119
Kadangkala sulit untuk memeriksa kondisi hose karena umumnya hose dicat untuk memudahkan memeriksa jika hose mengelupas atau retak. Ketika
sistem pendingin temperaturnya sudah tidak panas dan tekanan dalam system sudah rendah, peganglah hose jika hose terasa tidak keras empuk maka
hose perlu diganti. Beberrapa faktor yang menyebabkan hose menjadi lembek antara lain: jika di dalam radiator atau sistem pendingin terdapat oli akan
membuat inner liner hose akan lembek atau umur dari hose sudah terlalu lama dan inner liner di dalam hose sudah rusak.
Inner liner di dalam hose yang rusak dapat terbawa dan ikut bersirkulasi dengan coolant sehingga dapat menghambat aliran coolant di dalam system
pendingin. Hal ini sering terjadi tetapi karena tidak menimbulkan kebocoran maka masalah ini sulit untuk di temukan khususnya pada saat melakukan
troubleshooting dengan masalah overheating.
Pada aplikasi yang menggunakan pemanas heater saat musim panas pastikan valve pada saluran pemanas pada posisi ―OFF‖ sehingga tidak ada
tekanan pada hose untuk saluran pemanas.
Jika hose pada saluran pemanas kendor akan menyebabkan coolant system pendingin akan bocor melalui hose tersebut. Pastikan semua hose pada
system pendingin dan pada hose untuk saluran pemanas selalu dalam kondisi bagus.
24. Thermostat
Thermostat tidak dapat di perbaiki jika terjadi kerusakan harus dilakukan penggantian.
Temperatur Gauge Ada dua jenis temperatur gauge yaitu jenis electrical dan mekanikal. Untuk
melakukan pemeriksaan pada electric gauge yang harus diperhatikan adalah dalam melakukan pengecekan temperature send unit dan gauge harus dicek
secara terpisah.
Rule of Thumb Jenis gauge yang mekanikal, bulb dan tube menjadi satu pada gauge dan
tidak bisa diperiksa secara terpisah. Dalam pemasangan gauge yang jenis mekanikal pastikan panjang tube sesuai sehingga gauge dapat beroperasi
dengan baik.
Di unduh dari : Bukupaket.com
120
Ada beberapa jenis untuk gauge mekanikal dalam bentuk dan batas merah range red range pembacaan temperatur. Umumnya red range pada gauge
adalah 108°C 227°F, untuk Track-Type Tractor 113°C 235°F, dan untuk Highway truck 99°C 210°F.Red range untuk transmission temperature gauge
adalah 132°C 270°F. Part number untuk setiap gauge dapat berbeda
– beda karena panjang tube ke bulb pada setiap gauge bisa berbeda.
Pada machine yang menggunakan system monitoring EMS, jika temperatur coolant mencapai temperatur 107°C 225°F maka lampu untuk temperatur
coolant akan menyala untuk mengingatkan operator.
25. Water Pump
Gambar 10.119 Water pump Kerusakan pada water pump umumnya di sebabkan oleh kerusakan seal yang
menyebabkan kebocoran oli atau coolant. Semua jenis water pump mamiliki lubang drain drain cavity pada pump housing. Saluran lubang ini berfungsi
untuk mengeluarkan kebocoran coolant didalam water pump. Pastikan lubang ini tidak tertutup atau tersumbat karena hal ini dapat menyebabkan coolant
tidak bisa keluar dan akan mengalir ke oil seal pada water pump sehingga coolant dapat masuk ke system pelumasan bercampur dengan oli engine yang
dapat menyebabkan kerusakan pada engine. Oleh sebab itu umumnya drain hole di tutup oleh material yang mudah menyerap porous material sehingga
dapat mencegah kontaminan masuk ke drain cavity.
Seal assembly dipakai pada water pump. Beberapa jenis seal assembly kadang
– kadang dilengkapi dengan tool untuk memasang seal dan ring
Di unduh dari : Bukupaket.com
121
dengan benar. Air yang bersih digunakan sebagai pelumasan untuk memudahkan dalam pemasangan seal. Jangan pernah menggunakan oli
sebagai pelumas karena oli dapat menyebabkan seal mengembang, lunak atau berputar bersama shaft. Umumnya seal terbuat dari teflon yang dapat
berfungsi sebagai pelumas. Tidak boleh menyentuh permukaan bagian dalam seal pada saat pemasangan.
Bearing di dalam water pump dapat diganti ketika water pump direkondisi. Impeller, shaft dan cover dapat digunakan lagi kecuali jika ada kerusakan
bearing dan water pump sudah dioperasikan terlalu lama maka water pump assembly harus di ganti.
Ketika melakukan rekondisi water pump sebelum mengeluarkan semua komponen di dalam water pump yang harus di lakukan adalah memeriksa:
Posisi shaft shaft position Kelurusan Pulley pulley aligment
Jarak kelonggaran Impeller impeller clearance Pastikan shaft dalam kondisi bersih sebelum seal dipasang. Karat atau
serpihan material dapat merusak permukaan seal. Jangan memakai hammer untuk memasang impeller. Hammer akan meretakkan permukaan seal.
Gunakan penekan atau retaining bolt untuk menarik seal agar masuk ke shaft. Pastikan housing ditopang dengan benar karena housing berbahan logam
getas sehingga housing dapat pecah jika terlalu di tekan.
Saat melakukan pemsangan water pump baru berilah sedikit oli pada bearing- nya. Jangan menghidupkan engine tanpa coolant terisi pada sistem pendingin.
Jika water pump dioperasikan tanpa coolant dapat menyebabkan kerusakan pada seal karena seal mengalami overheating.
Setelah melakukan pembilasan flushing pada sistem pendingin lakukan pemeriksaan pada water pump sekitar 1 minggu sekali. Seringkali terjadi
kerusakan pada seal karena setelah pembilasan karat dan endapan yang ada di dalam sistem pendingin akan masuk dan merusak permukaan seal di dalam
water pump.
26. Cylinder Head
