METODE PENGUMPULAN DATA BAHAN
ujung batang katup dan ujung pada rocker arm tidak rapat yang menimbulkan celah pada katup.
Gambar 35. Keausan katup Sumber : http:www.bion.cz.ccfathalazbiodieselwaste-
durabilityjme_durability.html
Celah katup hisap maupun katup buang terlalu rapat, yang
disebabkan : a Cam atau poros bubungan sudah aus sehingga tidak mampu mengangkat
lifter pengangkat push rod dengan sempurna. b Penyetelan celah katup tidak tepat.
c Ujung pada batang katup sudah tidak rata, aus yang disebabkan hentakan secara terus menerus dari pegas katup pada waktu katup menutup, yang
menyebabkan persinggungan pada kedua ujung antara ujung batang katup dan ujung pada rocker arm tidak rapat.
Kebocoran pada persinggungan antara permukaan kepala katup
dengan dudukan katup, Kebocoran ini disebabkan: Karena persinggungan permukaan katup dan dudukan katup tidak rata
sehingga kerapatan persinggungannya tidak rapat, yang disebabkan oleh pemakaian mesin secara terus-menerus dan pengaruh panas mesin dari tekanan
kompresi mesin, karena kepala katup dan persinggungannya berada didalam ruang bakar atau ruang kompresi dan hentakan proses pengembalian katup setelah katup
membuka dari pegas katup, yang menyebabkan batang katup dan persinggungannya berubah bentuk atau terkikis.
Karet seal pada katup rusak atau aus, yang disebabkan :
Gesekan antara batang katup dan seal. Seal yang terbuat dari karet dapat mengakibatkan seal tersebut lemah sehingga terdapat celah antara batang katup
dan seal itu sendiri, yang dapat menyebabkan minyak pelumas yang melumasi pada bagian kepala silinder dan mekanisme katup turun ke ruang bakar melewati
celah antara batang torak dan seal.
Penghantar katup sudah rusak atau aus, yang disebabkan oleh: Gesekan antara batang katup dan penghantar katup, yang menyebabkan
minyak pelumas yang melumasi bagian kepala silinder turun ke ruang bakar melewati celah antara batang katup dan penghantar katup.
2. Gasket antara kepala silinder dan blok silinder sudah rusak, yang disebabkan :
a Panas mesin yang disebabkan oleh tekanan kompresi yang sangat tinggi yang menyebabkan sebagian gasket ikut terbakar yang menyebabkan
kerusakan pada gasket atau adanya pembakaran didalam silinder sehingga menyebabkan gasket ikut terbakar, menyebabkan langkah kompresi bocor
dan tekanan kompresi menjadi rendah. b Pembongkaran mesin yang terdahulu dan gasket yang sudah rusak tidak
diganti.