BDM Bengkel Damar Modifikasi

29

2.1.3.2 BDM Bengkel Damar Modifikasi

Gambar.2.21 BDM Bengkel Damar Modifikasi Sumber : hasil pengamatan lapangan,2012 Bengkel damar modifikasi adalah salah satu bengkel modifikasi yang terletak pada pedesaan dengan memiliki ruang tidak begitu besar, didirikan sejak tahun1987. Bengkel ini berada di Desa Picisan, Tulungagung memiliki luas lahan ± 2300 m 2 . Bengkel damar modifikasi mobil ini tidak begitu memperhatikan bentuk bangunan, sehingga kondisi bangunan pada bengkel tersebut sangatlah sederhana. Gambar.2.22 Mobil Taft GT 4x2 1989 dimodifikasi Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Pada bengkel modifikasi mobil ini yang sedang merestorasi Taft GT 4x2 tahun 1989. Meski kondisi terlihat masih bagus namun kondisi mobil tersebut banyak kekroposan sana-sini pada bodinya. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 30 Gambar.2.23 Proses pembongkaran bodi mobil Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Untuk proses awal rangka dengan bodinya dipisahkan untuk memperbaiki bodi-bodi yang kropos. Chasis pada mobil Taft ini dibersihkan semua dan karet- karet akan diganti semua sehingga nantinya akan terasa baru lagi. Untuk mesin hanya akan diganti packing-packing yang bocor saja. Gambar.2.24 Proses pemisahan bodi dengan rangka mobil Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Mengenai Restorasi mobil Taft ini akan dimodifikasi sedikit pada bagian spakbornya dengan menghilangkan penutup plastiknya menjadi paten dengan bodi dan dibuatkan dengan pelat kemudian akan dicat warna putih metalik. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 31 Gambar.2.25 Setelah bodi dengan rangka mobil terpisah Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Setelah bodi dipisahkan dari rangka dan kelihatan semua keroposnya, banyak bekas penambalan-penambalan pada bodi yang hanya ditutup menggunakan seng saja tanpa ada pengelasan, jadi bodi tampak retak-retak. Gambar.2.26 Proses perbaikan bodi yang keropos Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Proses perbaikan bodi yang keropos di kerjakan dengan menggunakan bahan seng yang kemudian di las. Untuk melakukan proses pengelasan harus teliti supaya air tidak dapat masuk dan mengalami kekroposan kembali pada bodi-bodi mobil. Gambar.2.27 Proses pengecatan rangka dan radiator Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 32 Setelah proses perbaikan pada bagian-bagian bodi mobil yang kropos dikerjakan dan kemudian mengerjakan proses pengecatan pada rangka mobil. Supaya hasil lebih maksimal pada proses pengecatan difinishing menggunakan pernis untuk menjaga kualitas cat mobil. Gambar.2.28 Pemasangan mesin pada rangka mobil Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Pemasangan mesin mobil dikerjakan setelah semua proses perbaikan rangka mobil sudah selesai dikerjakan termasuk proses pengecatan pada kerangka mobil. Sedangkan pada mesin hanya mengganti paking-paking mesin yang sudah bocor. Gambar.2.29 Proses pengemalan spakbor Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Untuk pengelasan bodi yang keropos sudah selesai dikerjakan, kemudian ngerjakan proses pengemalan untuk spakbor pintu mobil yang masih dalam rancangan yang akan di las paten. Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 33 Gambar.2.30 Proses pengguntingan seng untuk spakbor Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Setelah seng sudah di mal sesuai dengan bentuk dan ukuran yang sudah ditentukan, kemudian dilakukan proses pemotongan yang sesuai dengan bentuk mal-malannya yang sudah dibikin. Setelah proses pembuatan spakbor dikerjakan kemudian hasilnya dipasang pada pintu mobil. Hasil dari spakbor tersebut kemudian di las paten dengan langsung menempal pada bodi dengan tujuan untuk menghindari sisa-sisa air sehingga mencegah keropos. Gambar.2.31 Proses pemasangan spakbor Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Hak Cipta © milik UPN Veteran Jatim : Dilarang mengutip sebagian atau seluruh karya tulis ini tanpa mencantumkan dan menyebutkan sumber. 34 Gambar.2.32 Hasil akhir mobil Taft Sumber : hasil pengamatan lapangan 2012 Setelah mengalami beberapa proses pengerjaan mobil Taft sehingga dapat menghadirkan suatu bentuk mobil off roader dengan ciri-ciri khusus yang menggunakan ban besar dengan menggunakan batikan yang kotak-kotak untuk menyesuaikan kondisi medan yang akan ditempuhnya.

2.1.4 Analisa Hasil Studi