Namun selain tundaan rata-rata masih ada faktor yang dapat diperhitungkan dalam menentukan waktu siklus, yakni hentian stop. Rumus penentuan waktu siklus
optimum yang demikian mengkombinasikan tundaan dan hentian yang meminimumkan beberapa parameter seperti operasional kendaraan.
II.5.2. Sistem Operasional Lampu Lalu-Lintas
Dalam pengoperasian sinyal lampu lalu-lintas dapat dikategorikan kepada jenis perlengkapan yang digunakan,yaitu:
II.5.2.1. Operasioanal waktu sinyal tetap Fixed time signal operation
Panjang siklus, fase hijau dan perubahan interval diatur menurut suatu jadwal tertentu. Panjang siklus dan fase adalah tetap selama interval tertentu,sehingga tipe ini
merupakan bentuk sederhana. Pada keadaan tertentu tipe ini tidak efisien dibandinkangkan dengan perubahan-perubahan yang terjadi pada volume arus lalu-
lintas. Sehingga untuk kebutuhan pengndalian pada waktu-waktu tertentu sistem ini harus diprogram untuk situasi berbeda dalam satu hari.
II.5.2.2. Operasional waktu sinyal separuh nyata Semi Actuated Operation
Tipe pengoperasian ini bisa dipasang pada persimpangan yang mempunyai tingkt arus lalu-lintas berbeda.Sebuah alat deteksi dipasang pada jalan minor untuk
mengetahui kedatangan kendaraan dari jalan tersebut,dan diatur sedemikian rupa sehungga jalan mayor selalu mendapat sinyal lampu hijau.
Universitas Sumatera Utara
II.5.2.3. Operasioanl waktu sinyal yang nyata Full actuated operation
Pada operasional waktu sinyal dengan tipe ini, pada tiap lengan persimpangan diberikan detektor. Dengan memberikan batasan maksimum dan minimum waktu hujau
untuk setiap fase pergerakan. Operasional tersebut memungkinkan adanya satu fase yang terlewati bila tidak ada kendaraan yang lewat atau terdeteksi. Panjang siklus akan
berubah-ubah sesuai dengan arus lalu-lintas yang dilayani. Tipe seperti ini baik untuk pengoperasian simpang yang terisolasi dan tidak dikoordinasikan dengan simpang yang
lainya. Keuntungan yang dapat diperoleh dengan pengoperasian waktu sinyal tetap fixed timed
operation adalah: 1.
Waktu mulai start dan lama interval yang tetap, sehingga memudahkan untuk mengkorfirmasikannya dengan lampu lalu lintas yang berdekatan.
2. Tidak dipengaruhi kondisi arus lalu-lintas pada suatu waktu tertentu.
3. Lebih dapat diterima pada kawasan dengan volume arus pejalan kaki yang
tetap dan besar. 4.
Biaya instansi yang lebih murah dan sederhan serta perawatan yang lebih murah.
5. Pengemudi dapat memperkirakan fase.
Keuntungan pemakain lampu lalu lintas dengan waktu tidak tetap actuated operation adalah:
1. Efisiensi persimpangan maksimum karena lama tiap fase disesuaikan dengan
volume pergerakan yang melewati persimpangan. 2.
Dapat menyediakan fasilitas berhenti stop dan jalan go secara menerus tanpa penundaan yang berarti.
Universitas Sumatera Utara
3. Secara umum menurunkan tundaan pada persimpangan terisolasi.
II.5.3. Desain Operasional Lampu Lalu-Lintas
