Keterangan : B
: Centre of buoyancy K : Keel lunas
G : Centre of gravity
W : Gaya yang bekerja θ
M : Metacentre θ
: Sudut oleng GZ : Righting arm
WL : Water line
2.3 Tahanan Gerak Kapal
Tahanan kapal pada suatu kecepatan adalah gaya fluida yang bekerja pada kapal sedemikian rupa sehingga melawan gerakan kapal tersebut. Tahanan total
kapal terdiri dari komponen-komponen yang berbeda yang diakibatkan dari berbagai macam penyebab dan saling berinterkasi dengan cara yang rumit.
Komponen-komponen tersebut diantaranya terdiri dari tahanan gesek, tahanan sisa, tahanan viskositas, tahanan udara dan tahanan kemudi Harvald, 1992.
Salah satu faktor yang mempengaruhi kecepatan adalah tahanan gerak kapal. Dengan tenaga kuda yang sama, semakin besar tahanan yang dimiliki oleh
kapal maka kecepatan kapal akan semakin berkurang Djatmiko et al., 1983. Menurut Fyson 1985, tahanan kapal pada kecepatan yang diberikan
merupakan daya yang dikehendaki untuk melaju pada perairan tenang, diasumsikan tidak terdapat gangguan dari mesin kapal. Bila kapal tidak
mengalami penambahan beban, disebut tahanan badan kapal pada saat kosong. Muckle 1975 menyatakan bahwa tahanan gesek adalah tahanan yang
timbul karena adanya gesekan antara kapal dengan cairan yang bergerak. Faktor yang mempengaruhi besarnya tahanan gesek antara lain dimensi utama, koefisien
bentuk dan luas permukaan kapal yang terbenam dalam air. Adapun Djatmiko et al
. 1983 menyatakan bahwa tahan gesek tergantung dari luas permukaan basah, kekasaran permukaan kapal, kecepatan kapal serta viskositas dari media cairan.
Menurut Djatmiko et al. 1983 tahanan bentuk tahanan tekanan adalah suatu tahanan yang timbul karena adanya pengaruh dari bentuk pada bagian badan
kapal yang berada di bawah air. Untuk kapal-kapal yang berbentuk normal, tahanan bentuk ini besarnya 8-14 dari tahanan total, dan akan makin membesar
lagi bila bentuk kapal makin gemuk.
3 METODOLOGI
3.1 Waktu dan Tempat Penelitian
Penelitian ini dilakukan pada bulan April sampai Mei 2009 dengan menggunakan percobaan eksperimental. Kegiatan penelitian terdiri dari
pembuatan model ikonik perahu katir dan pengujian model perahu katir yang dilakukan di kolam percobaan BDP dan analisis data dilakukan di Laboratorium
Kapal Perikanan Navigasi PSP FPIK IPB.
3.2 Alat dan Objek
