d
fl
Sehingga dengan cara yang sama seperti diatas, maka akan diperoleh perhitungan untuk roda gigi lainnya dan hasilnya dapat dilihat pada tabel berikut :
= 18 – 2 2,5 = 13 mm
Tabel 4.5. Ukuran Roda Gigi Penggerak Troli
Roda gigi
z n
rpm m
d mm
t mm
h mm
k
H mm
b mm
h mm
f
d mm
k
d mm
f
1 9
1000 2
18 6,28
2 4,5
30 2,5
22 13
2 63
142,8 3
189 9,42
3 6,75
45 3,75
195 181,5
2’ 12
142,8 3
36 9,42
3 6,75
45 3,75
42 28,5
3 81
21,1 4
324 12,56
4 9
60 5
332 314
3’ 15
21,1 4
60 12,56
4 9
60 5
68 50
4 33
9,5 4
132 12,56
4 9
60 5
140 122
4.6. Motor Penggerak Pada Crane
Untuk menghitung daya motor penggerak pada crane digunakan rumus :
. 75
. Hp
v W
N
η
=
Lit.1 Hal 292 Dimana :
N = Daya motor Hp
W = Tahanan terhadap gerak
V = Kecepatan crane 1 mmenit hasil survey pada PT. Centra Alam Lestarilima
η = Effisiensi mekanis total 0,9
Universitas Sumatera Utara
Dimana : W =
β Q + G
o
ω + G
Lit.1 Hal 242 Disini :
β = Koefisien untuk bantalan rel 2,5 s.d 5,2 maka diambil 4,5
ω = Koefisien tahan gerak atau faktor fraksi dimana dari data teknis
D = 450 mm dan d = 80 mm maka ω = 20 Kgton Lit.1 Hal 238
Pada survey pada PT. Centra Alam Lestarilima, diperoleh : G
o
G = bobot girder keseluruhan = 47557,7 Kg
= bobot troli = 2442,3 Kg
Maka : W = 4,5 13 + 50 20
W = 5670 Kg Daya static motor yang diperlukan adalah :
Hp N
Hp N
4 ,
1 9
, .
75 0167
, .
5670 =
=
Dalam hal ini dipilih faktor koreksi fc = 1,0 Lit.2 Hal 7
Maka daya rencana motor N
2
N
2
N = N . fc
2
Dari data motor yang diproduksi, maka motor listrik yang ada dengan daya sebesar 1,5 Hp dengan putaran n = 1000 rpm dan frekuensi = 50 Hz hasil survey pada data
spesifikasi motor = 1,4 x 1,0 = 1,4 Hp
Universitas Sumatera Utara
Kecepatan roda penggerak trolly dapat dihitung dengan rumus :
. rpm
D v
n
w t
π
=
−
Dimana : v
= kecepatan troli mmenit D
= Diameter roda m Maka :
rpm n
rpm n
w t
w t
707 ,
45 ,
. 1
= =
− −
π
4.7. Perencanaan Jembatan Girder
Jembatan atau girder merupakan bagian terpenting pada sebuah crane, karena girder berfungsi sebagai landasan rel roda jalan. Panjang girder direncanakan 19 meter
Pemeriksaan Terhadap Defleksi
Defleksi jembatan girder utama yang berlebihan akan menyebabkan seluruh jembatan bergetar dan hal ini akan berpengaruh pada pengoperasian crane.
Perhitungan defleksi didasarkan pada pengaruh bobot sendiri δ ’ dan defleksi
akibat gerak troli pada waktu membawa beban δ ”
Universitas Sumatera Utara
Gambar 4.4. Defleksi Akibat Bobot Sendiri Sesuai pada gambar bahwa untuk mengetahui besarnya defleksi terhadap beban
sendiri digunakan rumus :
384 5
.
3
cm L
I E
G
x
= δ
Lit.1 Hal 320 Dimana :
δ ’ = Defleksi terhadap bobot sendiri cm E
= Modulus Elastisitas = 2,2 x 10
6
Kgcm
2
Dari hasil survey pada PT. Centra Alam Lestarilima, diperoleh : Lit.1 Hal 320
G = Bobot girder
G = 47557,7 Kg I
x
= Modulus terhadap sumbu x = 1,9 x 10
6
cm L
= Panjang girder = 1900 cm
4
Maka :
cm cm
x x
10161 ,
384 1900
5 10
9 ,
1 .
10 2
, 2
7 ,
47557
3 6
6
= =
δ δ
Defleksi akibat beban bergerak ditentukan berdasarkan asumsi bahwa dua beban P gaya pada masing-masing roda troli ditempatkan secara simetris pada bagian
tengah jembatan girder seperti yang terlihat pada gambar 4.3 dibawah ini :
Universitas Sumatera Utara
Gambar 4.5 Defleksi Akibat Beban Bergerak
Maka untuk defleksi akibat beban bergerak untuk masing-masing jembatan girder dapat dihitung dengan rumus :
[ ]
2 2
. .
48 b
L L
b L
I E
P
x
+ +
− =
δ
Dimana : δ = Defleksi akibat beban bergerak cm
P = Gaya pada masing-masing troli
P =
Kg 575
, 3860
4 3
, 2442
13000 =
+
E = Modulus Elastisitas = 2,2 x 10
6
Kgcm I
2 x
= Modulus lembam terhadap sumbu x = 1,9 x 10
6
cm B
= Jarak antara roda troli hoist = 140 cm
4
Maka :
[ ]
2 2
6 6
140 1900
1900 140
1900 10
9 ,
1 .
10 2
, 2
. 48
575 ,
3860 +
+ −
= x
x
δ
cm 263183
, =
δ
Universitas Sumatera Utara
Maka dari itu defleksi total untuk masing-masing jembatan girder adalah :
cm
total total
total
364793 ,
263183 ,
10161 ,
= +
= +
= δ
δ δ
δ δ
Defleksi yang diijinkan dapat dihitung dengan rumus :
L 1000
1
__
=
δ
Dimana L = 7200 cm, maka :
cm 9
, 1
1900 1000
1
__ __
= =
δ δ
Dari perhitungan diatas terlihat bahwa defleksi yang diijinkan lebih besar dari defleksi total yang terjadi
cm cm
total
364793 ,
9 ,
1
__
= =
δ δ
. Dengan demikian Girder dalam kondisi aman.
Universitas Sumatera Utara
BAB V KESIMPULAN
