4.2 Penyajian data.
Berdasarkan pengamat dilapangan melalui wawancara dan pengamatan serta observasi yang telah dilakukan oleh penulis baik secara langsung maupun
melalui agen-agen resmi CV. Sartika Group. Dari pengamatan dan wawancara yang telah dilakukan oleh penulis maka dapat diperoleh data untuk mengetahui
situasi dan kondisi CV. Sartika Group. Untuk mendukung kegiatan transportasi yang dilakukan, maka perusahaan
ini telah membuka beberapa trayek dengan tujuan beberapa kota baik di Sumatera Utara maupun diluar itu, yaitu:
1. Medan – Tanjung Balai
2. Medan – Batu bara
3. Medan – Balam
4. Medan – Kandis
5. Medan – Manggala jhonson
6. Medan – Poros Bagan siapi-api
7. Medan – Stapal
8. Medan – Teluk Panji
9. Medan – Teluk Banu
10. Medan – Boltrem
11. Medan – Kuala Bangka
12. Medan – Dumai
Universitas Sumatera Utara
Tabel 2. JADWAL KEBERANGKATAN BUS CV. SARTIKA GROUP
Asal RIAU
T.BALAI BT. BARA
M
E
D
A
N Trip Tujuan
Waktu Trip Waktu
Trip Waktu
1 Balam
04.00 1
06.00 1
07.00 2
Kandis 04.30
2 06.30
2 07.30
3 Manggala jonson
05.00 3
07.00 3
08.00 4
Poros 05.30
4 07.30
4 08.30
5 Kandis
06.00 5
08.00 5
09.00 6
Stapal 06.30
6 08.30
6 09.30
7 Teluk panji
07.00 7
09.00 7
10.00 8
Teluk banu 07.30
8 09.30
8 10.30
9 Boltrem
08.00 9
10.00 9
11.00 10
Kandis 08.30
10 10.30
10 11.30
11 Kuala Bangka
09.00 11
11.00 11
12.00 12
Dumai 10.00
12 11.30
12 12.30
13 Balam
11.00 13
13.00 13
13.00 14
Balam 13.00
14 14.00
14 13.30
15 Balam
14.00 15
15.00 15
14.00 16
Balam 15.00
16 16.00
16 14.30
17 Balam
16.00 17
17.00 17
15.00 18
Balam 17.00
18 18.30
18 15.30
19 Balam
18.00 19
19.00 19
16.00 20
Balam 20.00
20 19.30
20 16.30
21 17.00
22 17.30
23 18.00
24 18.30
25 19.30
Sumber: CV. Sartika Group 2013 Berdasarkan wawancara dengan informan kunci, Jadwal keberangkatan
yang ditetapkan oleh CV. Sartika Group bertujuan agar dapat membantu kegiatan operasional perusahaan. Adapun Trayek Medan - Riau sebanyak 20 trip, denagn
trayek Medan - Tanjung Balai sebanyak 20 trip, dan Trayek yang paling diminati Medan - B. Bara sebanyak 25 trip. Dengan masing-masing waktu yang telah
ditentukan oleh perusahaan.
Universitas Sumatera Utara
Penjelasan mengenai jadwal keberangkatan bus pada perusahaan sesuai pada tabel 3 berikut:
Table 3. Jumlah keberangkatan bus dari medan.
Asal Keberangkatan Tujuan
Jumlah keberangkatan Medan
Balam 9 keberangkatan
Medan Kandis
3 keberangkatan Medan
Manggala jonson 1 keberangkatan
Medan Poros
1 keberangkatan Medan
Stapal 1 keberangkatan
Medan Teluk panji
1 keberangkatan Medan
Teluk banu 1 keberangkatan
Medan Boltrem
1 keberangkatan Medan
Kuala Bangka 1 keberangkatan
Medan Dumai
1 keberangkatan Medan
Tanjung balai 20 keberangkatan
Medan Batu bara
25 keberangkatan Sumber: data yang diolah 2013.
Melalui wawancara yang dilakukan oleh penulis kepada pemilik CV. Sartika Group Medan sekaligus informan kunci, maka hasil yang diperoleh yaitu:
mengenai penerapan strategi bisnis yang dilakukan oleh perusahaan CV. Sartika Group serta pelaksanaan kegiatan operasional perusahaan. Wawancara juga
menemukan beberapa faktor yang menjadi faktor kekuatan dan kelemahan yang berasal dari internal perusahaan sebagai berikut:
Universitas Sumatera Utara
1. Strength
Dari segi pelayanan a.
melakukan pelayanan dengan cara memberikan air mineral secara gratis pada konsumen dan ramah tama dari sopir.
b. Menyediakan service car dalam pelayanan antar jemput konsumen.
c. Fasilitas yang disediakan sangat baik dan berfungsi dengan baik seperti
toilet, ruang tunggu, kantin, ruang sholat, ruang istirahat, tempat parkir yang luas.
d. Menyediakan skil perbengkellan yang bertanggung jawab dalam
memperbaiki segala kerusakan mobil dengan tepat waktu. e.
Menyediakan dan mempersiapkan armada yang memadai dan memiliki kondisi yang baik demi kepercayaan
f. Adanya rotasi bus dengan tujuan akhir berbeda.
2. Weakness
a. Proses penjualan tiket masih melakukan manual dan tidak menggunakan
teknologi yang tersedia yang sekarang ini berkembang. b.
Promosi masih kurang pada perusahaan dan belum menggunakan teknologi yang sekarang lagi berkembang, seperti internet dan lain
sebagainya c.
Trayek yang dilalui masih sedikit d.
Memiliki armada yang lebih sedikit dari pada pesaing lainnya e.
Manajemen yang masih kurang propesional pada perusahaan tersebut.
Universitas Sumatera Utara
Selain itu melalui wawancara dengan informan penelitian yakni wakil direksi juga didapati yang menjadi faktor eksternal perusahaan yang berupa
peluang dan ancaman bagi perusahaan yakni : 1.
Opportunity a.
Penyedian jalan raya yang dapat memperlancar perjalanan yang diberikan oleh pemerintah
b. Meningkatnya mobilitas yang tercakup dalam trayek
c. Tersedianya teknologi yang semangkin canggih
d. Bekerjasama dengan para investor dan patner untuk investasi
e. Pengadaan bus juga melalui kerjasama dengan pihak perbankan dan pihak
lesing f.
Semangkin banyak biro perjalanan yang bekerjasama dengan perusahaan 2.
Threat a.
Banyaknya bermunculan bisnis sejenis yang memiliki pelayanan yang tidak jauh berbeda dengan perusahaan.
b. Gangguan tak terduga dalam perjalanan misalnya mogok, pecah ban dan
lain sebagainya. c.
Jaringan atau kantor perwakilan yang tidak bertanggung jawab atas kejadian tidak diduga, misalnya kurangnya menjaga keamanan disekitar
lingkungan kantor perwakilan dan persinggahan. d.
Jalan yang tidak terawat sehingga tingginya kerusakan akibat jalan yang tidak terawat.
Universitas Sumatera Utara
4.3 Analisis data.
Kategori