioner ini sangat kami hargai
I. DATA UMUM KARAKTERISTIK RESPONDEN
Berikut ini adalah daftar pernyataan yang harus anda jawab. Isilah pertanyaan di bawah ini dengan tepat dan pilihlah jawaban anda dengan benar :
1. Nama
: 2.
Umur : ______ Th
3. Pendidikan terakhir Anda :
a. SD
d.Diploma b.
SMP e.Sarjana
c. SMASMK
f.Lainnya : _____________ 4.
Sudah berapa lama Anda berprofesi sebagai pengemudi truk ? a.
3 tahun c. 7-9 tahun
b. 4-6 tahun
d. 9 tahun 5.
Sudah berapa lama Anda bekerja pada PT Berkat Nugraha Sinar Lestari ? a.
3 tahun c. 7-9 tahun
b. 4-6 tahun
d. 9 tahun
Universitas Sumatera Utara
II. DATA KHUSUS
A. PENGALAMAN MENGEMUDI
Petunjuk : Berilah tanda checklist
pada jawaban pertanyan sesuai dengan keadaan atau kondisi Anda yang sebenarnya.
No. Pertanyaan
Ya Tidak
1. Pengalaman anda dalam mengemudi membantu anda dalam
menghindari kecelakaan kerja
2. Pengalaman anda dalam mengemudi membuat anda
bertindak sesuka anda di jalanan 3.
Anda tidak takut terjadi kecelakaan karena pengalaman anda dalam mengemudi sudah banyak
4. Lamanya bekerja sebagai pengemudi membuat anda
percaya diri bahwa anda tidak akan terkena kecelakaan 5.
Anda akan berhati-hati saat mengemudi karena anda tahu resiko yang akan timbul ketika anda tidak tertib di jalan
raya
6. Anda akan berhati-hati saat mengemudi karena anda
menghindari situasi bahaya sedini mungkin 7.
Saat mengemudi anda tahu bahwa pengemudi maupun kenekpenumpang yang duduk disampingnya wajib
mengenakan sabuk pengaman
8. Ketika mengemudikan truk, anda wajib mematuhi
ketertiban dan keselamatan di jalan raya 9.
Pada saat mengemudikan truk, anda lebih memilih sabar dalam mengemudikan truk untuk menjaga keselamatan di
jalan raya
10. Lamanya bekerja sebagai pengemudi, membuat anda mengetahui bagaimana mengatasi situasi maupun kondisi
yang ada di jalan raya B.
KEMAMPUAN MENGEMUDI Petunjuk : Berilah tanda checklist
pada jawaban pertanyan sesuai dengan keadaan atau kondisi Anda yang sebenarnya.
No .
Pertanyaan Ya
Tidak
1. Sebelum melewati kendaraan lain anda harus melihat kaca
spion untuk memastikan situasi lalu lintas supaya aman 2.
Anda memberikan tanda signal saat akan melewati mobil didepan anda
3. Pengemudi yang berpapasan dengan kendaraan lain dari
arah berlawanan pada jalan dua arah, harus memberikan ruang gerak yang cukup disebelah kanan kendaraan
4. Anda menyalip kendaraan lain dengan menggunakan bahu
jalan sisi kiri jalan 5.
Ketika ada kendaraan yang memberikan signaltanda untuk mengambil jalur kiri, anda tetap melaju dan tidak
memberikan kesempatan pada kendaraan tersebut
Universitas Sumatera Utara
6. Anda mencoba untuk melewati mobil di depan anda, ketika
mobil dari arah yang berlawanan sudah berada dalam jarak yang dekat
7. Anda melewati kendaraan didepan anda pada saat truk
anda sudah berada dekat di persimpangan 8.
