Kebiasaan Berangkat Melakukan Beraktivitas Bagi Responden Yang Bekerja, Kuliah, Ataupun Sekolah. Kebiasaan Jam Pulang Melakukan Aktivitas Bagi Responden yang Bekerja, Kuliah, Ataupun Sekolah

4.2.2. Gaya Hidup

Menurut Herry Assael 1992.294, gaya hidup itu didefinisikan sebagai suatu gaya dari kehidupan yang diidentifikasi melalui berapa lama orang menghabiskan waktunya aktivitas, apa yang penting dipertimbangkan dalam lingkungannya minat, apa yang dipikirkan tentang diri dan dunia sekelilingnya opini. Dalam menggali dan mengumpulkan data gaya hidup, peneliti meninjau dari indikator-indikator AIO, menurut Joseph T. Plumer, dimana indikator tersebut adalah Aktivitas, Minat, dan Opini. Activities, Interest, Opinion

4.2.2.1. Aktivitas Activities 1. Bekerja, Kuliah, Ataupun Sekolah

a. Kebiasaan Berangkat Melakukan Beraktivitas Bagi Responden Yang Bekerja, Kuliah, Ataupun Sekolah.

Tabel 4.6. Berdasarkan Jam Berangkat Responden Dalam Melakukan Aktivitas No Jam Berangkat Beraktivitas Jumlah Prosentase 1 06.00 - 07.00 7 20,00 2 07.00 - 08.00 10 28,57 3 08.00 - 09.00 18 51,43 Total 35 100,00 Sumber: Kuesionair nomor 1 Berdasarkan tabel diatas dapat diketahui bahwa pelanggan aktif majalah Motor di kalangan Komunitas Djarum Black Car Community Surabaya daro 35 orang responden. Mayoritas responden mulai beraktivitas pada pukul 08.00 – 09.00 , yaitu sebanyak 18 responden 51.43, untuk 10 responden 28.57 mulai beraktivitas pukul 07.00 – 08.00. Sedangkan 7 responden 20.00 mulai beraktivitas pukul 06.00 – 07.00 Banyaknya responden yang memilih mulai beraktivitas pada pukul 08.00 – 09.00 hal ini dikarenakan rata-rata mereka bekerja dan kuliah, sehingga mereka harus menaati peraturan dari kantor dan kampus masing-masing, ada juga yang memberi alasan bahwa mereka harus berangkat pagi dari rumah karena untuk menghindari jalanan yang biasanya sering macet di pagi hari. Sedangkan minoritas responden menjawab mulai beraktivitas pada pukul 06.00 – 07.00 diantaranya adalah ada responden yang memang mengharuskan berangkat pukul 06.00 – 07.00 karena memang jarak dari rumah ke tempat bekerja atau kampusnya menempuh jarak yang jauh.

b. Kebiasaan Jam Pulang Melakukan Aktivitas Bagi Responden yang Bekerja, Kuliah, Ataupun Sekolah

Tabel 4.7. Berdasarkan Jam Pulang Responden Setelah Melakukan Aktivitas No Jam Pulang Beraktivitas Jumlah Prosentase 1 16.00 - 17.00 6 17,14 2 17.00 - 18.00 16 45,71 3 18.00 - 19.00 10 28,57 4 19.00 - 20.00 3 8,57 Total 35 100.00 Sumber: Kuesionair no.1 Berdasarkan tabel diatas, dapat diketahui bahwa dari 35 orang pelanggan aktif majalah Motor di kalangan Komunitas Djarum Black Car Community Surabaya, sebagian besar responden menyatakan selesai beraktivitas pada pukul 17.00 – 18.00 yaitu sebanyak 16 responden 45.71, 10 responden 28.57 mengaku pulang kantor pukul 18.00 – 19.00 , dan 6 responden 17.14 menyatakan biasa pulang kerja pukul 16.00 – 17.00 Banyaknya responden yang memilih selesai beraktivitas pada pukul 17.00 -18.00, hal ini dikarenakan mereka harus mengikuti aturan dari kantor masing-masing, dan selain ketentuan dari kantor yang mengharuskan mereka pulang agak malam, serta kebiasaan untuk menghindari jalanan macet yang biasa dilewati sepulang kerja. Sedangkan untuk mahasiswa yang juga menyelesaikan aktivitasnya pada jam yang sama, mengaku mereka menyesuaikan dengan selesainya jadwal kuliah. Minoritas jawaban responden adalah mereka selesai berakitvitas pada pukul 19.00 – 20.00 karena memang ada beberapa responden yang harus bekerja lembur, atau untuk para responden yang mengambil kelas malam untuk perkuliahan, juga menyelesaikan aktivitasnya pada pukul 19.00 – 20.00

c. Motivasi dalam Bekerja Tabel 4.8.

Dokumen yang terkait

STRATEGI BRANDING DJARUM BLACK DALAM MEMBENTUK PSIKO KOMUNAL NEW COMMUNITY

1 9 173

PENDAHULUAN CITRA PERUSAHAAN DI MATA KELOMPOK KEPENTINGAN (Kasus: Citra PT. Djarum di Mata Djarum Black Car Community Yogyakarta).

0 2 44

PENUTUP CITRA PERUSAHAAN DI MATA KELOMPOK KEPENTINGAN (Kasus: Citra PT. Djarum di Mata Djarum Black Car Community Yogyakarta).

0 8 57

IKLIM KOMUNIKASI ORGANISASI KOMUNITAS DJARUM BLACK CARDI SURABAYA (Studi Deskriptif Iklim Komunikasi Komunitas Djarum Black Car di Surabaya.

0 0 82

IKLIM KOMUNIKASI ORGANISASI KOMUNITAS DJARUM BLACK CAR DI SURABAYA (Studi Deskriptif Iklim Komunikasi Komunitas Djarum Black Car di Surabaya.

0 0 82

PEREMPUAN DALAM IKLAN DJARUM VERSI DJARUM BLACK DAN DJARUM SPECIAL (Studi Semiotik Tentang Representasi Perempuan Dalam Iklan Djarum versi Djarum Black dan Djarum Special di Majalah Penthouse).

0 8 69

PEREMPUAN DALAM IKLAN DJARUM VERSI DJARUM BLACK DAN DJARUM SPECIAL (Studi Semiotik Tentang Representasi Perempuan Dalam Iklan Djarum versi Djarum Black dan Djarum Special di Majalah Penthouse) SKRIPSI Diajukan untuk memenuhi sebagai persyaratan memperoleh

0 1 12

GAYA HIDUP ANGGOTA “DJARUM BLACK CAR COMMUNITY SURABAYA” DENGAN BERLANGGANAN MAJALAH “MOTOR” . (Studi Deksriptif Gaya Hidup Anggota “Djarum Black Car Community Surabaya” Dengan Berlangganan Majalah “Motor”)

0 1 21

IKLIM KOMUNIKASI ORGANISASI KOMUNITAS DJARUM BLACK CAR DI SURABAYA (Studi Deskriptif Iklim Komunikasi Komunitas Djarum Black Car di Surabaya

0 2 18

IKLIM KOMUNIKASI ORGANISASI KOMUNITAS DJARUM BLACK CARDI SURABAYA (Studi Deskriptif Iklim Komunikasi Komunitas Djarum Black Car di Surabaya

0 0 18