Sektor-sektor Mobil Modifikasi Studi Literatur

13

2.1.2.4 Sektor-sektor Mobil Modifikasi

Modifikasi mobil terdiri dari berbagai sektor modifikasi tidak harus dilakukan menyeluruh pada semua sektor, melainkan dapat dengan memilih salah satunya. Adapun sektor-sektor tersebut antara lain : 1. Sektor Body Kit Modifikasi pada sektor ini dapat dilakukan dengan 2 tujuan yang berbeda ataupun kolaborasi antara 2 tujuan tersebut. modifikasi pada sektor ini dapat ditujukan untuk mempercantik atau merubah tampilan eksterior mobil saja serta juga dapat untuk meningkatkan performa dan handing mobil itu sendiri. Alangkah baiknya jika modifikasi tersebut diakukan untuk memenuhi dua tujuan tersebut sekaligus. Namun pada kenyataan saat ini, masyarakat banyak yang hanya mementingkan tampilan saja sehingga modifikasi body kit untuk meningkatkan kemampuan dan handling mobil kurang diperhatikan. Hal ini dapat disebabkan karena jarang dari masyarakat yang menggunakan mobilnya untuk tujuan balap, melainkan banyak dari masyarakat yang lebih mementingkan gaya dan tampilan mobilnya dari pada kemampuan dan handling-nya. Kemampuan dan handling urusan belakang, yang penting keren, begitu anggapan sebagian besar masyarakat umum. Pemodifikasian body mobil ini dpaat meliputi penambahan atau pemodifikasian berbagai komponen body seperti spoiler atau body kit. Body kit merupakan kumpulan komponen modifikasi eksterior pada sebuah mobil yang biasanya terdiri dari bumper depan, belakang fender, samping kanan, dan smaping kiri. Modifikasi body kit dengan membuat atau mendesain sendiri tersebut dinamakan custom body modification. Dengan custom body modification ini, dapat memodifikasi tampilan mobil sesuka hati. Komponen-komponen body kit didesain untuk saling melengkapi satu sama lain dan bekerja bersama-sama sebagai suatu desain yang solid. Namun di samping itu, mix and match body kit sering juga terjadi dimana bagian depan dari suatu body kit dipadukan dengan bagian belakang body kit yang berbeda misalnya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 14 Body kit automotif biasanya dapat terbuat dari bahan fiberglass, polyurethane, atau dapat juga carbon fiber material ringan yang populer. Polyurethane popular karena ketahanannya terhadap benturan dan tidak mudah retak. Sedangkan carbon fiber tidak terlalu diminati oleh para modifikator karena dengan harga yang jauh lebih mahal, selisih berat yang didapat tidak terlalu berbeda jauh. Hal itu dapat dilakukan antara lain dengan meambahkan wing sayap atau meringankan kendaraan dengan mengganti beberapa komponen- komponen body seperti kap mesin dan kaca spion dengan bahan yang lebih ringan. Seringkali modifikasi body mobil ini dilakukan untuk mempercantik tampilan mobil. Misalnya pemasangan sir-scoop lubang angin yang tidak berfungsi dan sebagainya yang tidak berfungsi untuk meningkatkan kemampuan mobil, bahkan malah dapat menguranginya. Jarang dari body kit produk after- malah menambahkan berat dan meningkatkan hambatan angin sebuah mobil sehingga dapat mengurangi kemampuan mobil secara keseluruhan. Gambar 2.6 Modifikasi mobil Sumber: Hasil pengamatan lapangan 2012 Gambar 2.7 Modifikasi sektor body kit Sumber: Hasil pengamatan lapangan 2012 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 15 Ada juga modifikasi dengan memperlebar jarak antara tapak roda bagian kiri dengan tapak roda bagian kanan mobil dengan memasang spacer pada roda dan wide body kit pada body. Wide body kit merupakan komponen body yang ditambahkan pada mobil berkaitan dengan semakin melebarnya sasis dan jarak bentang tapak roda kiri dan kanan. Modifikasi jenis ini dapat meningkatkan kemampuan menikunb roda kiri dan kanan. Modifikasi jenis ini dapat meningkatkan kemampuan menikung sebuah mobil. Merendahkan pusat gravitasi adalah salah satu tujuan modifikasi body bersamaan dengan modifikasi suspensi kendaraan. 