Anda akan memperlambat laju kendaraan ketika akan melewati kendaraan bermotor umum yang sedang
menurunkan dan menaikkan penumpang
9. Ketika akan memasuki kawasan pemukiman ataupun pusat
kegiatan masyarakat, anda akan mengurangi laju kendaraan truk
10. Konsentrasi anda akan terganggu apabila saat anda mengemudi, anda berbincang-bincang dengan kenek cukup
lama 11. Konsentrasi anda akan terganggu apabila saat mengemudi
handphone anda berbunyi, anda tetap menerima telephone tersebut
12. Konsentrasi anda
akan tergangggu
apabila saat
mengemudi, anda menggunakan satu tangan sedangkan tangan yang lainnya memegang makanan atau minuman
13. Saat lampu merah menyala dan tidak ada kendaraan melintas dari arah lain, maka anda akan tetap melaju
menerobos lampu merah tersebut 14. Pada saat mengemudi anda mendengarkan musik yang
membuat anda terlupa pada hal lain kecuali musik itu sendiri
15. Konsentrasi Anda saat mengemudikan truk akan terganggu ketika anda merokok
16. Ketika Anda minum bir atau alkohol, maka kemampuan mengemudi anda tidak akan terganggu
17. Anda tidak perlu menggunakan sabuk pengaman karena jarak tempuh anda yang tidak jauh
18. Walaupun jarak tempuh anda jauh, anda tetap tidak menggunakan sabuk pengaman, karena mengganggu
konsentrasi anda 19. Anda akan memarkirkan kendaraan truk di jalan secara
sejajar atau serong menurut arah lalu lintas 20. Anda akan memberikan hak utama kepada kendaraan yang
lebih dahulu melintasi rel ketika anda berada pada perlintasan antara jalur kereta api dan jalan
C. KONDISI FISIK TUBUH
Petunjuk : Berilah tanda checklist
pada jawaban pertanyan sesuai dengan keadaan atau kondisi Anda yang sebenarnya.
No. Pertanyaan
Ya Tidak
1. Ketika kondisi tubuh anda sedang tidak sehat maka akan
Universitas Sumatera Utara
mempengaruhi anda saat mengemudi sehingga anda tidak dapat melakukan pekerjaan dengan baik
2. Ketika mengantuk, Anda akan tetap mengemudikan truk.
3. Konsentrasi Anda terganggu ketika mengantuk sehingga
anda tetap melanjutkan perjalanan 4.
Anda berhenti sebentarberistirahat untuk menghilangkan rasa
5. Walaupun anda sudah merasa lelah, anda tidak perlu
beristirahatberhenti sebentar dan tetap melanjutkan perjalanan
6. Saat anda sudah merasa lelah, anda akan berhenti sebentar
beristirahat 7.
Jika anda sedang dibawah pengaruh minuman keras, anda dilarang
untuk mengemudikan
truk karena
akan mengakibatkan kecelakaan
8. Walaupun anda sedang dibawah pengaruh minuman keras,
anda tetap mengemudikan truk 9.
Anda pernahsedang menkomsumsi obat-obatan terlarang atau minuman beralkohol saat bekerja ?
10. Jika anda sedang dibawah pengaruh obat-obatan terlarang, anda tidak boleh mengemudikan truk karena akan
mengakibatkan terjadinya kecelakaan 11. Ketika bahu terasa kaku saat mengemudikan truk, anda
lebih memilih
untuk berhentiberistirahat
untuk memulihkan fisik anda
12. Ketika kepala anda terasa berat saat mengemudikan truk, anda lebih memilih untuk berhentiberistirahat untuk
memulihkan fisik anda 13. Ketika anda sedang tertimpa masalah baik itu masalah
keluarga maupun masalah teman seprofesi, anda lebih memilih untuk tidak mengemudikan truk karena akan
mengganggu konsentrasi anda
14. Setelah mengemudikan kendaraan selama 4 jam berturut- turut wajib beristirahat paling singkat setengah jam
Universitas Sumatera Utara
D. KONDISI KENDARAAN
Petunjuk : Berilah tanda checklist
pada jawaban pertanyan sesuai dengan keadaan atau kondisi Anda yang sebenarnya.
No. Pertanyaan
Ya Tidak
1. Sebelum menggunakan kendaraan sebaiknya dipanaskan
20 menit terlebih dahulu 2.
