128
berputar, coolant tidak dapat melewati radiator dan pendinginan udara oleh fan tidak ada. Coolant yang panas akan menguap dan akan disalurkan lewat
radiator cap ke reservoir.
Ketika engine dan coolant mulai dingin maka tekanan di dalam system pendingin akan rendah sehingga coolant engine dari reservoir akan kembali ke
dalam radiator. Level coolant pada reservoir harus selalu di periksa saat engine dingin.
30. Kesimpulan Overheating – Masalah Dan Penyebab
1. Level Coolant Rendah
a. Kebocoran external disebabkan oleh sambungan, tutup radiator yang kendor atau relief valve sistem pendingin rusak.
b. Kebocoran internal disebabkan oleh cylinder head retak, cylinder block retak, cylinder head kendor, core pendingin yang rusak, after-cooler yang rusak, gasket
yang rusak. 2.
Aliran Udara yang Melewati Radiator Kurang a. Core radiator tersumbat.
b. Kisi – kisi radiator bengkok atau rusak.
c. Kecepatan kipas rendah sebab kecepatan high idle engine rendah. d. Fan telah rusak atau terpasang terbalik.
e. Fan belt dan pulley kendor atau aus. f. Fan shroud rusak, diameter fan yang salah atau fan blade salah jumlahnya.
g. Posisi fan blade salah arah fan yang keluar dari shroud harus kira – kira 50.
h. Ujung fan berlebih terhadap celah shroud. Maksimum celah harus 0,38. i. Shutter tertutup jika dilengkapi.
j. Kopling fluida pada fan tidak enggage. 3.
Tekanan Sistem Pendingin Tidak Cukup a. Pressure gauge rusak.
Di unduh dari : Bukupaket.com
129
b. Tutup radiator rusak. c. Pressure relief valve pada sistem pendingin rusak.
d. Leher tangki bagian atas radiator atau stud rusak. 4.
Coolant Overflow a. Udara dalam sistem pendingin sebab pengisian sistem pendingin yang salah.
b. Gas hasil pembakaran dalam sistem pendingin dari cylinder head yang kendor, cylinder head retak, pre-combustion chamber yang kendor atau rusak, gasket
cylinder head rusak, cylinder liner counterbore aus. c. Uap panas dalam sistem pendingin disebabkan oleh engine torque converter
overload atau level coolant rendah. d. Compressor udara yang rusak.
5. Aliran Coolant Kurang oleh karena Water Temperature Regulator Stuck
a. Water temperature regulator tidak ada. b. Kecepatan high idle engine rendah.
c. Impeller pompa air kendor. d. Radiator tersumbat pada bagian dalam.
6. Temperature Udara Masuk Tinggi atau Hambatan
a. Temperature udara sekitar tinggi. b. Screen tersumbat pada blower fan ruangan engine.
c. Pipa udara masuk tidak tersambung dengan ruang engine. d.Core after-cooler kotor.
e. Penyaring udara tersumbat. f.Turbocharger rusak atau diselubungi karbon.
7. Perpindahan Panas Rendah
a. Aliran air yang tidak cukup yang melewati heat exchanger. b. Kerusakan pada keel cooler.
c.Udara panas ke radiator disebabkan oleh pendingin oli hydraulic overheating. d. Scale pada cylinder diding liner atau cylinder head.
8. Hambatan Exhaust
Di unduh dari : Bukupaket.com
130
a. Penyaring udara tersumbat. b. Turbocharger rusak
c.Hambatan pada pipa exhaust. d. Air dalam muffler.
e. Baffle yang kendor dalam muffler. f.Pipa exhaust terlalu panjang atau terlalu banyak bengkokan.
Berikut ini perawatan Interval pada Unit Excavator
MAINTENANCE INTERVAL SCHEDULE
When Required 1. Air ConditionerCab Heater Filter - Inspect
2. Replace 3. Boom Base Pins
– Lubricate 4. Bucket Linkage - InspectAdjust
5. Bucket Tips - InspectReplace 6. Cab Air Filter - CleanReplace
7. Circuit Breakers – Reset
8. Electric Refueling Pump Strainer - Clean 9. Engine Air Filter Primary Element - Clean
10. Replace 11. Engine Air Filter Secondary Element - Replace
12. Engine Air Filter Service Indicator
– Inspect 13. Fuses
– Replace 14. Oil Filter
– Inspect 15. Track Adjustment
– Adjust 16. Windshield Washer Reservoir
– Fill 17. Windshield Wipers - InspectReplace
Every 10 Service Hours or Daily for First 100 Hours
Di unduh dari : Bukupaket.com
131
1. Boom, Stick and Bucket Linkage - Lubricate 2. Dozer Blade Linkage - Lubricate
3. Every 10 Service Hours or Daily 4. Cooling System Level
– Check 5. Engine Oil Level
– Check 6. Fuel System Water Separator
– Drain 7. Fuel Tank Water and Sediment
– Drain 8. Hydraulic System Oil Level
– Check 9. Indicators and Gauges
–Test 10. Radiator Core
– Clean 11. Seat Belt
– Inspect 12. Track Adjustment
– Inspect 13. Travel Alarm
– Test 14. Undercarriage
– Check 15. Walk-Around Inspection
16. Windows - Clean
1. Every 10 Service Hours or Daily for Machines Used in Severe Applications
