Tarif Kereta Api dan Trem di Kota Solo

D. Tarif Kereta Api dan Trem di Kota Solo

Kereta api jalur Semarang menuju Vorstenlanden oleh NISM mulai diberlakukan tarif bersamaan dengan dibukanya untuk umum, saat pembukannya untuk umum trayek Semarang-Vorstenlanden hanya bisa dinaiki oleh kaum elit dan saudagar kaya saja sedang kaum pribumi belum bisa karena mahalnya tarif kereta api.

Ketakutan ketakutan akan hal kemampuan ekonomi masyarakat di Jawa. Sejak awal telah dikemukakan oleh komisi penyelidik pembangunan kereta api di Jawa. T.J. Stieltjes mengemukaan pada Gubernur Jendral. Bahwa orang-orang Jawa memang ingin berpergian tetapi tidak mempunyai cukup uang untuk itu. Dia

144 Imam Subarkah, op. cit.

menyatakan bahwa selama upah harian masyarakat masih rendah, maka orang pribumi tidak akan mampu memanfaatkan jalur rel kereta api, mengingat begitu

miskinya mereka. 145 Hal ini menjadikan pemikiran pemerintah Hindia Belanda untuk memperbaiki perkeretaapian di Jawa dan pemikiran itu mulai terealisasi pada tahun

1900an. Perkembangan perkeretaapian pada jalur kereta api Nederlandsche Indische Spoorweg Matchapaij dengan jalur Semarang-Vorstenlanden dan semua Trem NISM juga diatur menurut aturan yang sama dari maskapai tersebut. Termasuk juga mengenai tarif angkutan telah ditentukan berdasarkan peraturan perusahaan yang telah disetujui pemerintah Hindia Belanda. Adapun ketentuan tarif berdasarkan keputusan tersebut sebagai berikut.

Tabel 5

Tarif Angkutan Trem Penumpang NISM

Biaya Per Kilometer (Guldens) Penumpang :

Kelas

Kelas 1 (umum)

Kelas 2 (umum)

Kelas 3 (umum)

Kelas 3 (pribumi)

Sumber: Enyclopaedy Van Nederlandche Indie, Vierde deel (‘s gravenhage-

leiden: Martinus Nijhoff, 1906). Hal 75. Dalam Zulham Syamsudin, 2003. Tram dan Petani: Studi Sosial Pedesaan Di REGENTSHAP Bantul 1893-1942 , Skripsi Sarjana Jurusan Ilmu Sejarah UGM. hal 59.

Tabel 6

Tarif Angkutan Barang Trem NISM

Biaya Per 100 kg (Guldens) Barang :

Houben, Vincen .J.H, Keraton dan Kompeni: Surakarta dan Yogyakarta, 1830-1870, (Surabaya: Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Universitas Kristen Petra dan Yogyakarta: Bentang Budaya, 2002), hal. 341.

Sumber: Enyclopaedy Van Nederlandche Indie, Vierde deel (‘s gravenhage-

leiden: Martinus Nijhoff, 1906). hal 75. dalam Zulham Syamsudin, 2003. Tram dan Petani: Studi Sosial Pedesaan Di Regentschap Bantul 1893-1942 , Skripsi Sarjana Jurusan Ilmu Sejarah UGM. hal 59.

Pada tabel 5 dan 6 diatas adalah tabel tarif pengangkutan penumpang dan barang dengan mengunakan perjalanan kereta api NISM pada jalur kereta api antara Semarang-Vorstenlanden. Semenjak adanya tarif berdasarkan kelas bagi penumpang umum maka kaum pribumi sudah mulai berani menaiki maupun mengirim barang menggunakan kereta api dan kereta api sendiri tak lagi menjadi angkutan yang terkesan elit dan mahal.

Perubahan harga tarif perjalanan kereta api trem di kota Solo di mulai pada tanggal 1 November 1928, di kota Solo sendiri diadakan harga tiket istimewa untuk tarif kereta api milik NISM untuk jalur jalur seperti yang tertulis dibawah ini yang akan digunakan untuk gerbong kelas tiga dan kelas murah dengan pembayaraan seperti yang juga tertulis dibawah ini.

