DAFTAR ISI
Halaman
PERSETUJUAN ii
PERNYATAAN iii
PENGHARGAAN iv
DAFTAR ISI v
DAFTAR TABEL
vi
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang 1
1.2. Rumusan Masalah 2
1.3. Pembatasan Masalah 3
1.4. Tujuan 3
1.5. Manfaat 3
1.6. Metodologi Penelitian 4
` 1.7. Waktu dan Tempat Penelitian
4 1.8. Sistematika Penulisan
4
BAB 2 LANDASAN TEORI
2.1. Pengertian KA 6
2.2. Keunggulan Kereta Api 8
2.3. Pengertian dan Kegunaan Peramalan 8
2.4. Jenis Peramalan 10
2.5. Metode Dekomposisi 11
2.5.1. Pengertian Metode Dekomposisi 11
2.5.2.Persamaan Trend 12
BAB 3 GAMBARAN UMUM PT. KERETA API
3.1. Sejarah Umum Perusahaan 17
3.2. Pembangunan Kereta Api di Indonesia 18
3.3. Struktur Organisasi PT.KA 19
BAB 4 ANALISA DAN PEMBAHASAN
4.1. Menentukan Persamaan Trend 21
4.2. Perhitungan Tiap Komponen Dekomposisi 25
4.3. Perhitungan Peramalan Jumlah Penumpang 28
BAB 5 IMPLEMENTASI SISTEM
5.1. Pengertian Implementasi Sistem 41
5.2. Peranan Komputer Dalam Statistika 42
5.3. Pengaktifan dan Pengisian Data 43
5.4. Pembuatan Grafik 45
5.5. Peramalan Dengan Dekomposisi 46
BAB 6 PENUTUP 6.1. Kesimpulan
47
6.2. Saran 48
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
DAFTAR TABEL
Halaman Tabel 4.1.1 Data Jumlah Penumpang KA Kelas Eksekutif
22 Tabel 4.1.2 Data Jumlah Penumpang KA Kelas Bisnis
23 Tabel 4.1.3 Data Jumlah Penumpang KA Kelas Ekonomi
23 Tabel 4.1.4 Perhitungan Nilai X
24 Tabel 4.2 Nilai Trend
24 Tabel 4.3 Persentase Data Riil Terhadap Trend
25 Tabel 4.4 Rata-rata Nilai Median
26 Tabel 4.5 Perhitungan Indeks Siklis Kelas Ekonomi
27 Tabel 4.6 Nilai Trend Peramalan Jumlah Penumpang
28 Tabel 4.7 Peramalan Jumlah Penumpang Kelas Ekonomi
29 Tabel 4.8 Nilai Trend Kelas Bisnis
30 Tabel 4.9 Persentase Data Riil Terhadap Trend
30 Tabel 4.10 Rata-rata Nilai Median
31 Tabel 4.11 Perhitungan Indeks Siklis Kelas Bisnis
32 Tabel 4.12 Nilai Trend Peramalan Jumlah Penumpang
34 Tabel 4.13 Peramalan Jumlah Penumpang Kelas Bisnis
34 Tabel 4.14 Nilai Trend Untuk kelas Eksekutif
35 Tabel 4.15 Persentase Data Riil Terhadap Trend
35 Tabel 4.16 Rata-rata Nilai Median
36 Tabel 4.17 Perhitungan Indeks Siklis
37 Tabel 4.18 Nilai Trend Peramalan Jumlah Penumpang
39 Tabel 4.19 Peramalan Jumlah Penumpang Kelas Eksekutif
39
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Seiring dengan perkembangan zaman, manusia harus dapat mengerjakan segala sesuatu dengan cepat dan tepat, sebab jika tidak demikian, faktor kerugianlah yang akan terjadi.
Kebutuhan akan transportasi atau jasa angkutan sangat terasa sekali, karena jasa angkutan sangat penting untuk menunjang mobilisasi perekonomian suatu negara. Pembangunan
ekonomi membutuhkan jasa angkutan yang memadai. Tanpa adanya transportasi sebagai sarana penunjang tidak dapat diharapkan tercapainya hasil yang memuaskan dalam usaha
pengembangan ekonomi suatu negara. Perkembangan tersebut disertai dengan pertambahan jumlah penduduk yang pesat, sehingga diperlukan penanganan yang serius mengenai
transportasi.
