commit to user e
x
2 ,
1
3310066 .
26 .
2
2 ,
1
1
= 2.6
2
= 1.9 Jadi senjang rata-rata time headway seluruh pasangan Light vehicle LV diikuti
Light vehicle LV terletak dalam interval 1.9 – 2.6.
c. Perhitungan Nilai EMP
Heavy Vehicle 1
Bus Kecil
Berdasarkan senjang rata-rata time headway maka nilai time headway koreksi time headway yang berada dalam interval disajikan dalam Tabel 4.17 :
Tabel 4.17 Nilai Time Headway terkoreksi LV-LV
HV1-HV1 LV-HV1
HV1-LV 1.9
1.6 2.6
1.4 1.9
3.0 2.8
1.9 2
3.1 3
1.9 2
3.3 2.2
2.1 2.4
2.4 2.4
17.1 11.0
8.4 5.2
Contoh perhitungan nilai emp bus kecil di ruas Jl. Solo-Kartosuro Km.7 arah Solo pada jam puncak pagi disajikan dalam Tabel 4.18. Perhitungan untuk arah
lain dapat dilihat pada lampiran B.
Tabel 4.18 Perhitungan nilai emp Jl. Solo-Kartosuro Km.7 arah Solo jam puncak pagi
n x rata-rata
k t koreksi
Jumlah emp HV
LV-LV 8
2.14 0.2478261
2.1 4.79
1.28
commit to user HV-HV
4 2.75
2.69 LV-HV
3 2.8
2.88 4.79
HV-LV 4
1.85 1.91
Keterangan : Kolom 1
Jenis pasangan kendaraan LV-LV
= Light vehicle diikuti Light vehicle
HV1-HV1 =
Bus Kecil diikuti Bus Kecil LV-HV1
= Light vehicle diikuti Bus Kecil
HV1-LV =
Bus Kecil diikuti Light vehicle Kolom 2
Jumlah sampel time headway terkoreksi LV-LV
= 8
HV1-HV1 =
4 LV-HV1
= 3
HV1-LV =
4
Kolom 3 Rata-rata time headway tiap pasangan kendaraan
x
n x
x
8 1
. 17
LV LV
x
4 11
MC MC
x
3 4
. 8
MC LV
x
4 2
. 5
LV MC
x
Kolom 4 Koefisien Koreksi k
Untuk memenuhi
k k
k k
td tc
tb ta
, maka terlebih dahulu mencari koefisien k
nc nb
na nd
nb na
nd nc
na nd
nc nb
td tc
tb ta
nd nc
nb na
k
commit to user
3 4
8 4
4 8
4 3
8 4
3 4
85 .
1 8
. 2
75 .
2 1375
. 2
4 3
4 8
k
k = 0.2478261 Kolom 5
Rata-rata time headway terkoreksi na
k ta
ta
k
= 2.1375 – [0.24782618]
= 2.1 nb
k tb
tb
k
= 2.75 – [0.24782614]
= 2.69
nc k
tc tc
k
= 2.8 + [0.24782613] = 2.88
nd k
td td
k
= 1.85 + [0.24782614] = 1.91
Dengan :
k
ta =
Nilai rata-rata time headway LV-LV terkoreksi
k
tb =
Nilai rata-rata time headway HV1-HV1 terkoreksi
k
tc =
Nilai rata-rata time headway LV-HV1 terkoreksi
k
td
= Nilai rata-rata time headway HV1-LV terkoreksi
Kolom 6 Persamaan terkoreksi
Dengan menggunakan nilai rata-rata yang telah dikoreksi, maka persamaannya menjadi :
k k
k k
td tc
tb ta
2.1 + 2.69 = 2.88 + 1.91
4.79 =
4.79 Kolom 7
Nilai emp Heavy Vehicle 1 Bus Kecil Nilai emp bus kecil
=
k k
ta tb
commit to user =
1 .
2 69
. 2
= 1.28
Dari hasil perhitungan nilai emp bus kecil tersebut, maka nilai emp untuk Jl. Solo- Kartosuro arah Solo pada jam puncak pagi per 15 menit disajikan dalam tabel
4.19.
Tabel 4.19 Nilai emp bus kecil arah Solo jam puncak pagi per 15 menit Waktu
EMP 06.30-06.45
1.28 06.45-07.00
1.30 07.00-07.15
1.31 07.15-07.30
1.32 07.30-07.45
1.34 07.45-08.00
1.35 08.00-08.15
1.34 08.15-08.30
1.35 Rata-rata emp
1.32 S simpangan
baku 0.025
Dari data di atas kemudian dicari batas atas dan batas bawah untuk menentukan nilai emp yang mewakili nilai-nilai di atas.
Sentrum x = 1,32
Batas atas = x +
n S
= 1,32 + 8
0.025 = 1,33
Batas bawah = x -
n S
= 1,32 - 8
0.025 = 1,31
commit to user Gambar 4.6 Diagram kontrol untuk rata-rata emp heavy vehicle
Dari gambar diatas maka didapat nilai emp untuk heavy vehicle pada ruas Jl. Solo- Kartosuro arah Solo jam puncak pagi sebesar 1,32.
Nilai emp untuk masing-masing arah di ruas Jl. Solo-Kartosuro Km.7 tersebut disajikan dalam Tabel 4.20 :
Tabel 4.20 Nilai emp heavy vehicle pada ruas Jl.Solo-Kartosuro Km.7 pada masing-masing jam puncak
Ruas Jalan ekuivalensi mobil penumpang
Bus kecil Bus besar
Truk 2as Truk 3as
Truk 5as pagi
sore pagi
sore pagi
sore pagi
sore pagi
sore Jl. Ahmad Yani Km.7
1,32 1,27
1,37 1,37
1,5 1,54
1,96 1,87
- 2,16
arah Solo-Kartosuro Jl. Ahmad Yani Km.7
1,32 1,22
1,58 1,41
1,49 1,63
1,93 1,87
2,0 -
arah Kartosuro-Solo 1.20
1.25 1.30
1.35 1.40
1 2
3 4
5 6
7 8
N il
ai e
m p
Waktu
commit to user Analisis menggunakan metode rasio headway, emp heavy vehicle HV tidak
dapat dicari pada beberapa jenis kendaraan, hal ini dikarenakan jumlah iring- iringan kendaraan berat yang melintas di ruas jalan tersebut tidak memenuhi
syarat, sehingga tidak memiliki time headway.
d. Perhitungan Nilai emp untuk Heavy Vehicle dengan Menggunakan Rata-