Pengukuran tekanan ban sebaiknya dilakukan ketika ban dalam keadaan dingin
3. Ketika truk anda penuh dengan barang-barang sehingga anda tidak perlu membawa ban cadangan dan tool kit
didalam truk anda 4.
Anda akan memeriksa kondisi rem sebelum dan sesudah menggunakannya
5. Anda akan memeriksa kondisi lampu sen dan lampu rem
sebelum dan sesudah anda menggunakannya 6.
Anda selalu memeriksa keadaan mesin truk sebelum menggunakannya
7. Walaupun truk anda melebihi batas barang bawaan yang
diperbolehkan, anda
tetap menambah
kecepatan kendaraan karena mengejar waktu sampai
8. Walaupun truk anda melebih batas barang bawaan yang
diperbolehkan, anda tetap melanjutkan perjalanan 9.
Anda akan menyalakan lampu kendaraan truk pada malam hari
10. Pada saat berhenti atau parkir karena ban kempes ataupun pecah, anda akan memasang segitiga pengaman sebagai
tanda keselamatan 11. Pada saat berkendara di jalanan, anda akan membawa
segitiga pengaman, dongkrak dan pembuka roda 12. Anda akan memulai perjalanan mengemudi apabila anda
merasa keadaan truk sedang baik 13. Ketika anda merasa keadaan truk kurang baik, anda tetap
menggunakan truk tersebut
E. KONDISI JALAN
Petunjuk : Berilah tanda checklist
pada jawaban pertanyan sesuai dengan keadaan atau kondisi Anda yang sebenarnya.
No. Pertanyaan
Ya Tidak
1 Pada saat melewati jalan berlubang, anda akan
mengurangi kecepatan kendaraan walaupun jalanan sepi 2.
Pada saat melewati jalan berlubang, anda akan menambah kecepatan kendaraan walaupun jalanan sepi
3. Pada saat melewati jalan rusak atau belum diaspal, anda
akan mengurangi kecepatan kendaraan walaupun jalanan sepi
4. Pada saat melewati jalan rusak atau belum diaspal, anda
Universitas Sumatera Utara
akan menambah kecepatan kendaraan walaupun jalanan sepi
5. Saat jalanan sepi atau lengang, anda mengemudikan truk
dengan kecepatan yang melebihi batas 6.
Saat kondisi jalanan gelap, anda tetap menyalakan lampu jauh walaupun ada kendaraan lain yang berlawanan arah
7. Saat kondisi jalanan gelap dan sepi anda lebih memilih
untuk tidak melewati kendaraan yang ada di depan anda 8.
Pada saat kondisi jalanan gelap, anda akan mempercepat kecepatan kendaraan anda walaupun jalanan sepi
9. Jika melewati jalanan licin, anda akan mengurangi
kecepatan kendaraan walaupun jalanan sepi 10.
Pada jalanan tanjakan atau menurun yang tidak memungkinkan bagi kendaraan untuk saling berpapasan,
pengemudi kendaraan yang arahnya turun harus memberi kesempatan jalan kepada yang menanjak
11. Pada saat melewati jalan menikung, anda mengurangi
kecepatan kendaraan agar dapat berhati-hati
F. KONDISI CUACA
Petunjuk : Berilah tanda checklist
pada jawaban pertanyan sesuai dengan keadaan atau kondisi Anda yang sebenarnya.
No. Pertanyaan
Ya Tidak
1. Jika mendesak, anda tidak akan mengurangi kecepatan
kendaraan anda walaupun kondisi cuaca berkabut 2.
Anda akan berhati-hati jika mengemudi pada saat hujan walaupun jalanan sepi
3. Pada kondisi jalan yang kabut, anda akan mengurangi
kecepatan kendaraan walaupun jalanan sepi 4.
Jika mendesak, anda akan menambah kecepatan kendaraan walaupun kondisi saat itu hujan
5. Pada kondisi jalan yang kabut, anda akan menghidupkan
lampu kendaraan walaupun jalanan sepi 6.
