Katalitik konverter yang merupakan bagian yang kompak dengan knalpot kendaraan bermotor memiliki fungsi lain sebagai pengurang kebisingan noise
silencer dimana dilakukan modifikasi pada daerah sekitar exhaust muffler.
Salah satu karakteristik sebuah muffler adalah seberapa besar backpressureBP tendangan balik yang dihasilkannya. Pada muffler knalpot bawaan
pabrik motor yg beredar di Tanah Air umumnya terbentuk dari lubang, pemantul dan putaran pipaturn yang harus dilewati gas buang. Disain seperti ini adalah untuk
menghasilkan suara knalpot yang bersahabat dengan lingkungan, akan tetapi menghasilkan BP yang besar, yang mengurangi power dari engine.
Untuk mengatasi ini, dirancanglah tipe muffler yang menghasilkan BP yang jauh lebih kecil, yang disebut “glass pack” atau “cherry bobm”. Tipe muffler ini
hanya mengandalkan “penyerapan” untuk mengurangi level suara, dengan tanpa memberikan halangan bagi aliran gas buang. Gas buang menglir lurus melalui pipa
yang berlubang yang terbungkus lapisan glass wool, sehingga BP-nya kecil dan sebagian kecil suara di redam oleh glass wool tsb. Jadi muffler jenis ini BP-nya kecil
tapi suaranya masih cukup nyaring. memang cocok buat balapan. Dari ilustrasi di atas, maka tipe muffler secara umum dibagi menjadi 2, yaitu
mufflersilencer yg bersifat 1. Sound Absorption
2. Sound Cancelation
2.8.5.1. Sound Absorption MufflerSilencer
Pada silencer terdapat material peredam suara accoustical material untuk menurunkan level gelombang suara. Ketebalan dari peredam tidak sembarangan, akan
tetapi harus disesuaikan, dengan pada frekuensi berapa penyebab berisik yang harus diredam perhitungan menyusul di artikel berikutnya. Bentuk yang umum dari
silencer jenis ini seperti gambar 2.6 di bawah ini.
Gambar 2.18 Sound Absorptio 2.8.5.2 Sound Cancelation MufflerSilencer
Dalam silencer ini terdapat beberapa elemen yang tersusun secara paralen dan serial yang bertujuan, untuk menghasilkan gelombang pantulan dengan fasa terbalik
yang diarahkan kembali ke sumbernya, sehingga penjumlahan dari dua gelombang tersebut akan saling menghilangkan cancelation. Biasanya diterapkan pada motor
standar, yang bentuk silencernya seperti gambar 2.7 di bawah ini.
Gambar 2.19 Sound cancelation Muffler Saat ini telah umum dikembangkan muffler yang merupakan kombinasi dari
tipe absorption dan cancelation, yang tujuannya tiada lain adalah menghasilkan muffler dengan BP sekecil mungkin dan suara sesuai dengan standar perundangan yg
berlaku. Bentuknya ditunjukkan pada gambar 2.8 di bawah ini.
Gambar 2.20 Kombinasi Absorption dan Cancelation
Terlihat pada pinggirnya terdapat glass wool yang berfungsi sebagai penyerap energi suara yang masuk melalui dinding yng berlubang. Dan pada bagian tengah
terdapat plat-plat yang berfungsi sebagai penghilang suara knalpot.
Gambar 2.21 Skema Pereduksian Kebisingan Sehingga suara panah biru yang keluar kecil, sementara aliran gas buang
tidak terganggu.
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Waktu dan Tempat
Pengujian dan rancang bangun alat uji coba dilakukan di laboratorium motor bakar Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara dan di
Kebun Percobaan Pusat Penelitian Kelapa Sawit PPKS Bukit Sentang, Kabupaten Langkat, Sumatera Utara selama lebih kurang 5 bulan.
3.2 Alat dan Bahan 3.2.1 Alat
Alat yang dipakai dalam penelitian ini terdiri dari: 1.
Tiger Diesel Engine Single-Cylinder R175AN
Gambar 3.1 Tiger Diesel Engine Single-Cylinder R175AN Spesifikasi:
• Model
: R175AN