Tabel 7

Rute Perjalanan dan Daftar Harga Tiket Kereta Api dari Solo

Harga

Dari / ke

Ke / dari

(Guldens)

Tarif Tiket Kelas III (Kelas Murah) Solo Kota

Tarif Tiket Kelas III

Pajang

0,12 Majang

0,15 Gawok

0,18 Wonosari

0,23 Tegalgondo

0,24 Delanggu

0,27 Kepoh

0,33 Ceper

0,36 Ketandan

0,42 Klaten

0,50 Srowot

0,60 Prambanan

0,69 Kartasura

- Kamp

0,23 Ngasem

0,23 Bangak

0,30 Banjoedono

0,55 Goedang dondong

Harga kelas Dari ke

Dari ke

(Guldens)

Tarif Tiket Kelas III (Kelas murah) Pasar Pon

Tarif Tiket Kelas III

Kartasoera kamp

0,30 Catatan: dari data diatas tarif tiket perjalanan adalah untuk kelas tiga dan kelas murah. Berkas tentang rute kereta api dari Solo Kota, Pasar Pon sampai kebeberapa tempat dan berserta harga atau tariff karcis tanggal 1 November 1928. Koleksi Arsip Rekso Pustoko Pura Mangkunegaran. kode arsip P 2446.

Dari data diatas adalah pengumuman tarif harga sesuai dengan tujuan perjalannya dengan mengunakan kereta api yang akan resmi berlaku tanggal 1

November 1928 dan pengumuman ini dikeluarkan pada tanggal 27 Oktober 1928. 146 harga murah tersebut hanya berlaku pada tempat-tempat atau rute rute untuk yang

sudah ditetapkan diatas.

Gb. 21. Pada gambar menunjukan iklan Gb. 22. Alat Tiket Kereta Api Milik Maskapai tempel kereta api malam cepat milik maskapai

Negara (SS).

SS.

Sumber: Het Indissche Spoor in Oorlogstijd

146 Berkas tentang rute kereta api dari Solo Kotta, Pasar Pon sampai kebeberapa tempat dan berserta harga atau tariff karcis tanggal 1 November 1928. Koleksi Arsip Rekso Pustoko Pura

Mangkunegaran. Kode arsip P 2446.

hal 29. Dalam Agus Wihartomo Kusumo. Hal

Gb. 23. Pada gambar menunjukan interior Gb. 24. Pada gambar menunjukan interior dalam gerbong makan di kereta cepat milik

dalam kereta cepat milik SS, sebagai fasilitas SS , sebagai fasilitas dalam pelayanan

dalam pelayanan perjalanan kereta api kelas perjalanan kereta api kelas atas.

atas.

Sumber: Druk Van G. Kolff. Nederlandsche Sumber: Druk Van G. Kolff. Nederlandsche Indie, Waltervreden-Java, 1926. hal 140.

Indie, Waltervreden-Java, 1926. hal 140.

Pada kereta api Nacht-Expres (ekspres malam) maupun Eendaagsche- Ekspres (ekspres siang). Kereta api ini sudah memiliki pelayanan yang cukup bagus dan layaknya kereta api eksekutif sudah terdapat pada kereta api SS yang menyediakan pelayanan kereta api yang baik yaitu terdapatnya gerbong makan atau restaurant yang bernuansa kelas tinggi yang juga terkesan elegan sekaligus elit, kesan tersebut tergambar di bawah ini yang terlihat pada interior dalam gerbong milik kereta api SS, gambar dibawah ini juga diserta poster iklan publikasi Nacht-Expres (ekspres malam) pada sisi kiri.

Penambahan rel ketiga antara Yogyakarta-Solo dapat mempersingkat waktu perjalanan kereta api antara Jakarta-Surabaya menjadi 13,5 jam dan kemudian dalam Penambahan rel ketiga antara Yogyakarta-Solo dapat mempersingkat waktu perjalanan kereta api antara Jakarta-Surabaya menjadi 13,5 jam dan kemudian dalam

tropis. 147 Mengenai tarif kereta malam ekspres bisa dilihat dibawah ini.

Tabel 8

Tarif Angkutan Kereta Api Penumpang SS (Nacht-Expres)

Biaya per orang (Guldens) Penumpang :

Kelas

Kelas 1 a

(2 orang dalam satu kabin)

6 6x2 orang = 12

Kelas 2 a

Kelas 3 c

Kelas rendah

Sumber: Het Indissche Spoor in Oorlogstijd, hal. 29.

Pada tabel diatas memperlihatkan daftar harga tiket kereta api malam milik SS . Pada kelas 1a memperlihatkan bila 1 orang menaiki kereta api mendapat harga

f.10 sedangkan jika berdua mendapat potongan harga menjadi f.6, sehingga hanya membayar f.12. pada kelas 2a masih tetap dengan harga f.6 per orang, untuk kelas 3c hanya membayar f.4 per orang dan pada kelas paling bawah dikenakan f.1,50.