Pada kondisi hujan, anda akan menghidupkan lampu kendaraan walaupun jalanan sepi
7. Pada kondisi permukaan jalan basahgenangan air akibat
hujan anda akan mengurangi kecepatan kendaraan
Universitas Sumatera Utara
G. KECELAKAAN KERJA
Petunjuk : Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan cara memberi tanda silang X atau memberi jawaban yang paling sesuai pada tempat yang sudah
disediakan. 1. Apakah Anda selama menjadi pengemudi perusahaan dalam melaksanakan pekerjaan
pernah mengalami kecelakaan kerja ?
a. Ya b. Tidak
Jika menjawab Ya, pilihlah jawaban yang telah disediakan: jawaban boleh dari satu Dan sebutkan faktor yang memengaruhi kecelakaan tersebut dikolom yang telah
disediakan.
Jenis Kecelakaan Faktor yang Memengaruhi
Terjatuh masuk jurangkanal Tabrakan dengan kendaraan
di depan Tabrakan dengan kendaraan
di belakang Tabrakan dengan kendaraan
dari arah depan Tabrakan dengan kendaraan
yang mendahului Tabrakan dengan kendaraan
yang didahului Tabrakan dengan kendaraan
dari arah
sudut di
persimpangan Terbalik tipe over
Menabrak sesuatu
Universitas Sumatera Utara
LAMPIRAN 4. MASTER DATA Kode variabel pada master data :
Variabel Penjelasan
Hasil Ukur
UMURK Umur Responden Kategorik
1 = ≤30 tahun 2 = 31-50 tahun
3 = 50 tahun
DIDIKK Pendidikan Terakhir Responden Kategorik
1 = SD 2 = SMP
3 = SMASMK
PEBEK Pengalaman Bekerja Responden Kategorik
1 = ≤5 tahun 2 = 6-10 tahun
3 = 10 tahun
MAKERK Masa Kerja Responden Kategorik
1 = ≤5 tahun 2 = 6-10 tahun
3 = 10 tahun CELAKAK
Potensi Kecelakaan Kerja Kategorik 1 = Pernah
2 = Tidak Pernah celakareg
Potensi Kecelakaan Kerja Regresi analisis multivariat
0 = Tidak Pernah 1 = Pernah
PM 1-10 Jawaban Pertanyaan Variabel Pengalaman
Mengemudi No. 1-10 1 = Benar
0 = Salah TPM
Total Variabel Pengalaman Mengemudi -
PMK Kategori Variabel Pengalaman Mengemudi
1 = Baik 50-100 2 = Tidak Baik 0-
49 KM 1-20
Jawaban Pertanyaan Variabel Kemampuan Mengemudi No. 1-20
1 = Benar 0 = Salah
Universitas Sumatera Utara
TKM Total Variabel Kemampuan Mengemudi
-
KMK Kategori Variabel Kemampuan Mengemudi
1 = Baik ≥50
2 = Tidak Baik 50
KFT 1-14 Jawaban Pertanyaan Variabel Kondisi Fisik
Tubuh No. 1-14 1 = Benar
0 = Salah TKFT
Total Variabel Kondisi Fisik Tubuh -
KFTK Kategori Variabel Kondisi Fisik Tubuh
1 = Baik ≥50 2 = Tidak Baik
50 KK 1-13
Jawaban Pertanyaan Variabel Kondisi Kendaraan No. 1-13
1 = Benar 0 = Salah
TKK Total Variabel Kondisi Kendaraan
-
KKK Kategori Variabel Kondisi Kendaraan
1 = Baik ≥50 2 = Tidak Baik
50 KJ 1-11
Jawaban Pertanyaan Variabel Kondisi Jalan No. 1-11
1 = Benar 0 = Salah
TKJ Total Variabel Kondisi Jalan
-
KJK Kategori Variabel Kondisi Jalan
1 = Baik ≥50 2 = Tidak Baik
50 KC 1-7
Jawaban Pertanyaan Variabel Kondisi Cuaca No. 1-7
1 = Benar 0 = Salah
TKC Total Variabel Kondisi Cuaca
-
KCK Kategori Variabel Kondisi Cuaca
1 = Baik ≥50 2 = Tidak Baik
50
Universitas Sumatera Utara
NO UMUR
UMURK DIDIK
DIDIKK PEBE
PEBEK MAKER
MAKERK
1 38
2 SMASMK
3 14
3 14
3 2
29 1
SMASMK 3
1 1
1 1
3 36
2 SMASMK
3 11
3 11
3 4
43 2
SD 1
11 3
11 3
5 45
2 SMASMK
3 10
2 10
2 6
45 2
SMP 2
11 3
11 3
7 52
3 SD
1 9
2 9
2 8
33 2
SMASMK 3
2 1
2 1
9 37
2 SMASMK
3 12
3 12
3 10
40 2
SMP 2
12 3
12 3
11 35
2 SMASMK
3 2
1 2
1 12
43 2
SMP 2
12 3
12 3
13 28
1 SMASMK
3 4
1 4
1 14
28 1
SMASMK 3
8 2
8 2
15 53
3 SD
1 6
2 6
2 16
22 1
SMASMK 3
1 1
1 1
17 32
2 SMASMK
3 9
2 9
2 18
31 2
SMASMK 3
4 1
4 1
19 38
2 SMASMK
3 4
1 4
1 20
34 2
SMP 2
1 1
1 1
21 51
3 SD
1 15
3 15
3 22
27 1
SMASMK 3
1 1
1 1
23 26
1 SMASMK
3 2
1 2
1 24
42 2
SD 1
10 2
10 2
25 42
2 SD
1 10
2 10
2 26
27 1
SMASMK 3
2 1
2 1
27 38
2 SMASMK
3 11
3 11
3 28
53 3
SD 1
11 3
11 3
29 51
3 SD
