CYLINDER BORE DAN PISTON STROKE
Secara umum terdapat tiga tipe utama konstruksi silinder yaitu : 1. Silinder Integral
Silinder integral adalah dimana silindernya dicetak menjadi satu unit dengan blok engine, hal ini secara umum adalah blok engine yang terbuat dari
bahan besi tuang kelabu dan khusus untuk silindernya ditambah dengan bahan lain agar kuat dan dapat dibentuk sesuai dengan ukuran yang dikehendaki.
Gambar 8. Silinder Integral Sumber :
http:www.scribd.comdoc38274151Sistem-Kepala-Silinder-Dan-Blok- Silinder
2. Tabung Kering. Tabung silinder kering digunakan pada blok silinder yang akan
diperbaiki kerena rusak. Tabung juga digunakan pada blok engine yang bahannya terbuat dari bahan yang lebih rendah kekuatannya dari besi tuang kelabu. Tabung
kering dalam pemasangannya pada blok engine mempunyai dua metoda yaitu : pertama tabung dipasang dengan interferens. Kedua adalah pada sisi bagian atas
tabung terdapat flange yang menempatkan tabung pada blok engine, selanjutnya tabung akan terjamin pada blok engine dengan pemasangan cylinder head.
Gambar 9. Tabung silinder jenis kering Sumber :
http:www.scribd.comdoc38274151Sistem-Kepala-Silinder-Dan-Blok- Silinder
Keterangan : 1.
Blok silinder 2. Silinder liner
3. Tabung Basah atau Sisipan Apabila menggunakan tabung basah maka blok engine dicor tanpa
silinder atau tabung sisipan, dan apabila tabung atau sisipan dipasangkan pada blok engine maka tabung tersebut akan berhubungan langsung dengan mantel air
pendingin. Pada bagian atas dan bawah tabung diberikan seal untuk mencegah kebocoran air pendigin.