Pengontrolan dan Perbaikan Stator dan Rotor

182 Pemeriksaan putus tidaknya gulungan menggunakan baterai dan lampu pada tiap ujung gulungan Lampu menyala ------------ baik Pemeriksaan hubungan singkat pada massa menggunakan tegangan bolak – balik 110 Volt dan lampu 15 Watt antara tiap ujung gulungan dengan pol stator Lampu tidak menyala -------- baik b Pemeriksaan rotor Pemeriksaan hubungan singkat antara gulungan menggunakan Ohmmeter Pemeriksaan putus tidaknya gulungan rotor dengan baterai dan lampu Lampu menyala ---------- baik 183 Pemeriksaan hubungan singkat pada massa mengunakan tegangan bolak – balik 110 Volt dan lampu antara ujung gulungan dengan pol rotor Lampu tidak menyala --------- baik Pemeriksaan keausan dan keolengan rotor menggunakan dial indikator :  Batas keausan diameter cincin komutator sesuai manual  Batas keolengan cincin komutator 0,03 mm  Batas keolengan permukaan pol rotor 0,05 mm  Bila cincin komutator oleng atau tidak rata dapat diratakan dengan mesin bubut dengan syarat diameter masih sesuai manual  Bila keausan diameter tidak sesuai lagi dengan manual perlu diganti dengan cincin komutator yang baru  Lepas ujung – ujung gulungan rotor dari cincin komutator dengan solder 184 Tarik cincin komutator dari poros rotor menggunakan traker Pres cincin komutator yang baru pada poros rotor menggunakan alat pres ujung gulungan harus masuk di dalam cincin komutator Solder kembali ujung – ujung gulungan stator pada cincin komutator. Bila hasil solderan tidak rata, ratakan dengan mesin bubut. Lem ujung gulungan dengan pol rotor PETUNJUK :  Bila gulungan stator rotor rusak tetapi pol stator rotor masih baik, maka bisa diperbaiki dengan cara melilit gulungan baru  Bila pol rotor dan stator korosi bisa dibersihkan dengan kertas gosok  Bila pol rotor rusak harus diganti rotor baru 185

5. Pengetesan dan Penggantian Regulator TUJUAN PEMBELAJARAN :

Peserta diklat dapat mengetes, menyetel dan mengganti regulator ALAT BAHAN WAKTU  Kotak alat  Volt meter  Tachometer  Mobil atau engine stand  Instruksi : 2 jam  Latihan : 2 jam KESELAMATAN KERJA : Jangan start mesin bila ada orang bekerja di dekatnya LANGKAH KERJA : a Penyetelan pada mobil  Periksa tegangan sabuk alternator  Periksa kondisi baterai, bila kosong diisi dulu sampai penuh  Melaksanakan tes alternator  Kehilangan tegangan tidak melampaui batas spesifikasi  Rangkailah voltmeter pada baterai  Hidupkan mesin dan matikan semua pemakaian. Naikkan putaran mesin dari idel sampai tinggi sambil membaca voltmeter 186 Bandingkan hasil pengukuran dengan tabel ini  Naikkan putaran mesin sampai tetap 3000 rpm dan lihat pergetaran jarum Voltmeter  Pada putaran yang sama hidupkan pemakai dan lihat jarum Voltmeter Interprestasi hasil pengukuran  Kalau terlalu rendah baterai diisi kurang penuh. Setel atau ganti regulator  Kalau tegangan terlalu tinggi baterai diisi terlalu penuh baterai dan pemakai cepat rusak. Setel atau ganti regulator.  Kalau jarum bergetar banyak pada putaran mesin yang tetap, lihat toleransi pada buku manual