1 13
3 13
3 30
46 2
SMP 2
15 3
15 3
31 43
2 SMP
2 14
3 14
3 32
44 2
SMASMK 3
12 3
12 3
33 40
2 SMASMK
3 10
2 10
2 34
40 2
SMASMK 3
12 3
12 3
35 37
2 SMASMK
3 11
3 11
3 36
35 2
SMASMK 3
9 2
9 2
37 40
2 SMASMK
3 7
2 7
2 38
44 2
SMASMK 3
9 2
9 2
39 45
2 SMASMK
3 14
3 14
3
Universitas Sumatera Utara
CELAKA CELAKAK
celakareg PM1
PM2 PM3 PM4 PM5 PM6 PM7 PM8 PM9
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
1 Pernah
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Pernah
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 Pernah
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Pernah
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Pernah
1 1
1 1
1 1
Pernah 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 Tidak Pernah
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1 1
Tidak Pernah 2
1 1
1 1
1 1
1
Universitas Sumatera Utara
PM10 TPM PM KM1 KM2 KM3 KM4 KM5 KM6 KM7 KM8 KM9 KM10 KM11 KM12 KM13
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 8
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
4 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 4
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
4 2
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 8
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 8
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 4
2 1
1 1
1 1
1 1
1 8
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1
Universitas Sumatera Utara
KM14 KM15 KM16 KM17 KM18 KM19 KM20 TKM KMK KFT1 KFT2 KFT3 KFT4
KFT5
1 1
1 1
15 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
16 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 15
1 1
1 1
1 1
1 1
13 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
13 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 16
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
18 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 17
1 1
1 1
1 1
1 8
2 1
1 1
1 1
1 1
1 15
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
17 1
1 1
1 1
1 1
1 15
1 1
1 1
1 1
1 1
1 18
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
20 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
16 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
19 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
17 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
18 2
1 1
9 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 18
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 20
1 1
1 1
1 1
1 1
17 1
1 1
1 1
1 1
1 19
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 17
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
17 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
16 1
1 1
1 1
1 1
1 17
1 1
1 1
1 1
1 1
16 1
1 1
1 9
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
17 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 17
1 1
1 1
1 1
1 1
1 15
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 17
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
18 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
18 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
17 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
18 1
1 1
Universitas Sumatera Utara
KFT6 KFT7
KFT8 KFT9 KFT10 KFT11 KFT12 KFT13
KFT14 TKFT KFTK KK1
KK2
1 1
1 1
1 1
1 1
13 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 14
1 1
1 1
1 1
6 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
14 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 14
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
14 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
13 1
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
5 2
1 1
1 1
1 1
6 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 1