Angkutan darat sebagai bagian dari sistem transportasi yang memberikan kontribusi pada peningkatan perekonomian di suatu negara. Salah satu dari sarana angkutan darat yang
utama adalah Kereta Api. Kereta Api KA sebagai salah satu sarana transportasi darat yang tersedia mempunyai peran penting dalam mobilitas penduduk. Minat masyarakat terhadap jasa
transportasi kereta api dari tahun ke tahun mengalami peningkatan. Bahkan sering kita lihat
lonjakan penumpang menyebabkan banyak penumpang yang berdiri karena tidak mendapat tempat duduk. Hal ini dikarenakan kurangnya sarana gerbong KA. Melihat kenyataan yang
ada, maka ramalan tentang jumlah penumpang KA dapat digunakan sebagai bahan pertimbangan antisipasi pada masa mendatang.
Ramalan terhadap jumlah penumpang KA memegang peranan penting sebab hal tersebut merupakan komponen utama dalam perencanaan menentukan langkah-langkah
strategis demi tercapainya tujuan perusahaan. Ramalan yaitu memperkirakan sesuatu pada masa yang akan datang berdasarkan data masa lampau yang dianalisis secara ilmiah dengan
metode analisa statistik. Salah satu dari beberapa metode yang dapat digunakan untuk peramalan adalah metode dekomposisi. Dalam penulisan tugas akhir ini, penulis
menggunakan metode dekomposisi untuk memecah variasi-variasi yang mempengaruhi jumlah penumpang KA.
Berdasarkan persoalan diatas, maka penulis mengangkat sebuah judul
“
PERAMALAN JUMLAH PENUMPANG KA DI STASIUN BESAR MEDAN ; DENGAN SUATU
ANALISIS METODE DEKOMPOSISI”.
1.2 Rumusan Masalah
1. Kebijakan dan upaya apa yang harus dibuat PT.KA di Stasiun besar Medan untuk
mempersiapkan gerbong KA setelah mengetahui prediksi jumlah penumpang terkini?
1.3 Pembatasan Masalah :
Dalam hal ini hanya akan dibahas Metode Dekomposisi untuk meramalkan jumlah penumpang Kereta Api berdasarkan data tahun 2006 - 2010, diharapkan karakteristik data
pada tahun - tahun ini sama tidak jauh berbeda dengan karakteristik data yang diramalkan pada tahun - tahun berikutnya begitu juga dengan pola datanya.
1.4 Tujuan
Adapun maksud penulis dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui Penggunaan Metode Dekomposisi dalam menganalisis dan meramalkan jumlah penumpang Kereta Api di Stasiun
besar Medan pada tahun 2011 – 2013. Tujuan Umum : Memberikan data awal mengenai jumlah penumpang Kereta Api di Stasiun
besar Medan. Khusus : Mengetahui prediksi jumlah penumpang Kereta Api terkini.
1.5 Manfaat
1. Sebagai bahan pertimbangan bagi perusahaan dalam mengambil kebijakan yang tepat dan dapat mengetahui seberapa besar prediksi jumlah penumpang KA di Stasiun besar Medan.
1.6 Metodologi Penelitian
Dalam penyelesaian tugas akhir, penulis mengumpulkan data yang membantu penyusunan tugas akhir ini. Metode yang digunakan adalah Analisis Dekomposisi.Untuk mendukung
penyusunan tugas akhir, penulis membutuhkan data yang diperoleh melalui serangkaian riset penelitian, maupun pengambilan data. Data dalam riset tersebut didapat dengan menggunakan
beberapa metode, dintaranya:
1. Metode pengumpulan data
Dalam riset ini, penulis menggunakan data primer yang diperoleh dari PT.Kereta Api Kantor Pusat Divisi Regional I Sumatera Utara dan NAD. Data yang dikumpulkan akan
diatur, disusun, dan disajikan dalam bentuk angka untuk mendapatkan gambaran yang jelas tentang sekumpulan data tersebut.
1.7 Waktu dan Tempat Penelitian
Waktu : Februari 2011
Tempat : Penelitian dilakukan di Kantor Pusat Divisi Regional I Sumatera Utara jalan
Prof.HM. Yamin,SH No.14 Medan.
1.8 Sistematika Penulisan
Dalam penulisan tugas akhir ini, penulis menyusun Sistematika dalam beberapa Bab, dimana beberapa Bab terbagi lagi atas Sub Bab, yaitu:
BAB 1 : PENDAHULUAN
