Optimalkan Muatan Balik
Optimalkan Muatan Balik
Program Tol Laut telah mendorong muatan balik atau return cargo dari Kawasan Timur Indonesia (KTI) ke Kawasan Barat Indonesia (KBI). Tren ini diharapkan bisa terus berlanjut dan berdampak pada perekonomian di daerah.
13 rute tol laut yang
menyinggahi sebanyak
41 pelabuhan di Indonesia
T13 - Tanjung Perak-Fakfak- Kaimana-Timika- Kaimana-Fakfak- Tanjung Perak. (dihapus
T1 - Tanjung Perak- Wanci-Namlea- Wanci-Tanjung Perak.
T2 - Tanjung Perak- Kalabahi-Moa- Saumlaki-Moa- Kalabahi-Tanjung Perak.
T3 - Tanjung Perak-Calabai (Dompu)- Maumere-Larantuka-Lewoleba-Rote-Sabu- Waingapu-Sabu-Rote-Lewoleba-Larantuka- Maumere-Calabai (Dompu)-Tanjung Perak.
T4 - Tanjung Perak-Bau Bau- Manokwari-Bau Bau-Tanjung Perak.
T5 - Makassar- Tahuna-Lirung- Tahuna-Makassar.
T6 - Tanjung Priok- Natuna-Tanjung Priok.
T7 - Tanjung Priok-Enggano- Mentawai-Enggano- Tanjung Priok.
T8 - Tanjung Perak- Belang Belang-207- Sangatta-P Sebatik- Tanjung Perak.
T9 - Tanjung Perak- Kisar (Wonreli)- Namrole-Kisar (Wonreli)-Tanjung Perak.
T10 - Makassar- Tidore-Tobelo- Morotai-Maba- Pulau Gebe-Maba- Morotai-Tobelo- Tidore-Makassar.
T11 - Tanjung Perak-Dobo- Merauke-Dobo- Tanjung Perak.
T12 - Makassar- Wasior-Nabire- Serui-Biak-Serui- Nabire-Wasior- Makassar.
26 TRANSMEDIA / EDISI 04 / 2017
3 Aktivitas Kapal Tol Laut di Pelabuhan
pada akhir 2017 ini. Saat ini, pemerintah telah mengoperasikan satu kapal khusus ternak yang mengangkut sapi-sapi dari Nusa Tenggara Timur (NTT) untuk dipasarkan di Jakarta, Lampung, Bengkulu dan Sulawesi. Pemerintah menargetkan pengadaan empat unit kapal yang dikhususkan untuk program kapal ternak ini. “Bila satu kapal dapat mengangkut 500 ekor sapi dari Nusa Tenggara Timur dan Nusa Tenggara Barat (NTB), berarti dengan empat unit kapal akan terangkut 2.000 ekor sapi ke Jakarta, Lampung dan Sulawesi,” ungkapnya.
Ia menambahkan saat ini masih banyak daerah yang membutuhkan sapi ternak untuk memenuhi kebutuhan daging di wilayahnya. Program kapal ternak ini adalah satu inisiatif pemerintah untuk membangun pemerataan ekonomi bagi masyarakat di Indonesia bagian Timur. Bahkan program itu cara terbaik untuk memberikan stimulus masyarakat Indonesia Timur, khususnya NTT dan NTB untuk mengembangkan ternak mereka agar perekonomian lokal berkembang.”Dengan kepastian program kapal ternak maka para pengusaha akan semakin semangat untuk menyediakan ternak. Apalagi, ada margin yang didapat bila dikirim ke Jakarta dan sekitarnya,” paparnya.