6 2
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 1
6 2
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
Universitas Sumatera Utara
KK3 KK4
KK5 KK6
KK7 KK8
KK9 KK10
KK11 KK12 KK13 TKK
KKK KJ1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
13 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
13 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
12 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
6 2
1 1
1 1
1 1
6 2
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
1 1
1 6
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
13 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 12
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 13
1 1
Universitas Sumatera Utara
KJ2 KJ3
KJ4 KJ5
KJ6 KJ7
KJ8 KJ9
KJ10 KJ11
TKJ KJK
KC1 KC2
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 6
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 11
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 8
1 1
1 1
1 1
1 1
5 2
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 5
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 5
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
6 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 8
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
8 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 5
2 1
1 1
1 1
1 1
5 2
1 1
1 1
1 1
1 6
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 10
1 1
1 1
1 1
1 4
2 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 9
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
10 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
11 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
9 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 8
1 1
1
Universitas Sumatera Utara
KC3 KC4
KC5 KC6
KC7 TKC
KCK
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
6 1
1 1
1 3
2 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 3
2 1
1 3
2 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 3
2 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
6 1
1 1
1 1
1 6
1 1
1 1
1 6
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
3 2
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 6
1 1
1 1
1 1
6 1
1 1
1 1
6 1
1 1
1 1
6 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
1 7
1 1
1 1
1 1
7 1
1 1
1 1
6 1
1 1
1 1
6 1
Universitas Sumatera Utara
LAMPIRAN 5. OUTPUT HASIL PENELITIAN
1.
HASIL ANALISIS UNIVARIAT
Frequencies Umur
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid =30 tahun
7 17,9
17,9 17,9
31-50 tahun 27
69,2 69,2
87,2 50 tahun
5 12,8
12,8 100,0
Total 39
100,0 100,0
Pendidikan Terakhir
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid SD
8 20,5
20,5 20,5
SMP 6
15,4 15,4
35,9 SMASMK
25 64,1
64,1 100,0
Total 39
100,0 100,0
Masa Kerja
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid =5 tahun
11 28,2
28,2 28,2
6-10 tahun 11
28,2 28,2
56,4 10 tahun
17 43,6
43,6 100,0
Total 39
100,0 100,0
Pengalaman Bekerja
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid =5 tahun
11 28,2
28,2 28,2
6-10 tahun 11
28,2 28,2
56,4 10 tahun
17 43,6
43,6 100,0
Total 39
100,0 100,0
Universitas Sumatera Utara
Potensi Kecelakaan Kerja
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid Pernah
14 35,9
35,9 35,9
Tidak Pernah 25
64,1 64,1
100,0 Total
39 100,0
100,0
Pengalaman Mengemudi
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid
Baik ≥50
35 89,7
89,7 89,7
Tidak Baik 50 4
10,3 10,3
100,0 Total
39 100,0
100,0
Kemampuan Mengemudi
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid
Baik ≥50 33
84,6 84,6
84,6 Tidak Baik 50
6 15,4
15,4 100,0
Total 39
100,0 100,0
Kondisi Fisik Tubuh
