6 13
65 16
Tidak Setuju Kurang Setuju
Setuju Sangat Setuju
Agar lebih memperjelas distribusi responden hal Komunikasi Keselamatan Lingkungan adalah tabel tersebut dituangkan ke dalam bentuk grafik sebagai
berikut:
2. Non Teknis Tabel
23 Faktor Alam Keselamatan Lingkungan Pelayaran Kepelabuhan Angket Tahun 2011
No. Kategori
F 1
Sangat Tidak Setuju -
- 2
Tidak Setuju 7
21,88 3
Kurang Setuju 10
31,25 4
Setuju 12
37,50 5
Sangat Setuju 3
9,38
Jumlah 32
100,00
Dari tabel 23. di atas dapat diketahui bahwa mayoritas responden menyatakan setuju, yakni sebanyak 12 responden atau 37,50, atas Komunikasi Keselamatan
Lingkungan Pelayaran Pelabuhan, masing-masing responden menjawab tidak setuju
Universitas Sumatera Utara
13
71 16
Kurang Setuju Setuju
Sangat Setuju
7 responden atau 21,88, kurang setuju sebanyak 10 responden atau 31,25 dan sangat setuju 3 responden atau 9,38.
Agar lebih memperjelas distribusi responden hal Faktor Alam Dalam Keselamatan Lingkungan adalah tabel tersebut dituangkan ke dalam bentuk
grafik sebagai berikut:
Tabel 24 Skill Keselamatan Lingkungan Pelayaran Kepelabuhan
Angket Tahun 2011
No. Kategori
F 1
Sangat Tidak Setuju -
- 2
Tidak Setuju -
- 3
Kurang Setuju 5
15,83 4
Setuju 23
71,55 5
Sangat Setuju 4
12,50
Jumlah 32
100,00
Dari tabel 24. di atas dapat diketahui bahwa mayoritas responden menyatakan setuju, yakni sebanyak 23 responden atau 71,55, atas Skill
Keselamatan Lingkungan Pelayaran Pelabuhan, masing-masing responden
Universitas Sumatera Utara
16
71 13
menjawab kurang setuju sebanyak 5 responden atau 15,83 sedangkan menjawab sangat setuju 4 responden atau 12,50.
Agar lebih memperjelas distribusi responden hal Skil Keselamatan Lingkungan adalah tabel tersebut dituangkan ke dalam bentuk grafik sebagai
berikut:
Tabel 25 Kerjasama Dalam Keselamatan Lingkungan Pelayaran Kepelabuhan Angket Tahun 2011
No. Kategori
F 1
Sangat Tidak Setuju -
- 2
Tidak Setuju -
- 3
Kurang Setuju 2
6,25 4
Setuju 22
68,75 5
Sangat Setuju 8
25,00
Jumlah 32
100,00
Dari tabel 25. di atas dapat diketahui bahwa mayoritas responden menyatakan setuju, yakni sebanyak 22 responden atau 68,75, atas Kerja sama
Universitas Sumatera Utara
6
69 25
Kurang Setuju Setuju
Sangat Setuju
dalam Keselamatan Lingkungan Pelayaran Pelabuhan, masing-masing responden menjawab sangat setuju 8 responden atau 25,00, sedangkan menjawab kurang
setuju sebanyak 2 responden atau 6,25 Agar lebih memperjelas distribusi responden hal kerja sama dalam
Keselamatan Lingkungan adalah tabel tersebut dituangkan ke dalam bentuk grafik sebagai berikut:
Tabel 26 Efektivitas Dalam Keselamatan Lingkungan Pelayaran Kepelabuhan Angket Tahun 2011
No. Kategori
F 1
Sangat Tidak Setuju -
- 2
Tidak Setuju -
- 3
Kurang Setuju 6
18,75 4
Setuju 21
65,63 5
Sangat Setuju 5
15,63
Jumlah 32
100,00
Universitas Sumatera Utara
6
69 25
Kurang Setuju Setuju
Sangat Setuju
Dari tabel 26. di atas dapat diketahui bahwa mayoritas responden menyatakan setuju, yakni sebanyak 21 responden atau 65,63, atas Efektivitas
dalam Keselamatan Lingkungan Pelayaran Pelabuhan, masing-masing responden menjawab sangat setuju 5 responden atau 15,63, sedangkan menjawab kurang
setuju sebanyak 6 responden atau 18,75 Agar lebih memperjelas distribusi responden hal efektivitas dalam
Keselamatan Lingkungan adalah tabel tersebut dituangkan ke dalam bentuk grafik sebagai berikut:
Universitas Sumatera Utara
4.5. Pengujian Hipotesis 4.5.1.1. Hasil Uji Korelasi
Dalam penelitian mempunyai 3 tiga hipotesis yang akan diuji, lebih lengkap seperti pembahasan berikut :
4.5.1.2. Korelasi X1 Kebijakan Pemerintah terhadap Y Keselamatan Lingkungan Pelayaran
a. Hasil Korelasi
Dalam penelitian ini sudah terbukti normal dan linier, sehingga korelasi dapat digunakan sebagai alat analisis data dalam penelitian ini. Nilai yang
diperoleh dari pengolahan data SPSS adalah sebagai berikut : Korelasi atau hubungan Kebijakan Pemerintah dengan Keselamatan
Lingkungan Pelayaran. Untuk melihat hubungan atau korelasi secara parsial antar X
1
Tabel
Kebijakan Pemerintah pada Pelayaran Di Terminal Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Jakarta dengan Y Keselamatan Lingkungan Pelayaran
Di Terminal Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta Jakarta dapat dilihat pada tabel berikut :
27 Korelasi Antar Variabel X
1
Korelasi
Y
X Y
1
Pearson Korelasi
X
1
1
1,000 ,588
Y ,588
1,000
Sig. 1 – tailed X
, ,0000
1
Y 43
43 N
X 43
43
1
Y 43
43
Dari tabel 27 di atas dapat diketahui bahwa koefisien korelasi Pearson Koerelasi adalah 0,5888. Hasil perhitungan ini menunjukkan adanya hubungan
Universitas Sumatera Utara