Alternator pada Mobil dan pada Tes Bench TUJUAN PEMBELAJARAN :

169 Tes kondisi baterai dengan hidrometer sesuai job sheet 63 15 10 10 kalau belum penuh perlu diisi sesuai job sheet 63 15 10 15. Kontrol kondisi pol baterai, bila korosi bersihkan dan bila kendor kencangkan. Tes 2, sabuk : Periksa tegangan sabuk penggerak alternator. Bila kendor kencangkan job sheet : PemeriksaanPenyetelan Sabuk Penggerak Tes 3, kondisi kontak – kontak terminal : Periksa terminal – terminal. Tidak boleh ada yang lepas, kendor, korosi dan kotor. Kalau perlu lepas, bersihkan dan beri vet terminal. Tes 4, tes daya alternator : a Dengan pemakai  Pasang ampermeter dan voltmeter langsung pada alternator  Hidupkan mesin pada putaran  3500 Rpm  Hidupkan semua pemakai sampai tegangan akan turun di bawah 13 V. Ampermeter harus menunjuk  arus spesifikasi b Dengan tahanan geser  Pasang ampermeter dan voltmeter langsung pada alternator  Hidupkan mesin pada putaran  3500 Rpm  Membebani sistem pengisian dengan tahanan geser sampai voltmeter akan menunjuk di bawah 13 V  Ampermeter harus menunjuk  arus spesifikasi 170 Kalau hasil tes baik meneruskan dengan tes ke 6 Tes 5, Tes daya alternator tanpa regulator Tes ini hanya untuk regulator di luar  Lepas steker yang ke regulator  Cari terminal regulasi F, DF, EXC, IND  Dengan kabel bersekering hubungkan dengan plus atau minus baterai Kontrol dengan obeng poros rotor. Bila ada medan magnet, biarkan kabel menghubung  Rangkaikan ampermeter dan voltmeter langsung dengan alternator  Hidupkan mesin pada putaran  3500 Rpm  Hidupkan semua pemakai sampai tegangan akan turun di bawah 13 volt Ampermeter harus menunjuk sesuai spesifikasi Arus dan tegangan spesifikasi bisa dilihat pada buku manual  Bila hasil tes tidak baik, perbaiki alternator  Bila hasil tes baik kontrol dan perbaiki regulator Tes 6, Rugi Tegangan  Putaran mesin masih  3500 Rpm  Semua pemakai dihidupkan  Ukur kehilangan tegangan kabel pengisian positif gambar 1  Ukur kehilangan tegangan massa 171 gambar 2 Jumlah keduanya tidak boleh lebih dari : Sistem 7 volt 0,2 volt Sistem 14 volt 0,4 volt Sistem 28 volt 0,8 volt Tes 7, Regulator :  Hidupkan mesin pada putaran  5000 Rpm  Matikan semua pemakai  Tegangan tidak boleh lebih tinggi dari spesifikasi  Kalau hasil tes kurang baik stel atau ganti regulator b Melepas dan memasang alternator  Lepas terminal negatif baterai  Lepas steker dan terminal pada alternator  Kendorkan baut penyetel sabuk, kemudian sabuk bisa dilepas  Lepas semua baut pengikat alternator pada mesin dan alternator dapat diambil. Periksa lubang dan bantalan karet pengikat alternator tidak boleh aus  Untuk memasang kembali urutkan kebalikan dengan pemasangan c Tes pada tes bench 172  Lihat buku manual  Pilih karet transmisi yang cocok dan pasang alternator pada tes bench  Rangkaikan menurut skema dan operasikan sesuai keterangan No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Kegiatan Hidupkan sumber arus PLN Pilih tombol tegangan sistem Tekan tombol batas Rpm meter Hubungkan massa baterai Pilih sakelar kecepatan Tekan tahanan geser Tekan tahanan pelindung Posisi I Sesuai alternator 6000 Akku minus II Putar alternator menurut arah kipas dengan memutar roda pengatur kecepatan sesuai buku manual. 173 Membebani : dengan menekan pengatur tahanan sampai tegangan turun di bawah 13 Volt. Pada saat yang sama ampermeter harus menunjukkan sesuai spesifikasi. Bila hasil tidak baik perbaiki alternator. Petunjuk  Pemberian beban atau pengetesan arus tidak boleh lebih lama dari waktu pembacaan ampermeter dan voltmeter.  Ada alternator yang perlu kabel massa sendiri, karena pengikatan menggunakan bantalan karet.  Ada alternator dengan regulator di dalam yang perlu di bongkar untuk mengambilnya 174

2. Membongkar dan Merakit Alternator

TUJUAN PEMBELAJARAN : Peserta diklat dapat membongkar dan merakit alternator. ALAT BAHAN WAKTU  Kunci sok 1 set  Kotak alat  Solder listrik  Sabuk pelepas puli  Macam-macam merk alternator  Olikan  Timah  Instruksi : 2 jam  Latihan : 5 jam LANGKAH KERJA : a Pembongkaran  Beri tanda pada rumah depan dan belakang supaya mudah pada saat perakitan lagi  Lepas roda dan puli dengan sabuk khusus 175  Lepas baut pengikat rumah belakang dengan depan  Pisahkan unit rumah belakang dari unit rumah depan  Rotor dilepas dari rumah dengan cara dipres menggunakan alat khusus  Kontrol kelonggaran bantalan. Bila aus lepas pengikat bantalan rotor dan lepas bantalan rotor dari rumah dengan dipres  Lepas pelat diode dari rumah belakang  Lepas stator dari diode dengan menggunakan solder  Lepas rumah sikat – sikat dan meng-ukur panjangnya. Bila terlalu pendek ganti dengan menggunakan solder  Jaga gulungan stator jangan lecet akibat benturan benda keras  Pres bantalan pada rumah belakang beri oli supaya pengepresan mudah  Solder sikat arang pada rumahnya. Jepit kabel sikat dengan tang lancip supaya panas mengalir ke tang  Pasang rumah sikat