Beragam kebijakan pemerintah untuk mendukung tol laut bertujuan agar pendistribusian barang baik dari Indonesia Barat ke Indonesia Bagian Timur dan sebaliknya bisa berjalan lancar dan sesuai harapan. Kelancaran distribusi logistik diharapkan dapat menurunkan harga-harga kebutuhan pokok dengan catatan pemberian subsidi melalui angkutan kapal tol laut untuk daerah-daerah terdepan, terluar dan tertinggal bisa tepat sasaran dan tidak dimonopoli oleh pelaku usaha perdagangan. (*)
Kasubdit Angkutan Laut Dalam Negeri, Direktorat Lalulintas dan Angkutan Laut, Capt. Wisnu Handoko mengatakan kapal Tol Laut mengangkut 31 ton olahan cumi dalam dua kontainer yang diangkut dari Rote ke Jakarta melalui Surabaya. Di trayek lain, kapal Tol Laut juga mencatat pengiriman hasil olahan ikan perdana seberat 9,5 ton dari Natuna.
Kapal Tol Laut dari Surabaya juga telah mendorong distribusi barang dengan harga yang sama dengan di Jawa. Sebanyak 2.700 sak semen telah dikapalkan dari Surabaya ke Rote dan Waingapu, Nusa Tenggara Timur. Dari jumlah tersebut, telah terjual 400 sak semen di Rote dan 150 sak semen di Waingapu.
Menhub juga telah meminta BUMN untuk menggunakan kapal tol laut. Dia berharap seluruh perusahaan pelat merah dapat mengirim barang lewat tol laut. “Jadi kita minta BUMN
untuk memanfaatkan kapal tol laut untuk membantu distribusi logistik masyarakat. Contohnya semen, beras, dan bahan bakar minyak (BBM) mungkin bisa lebih dioptimalkan lagi,” katanya.
Dengan begitu, ongkos logistik di daerah akan jauh lebih rendah. Upaya lainnya, pemerintah telah mewajibkan pelabuhan-pelabuhan yang melayani kapal tol laut untuk buka selama tujuh hari kerja. Ini untuk menekan biaya di pelabuhan dan mempercepat kegiatan pelayaran. Dengan begitu, waktu tunggu bongkar muat (dwelling time) di pelabuhan juga akan jauh lebih singkat karena barang yang akan dibongkar dan dimuat tidak perlu menunggu lagi jika tiba di akhir pekan.
Selain pengoperasian kapal tol laut untuk barang, Kementerian Perhubungan juga telah menyiapkan dana sebesar Rp100 miliar untuk program pengadaan kapal ternak
TRANSMEDIA / EDISI 04 / 2017 27
Menetapkan
dari 5 kota di China untuk menjaring wisatawan yang ingin mendatangi
lokasi wisata dalam negeri melalui Bandara Sam Ratulangi di kota Manado Sulawesi Utara.
Bandara Internasional
Dengan adanya penerbangan langsung
Pemerintah menetapkan bandara nasional menjadi bandara
tersebut, tidak diperlukan lagi perjalanan
internasional untuk mendukung kegiatan pariwisata. Keberadaan
yang melewati Changi maupun
bandara internasional akan menunjang para wisatawan
Kualalumpur. Ini akan menghemat biaya
mancanegara bisa langsung menuju obyek wisata di dalam negeri.
penerbangan dan kemudahan akses
Penerbangan langsung dari dan ke luar negeri dari bandara-
transportasi inilah yang menjadi daya
bandara tersebut, diharapkan meningkatkan devisa negara dari tarik wisatawan asing mendatangi lokasi peningkatan jumlah wisatawan asing yang datang langsung ke wisata di dalam negeri.
tanah air. Kebijakan itulah yang dilakukan pemerintah dengan meningkatkan status bandara menjadi bandara internasional. Kendati demikian, ada kekhawatiran
dari sejumlah kalangan terkait peran Bandara Asing yang akan menjadi
D pintu gerbang menuju Indonesia dan
engan semakin terbukanya
batas seperti Pontianak-Kuching,
persaingan antara maskapai luar penerbangan dari luar negeri ke
akses transportasi langsung
Pekanbaru-Melaka, Medan-
negeri dengan maskapai penerbangan dalam negeri maka peluang terjadinya