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid
Baik ≥50 29
74,4 74,4
74,4 Tidak Baik 50
10 25,6
25,6 100,0
Total 39
100,0 100,0
Kondisi Kendaraan
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid
Baik ≥50 34
87,2 87,2
87,2 Tidak Baik 50
5 12,8
12,8 100,0
Total 39
100,0 100,0
Universitas Sumatera Utara
Kondisi Jalan
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid
Baik ≥50 33
84,6 84,6
84,6 Tidak Baik 50
6 15,4
15,4 100,0
Total 39
100,0 100,0
Kondisi Cuaca
Frequency Percent
Valid Percent Cumulative
Percent Valid
Baik ≥50 34
87,2 87,2
87,2 Tidak Baik 50
5 12,8
12,8 100,0
Total 39
100,0 100,0
Universitas Sumatera Utara
2. HASIL ANALISIS BIVARIAT
Crosstab Pengalaman Mengemudi Potensi Kecelakaan Kerja Crosstabulation
Potensi Kecelakaan Kerja
Total Pernah
Tidak Pernah
Pengalaman Mengemudi
Baik ≥50 Count
12 23
35 within Pengalaman
Mengemudi 34,3
65,7 100,0
within Potensi Kecelakaan Kerja
85,7 92,0
89,7 of Total
30,8 59,0
89,7 Tidak baik 50
Count 2
2 4
within Pengalaman Mengemudi
50,0 50,0
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 14,3
8,0 10,3
of Total 5,1
5,1 10,3
Total Count
14 25
39 within Pengalaman
Mengemudi 35,9
64,1 100,0
within Potensi Kecelakaan Kerja
100,0 100,0
100,0 of Total
35,9 64,1
100,0
Chi-Square Tests
Value Df
Asymp. Sig. 2-sided
Exact Sig. 2- sided
Exact Sig. 1- sided
Pearson Chi-Square ,385
a
1 ,535
Continuity Correction
b
,005 1
,944 Likelihood Ratio
,371 1
,542 Fishers Exact Test
,609 ,455
Linear-by-Linear Association
,375 1
,540 N of Valid Cases
39 a. 2 cells 50,0 have expected count less than 5. The minimum expected count is 1,44.
b. Computed only for a 2x2 table
Universitas Sumatera Utara
Kemampuan Mengemudi Potensi Kecelakaan Kerja Crosstabulation
Potensi Kecelakaan Kerja
Total Pernah
Tidak Pernah
Kemampuan Mengemudi
Baik ≥50
Count 11
22 33
within Kemampuan Mengemudi
33,3 66,7
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 78,6
88,0 84,6
of Total 28,2
56,4 84,6
Tidak baik 50 Count
3 3
6 within Kemampuan
Mengemudi 50,0
50,0 100,0
within Potensi Kecelakaan Kerja
21,4 12,0
15,4 of Total
7,7 7,7
15,4 Total
Count 14
25 39
within Kemampuan Mengemudi
35,9 64,1
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 100,0
100,0 100,0
of Total 35,9
64,1 100,0
Chi-Square Tests
Value Df
Asymp. Sig. 2-sided
Exact Sig. 2- sided
Exact Sig. 1- sided
Pearson Chi-Square ,613
a
1 ,434
Continuity Correction
b
,103 1
,749 Likelihood Ratio
,593 1
,441 Fishers Exact Test
,647 ,365
Linear-by-Linear Association
,597 1
,440 N of Valid Cases
39 a. 2 cells 50,0 have expected count less than 5. The minimum expected count is 2,15.
b. Computed only for a 2x2 table
Universitas Sumatera Utara
Kondisi Fisik Tubuh Potensi Kecelakaan Kerja Crosstabulation
Potensi Kecelakaan Kerja
Total Pernah
Tidak Pernah
Kondisi Fisik Tubuh
Baik ≥50
Count 6
23 29
within Kondisi Fisik Tubuh
20,7 79,3
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 42,9
92,0 74,4
of Total 15,4
59,0 74,4
Tidak baik 50 Count
8 2
10 within Kondisi Fisik
Tubuh 80,0
20,0 100,0
within Potensi Kecelakaan Kerja
57,1 8,0
25,6 of Total
20,5 5,1
25,6 Total
Count 14
25 39
within Kondisi Fisik Tubuh
35,9 64,1
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 100,0 100,0 100,0
of Total 35,9
64,1 100,0
Chi-Square Tests
Value Df
Asymp. Sig. 2-sided
Exact Sig. 2- sided
Exact Sig. 1- sided
Pearson Chi-Square 11,367
a
1 ,001
Continuity Correction
b
8,936 1
,003 Likelihood Ratio
11,343 1
,001 Fishers Exact Test
,001 ,001
Linear-by-Linear Association
11,076 1
,001 N of Valid Cases
39 a. 1 cells 25,0 have expected count less than 5. The minimum expected count is 3,59.