2. Cutting Stiker Untuk membuat cutting sticker mobil, diperlukan kecermatan dalam pemilihan desain yang sesuai dengan jenis mobil. Supaya bisa jadi sticker yang terlihat bagus di mobil A ternyata setelah dipasang pada mobil B terlihat jelek. Hal ini bisa disebabkan karena desain body dan dimensi kendaraan yang berbeda. Untuk mobil dengan desain body yang kaku atau kotak akan lebih cocok untuk dipasang cutting stiker dengan desain garis-garis yang tegas. Desain garis yang tegas akan memperkuat karakter mobil itu sendiri. Oleh karena itu, untuk memberikan konsultasi desain cutting sticker yang paling sesuai untuk jenis mobil. Sehingga bisa didapatkan desain cutting sticker yang terbaik untuk mobil yang sesuai dengan konsep desain. Setelah desain jadi, baru sticker dicetak dan siap dipasang pada mobil. Bahan sticker yang biasa digunakan untuk memodifikasi mobil adalah sticker ORACAL 651 series Intermediate Cal dimana bahan ini memiliki kekuatan yang baik, elastis, warna tidak mudah pudar, ketahanan outdoor hingga 5 tahun. Bahan ini juga tidak merusak cat asli mobil apabila sewaktu-waktu sticker dilepas. Beberapa desain cutting stiker pada mobil : Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 16 3. Sektor kaki-kaki Roda Modifikasi pada sektor kaki-kaki ini biasanya dilakukan sepaket dengan modifikasi sektor body. Hal ini disebabkan karena sektor kaki-kaki memiliki peran besar dalam memperngaruhi tampilan eksterior sebuah mobil. Modifikasi pada sektor kaki-kaki ini pada umumnya meliputi penggantian velg, ban, serta penggantian atau modifikasi suspensi serta dapat juga modifikasi komponen pengereman. Jenis velg dan ban sangatlah beragam. Velg tersedia dalam berbagai jenis, model, ukuran, warna serta material yang digunakan. Begitu juga dengan ban, ban juga tersedia dala berbagai jenis, model, serta ukuran. Jenis dan ukuran ban yang dipakai biasanya disesuikan dengan velg yang dipilih. Modifikasi pada suspensi meliputi modifikasi per, peredam kejut, lengan ayun serta komponen-komponen lain yang berkaitan. Semakin pendek per, semakin memperpendek jarak body mobil dengan tanah serta memperndah pusat gravitasi. Peredam kejut yang lebih keras mengurangi gulingan body sewaktu menikung sehingga meningkatkan daya cengkeraman ban dengan bidang jalan dan meningkatkan respon kemudi. Komponen lain yang biasa dipasang adalah strut bar yang berfungsi untuk meningkatkan kekakuan body. Untuk mobil tertentu, braces, anti roll bar, dll. Seperti yang digunakan pada mobil balap, dapat dipasang. Sama dengan komponen mobil modifikasi lainnya, suspensi mobil juga ada yang telah disdiakan berupakomponen after-market. Namun ada juga komponen yang merupakan hasil modifikasi atau buatan sendiri. Misalnya untuk memperendah jarak body mobil dengan tanah dapat dilakukan dengan pemotongan pada bagian per, dsb. Gambar 2.8 Modifikasi sektor kaki Velg Sumber: Hasil pengamatan lapangan 2012 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 17 Untuk komponen pengereman, biasanya modifikasi dilakukan untuk meningkatkan kemampuan mengerem suatu mobil. Selain itu, modifikasi pada komponen tersebut dapat juga digunakan untuk mempercantik tampilan eksterior mobil, misalnya dengan penggunaan cakram rem berdiameter besar serta cover kaliper rem bernuansa balap.

2.1.2.5 Aliran-aliran Mobil Modifikasi