b. Computed only for a 2x2 table
Universitas Sumatera Utara
Kondisi Kendaraan Potensi Kecelakaan Kerja Crosstabulation
Potensi Kecelakaan Kerja Total
Pernah Tidak Pernah
Kondisi Kendaraan
Baik ≥50
Count 10
24 34
within Kondisi Kendaraan
29,4 70,6
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 71,4
96,0 87,2
of Total 25,6
61,5 87,2
Tidak baik 50 Count 4
1 5
within Kondisi Kendaraan
80,0 20,0
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 28,6
4,0 12,8
of Total 10,3
2,6 12,8
Total Count
14 25
39 within Kondisi
Kendaraan 35,9
64,1 100,0
within Potensi Kecelakaan Kerja
100,0 100,0
100,0 of Total
35,9 64,1
100,0
Chi-Square Tests
Value df
Asymp. Sig. 2-sided
Exact Sig. 2- sided
Exact Sig. 1- sided
Pearson Chi-Square 4,848
a
1 ,028
Continuity Correction
b
2,899 1
,089 Likelihood Ratio
4,722 1
,030 Fishers Exact Test
,047 ,047
Linear-by-Linear Association
4,723 1
,030 N of Valid Cases
39 a. 2 cells 50,0 have expected count less than 5. The minimum expected count is 1,79.
b. Computed only for a 2x2 table
Universitas Sumatera Utara
Kondisi Jalan Potensi Kecelakaan Kerja Crosstabulation
Potensi Kecelakaan Kerja
Total Pernah
Tidak Pernah
Kondisi Jalan Baik ≥50
Count 9
24 33
within Kondisi Jalan 27,3
72,7 100,0
within Potensi Kecelakaan Kerja
64,3 96,0
84,6 of Total
23,1 61,5
84,6 Tidak baik 50 Count
5 1
6 within Kondisi Jalan
83,3 16,7
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 35,7
4,0 15,4
of Total 12,8
2,6 15,4
Total Count
14 25
39 within Kondisi Jalan
35,9 64,1
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 100,0
100,0 100,0
of Total 35,9
64,1 100,0
Chi-Square Tests
Value df
Asymp. Sig. 2-sided
Exact Sig. 2- sided
Exact Sig. 1- sided
Pearson Chi-Square 6,934
a
1 ,008
Continuity Correction
b
4,712 1
,030 Likelihood Ratio
6,841 1
,009 Fishers Exact Test
,016 ,016
Linear-by-Linear Association
6,756 1
,009 N of Valid Cases
39 a. 2 cells 50,0 have expected count less than 5. The minimum expected count is 2,15.
b. Computed only for a 2x2 table
Universitas Sumatera Utara
Kondisi Cuaca Potensi Kecelakaan Kerja Crosstabulation
Potensi Kecelakaan Kerja
Total Pernah
Tidak Pernah
Kondisi Cuaca Baik ≥50
Count 11
23 34
within Kondisi Cuaca
32,4 67,6
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 78,6
92,0 87,2
of Total 28,2
59,0 87,2
Tidak baik 50 Count
3 2
5 within Kondisi
Cuaca 60,0
40,0 100,0
within Potensi Kecelakaan Kerja
21,4 8,0
12,8 of Total
7,7 5,1
12,8 Total
Count 14
25 39
within Kondisi Cuaca
35,9 64,1
100,0 within Potensi
Kecelakaan Kerja 100,0
100,0 100,0
of Total 35,9
64,1 100,0
Chi-Square Tests
Value df
Asymp. Sig. 2-sided
Exact Sig. 2- sided
Exact Sig. 1- sided
Pearson Chi-Square 1,448
a
1 ,229
Continuity Correction
b
,496 1
,481 Likelihood Ratio
1,384 1
,239 Fishers Exact Test
,329 ,237
Linear-by-Linear Association
1,411 1
,235 N of Valid Cases
39 a. 2 cells 50,0 have expected count less than 5. The minimum expected count is 1,79.
b. Computed only for a 2x2 table
Universitas Sumatera Utara
3. HASIL ANALISIS MULTIVARIAT Logistic Regression
