Menghitung Jarak Koordinat Lokasi Gudang

G 7 Madiun -29 ; -9.8 177.1 Keterangan : Koordinat 0,0 kota Surabaya Sumber : Peta Jawa Timur skala 1 : 420,000  Jarak dari DC ke masing-masing gudang Jarak antara lokasi A yang terletak pada koordinat Xa , Ya dan lokasi B yang terletak pada koordinat Xb , Yb dicari dengan menggunakan rumus jarak : Dist A,B =     2 2 B a b a Y Y X X    Panjang =     2 B a 2 b a Y Y X X    Contoh perhitungan untuk mencari jarak Gudang Kota Gresik terhadap DC: Koordinat masing-masing gudang berasal dari tabel 4.10, sehingga didapat: Dist DC,G1 = artinya jarak gudang kota Gresik terhadap DC Dist G DC 1 . =     2 1 2 1 G DC G DC Y Y X X    = 2 2 8 , 1 6 , 2     = 10 = 3.16 cm Dibawah ini merupakan contoh perhitungan jarak dengan menggunakan jarak yang diambil dari peta dengan skala 1 : 420.000  Jarak dalam satuan Km Cara perhitungan jarak dalam satuan kilometer pada peta Jawa Timur adalah disesuaikan dengan skala peta. Dengan rumus yang digunakan yaitu : Jarak = Jarak pada Peta x Skala Peta cm 100.000 Km Skala peta yang digunakan adalah 1 : 420.000 Contoh perhitungan dari jarak pada gudang kota Gresik Jarak = 3.16 x 420.000 100.000 Km = 13.27 km Berdasarkan data koordinat tiap kota pada tabel 4.6 di atas maka dapat dihitung jarak dari perusahaan ke masing – masing gudang dan jarak antar gudang a. Dari Distributor ke masing-masing gudang Dist DC,G 1 = 2 2 8 , 1 6 , 2     = 10 = 3.16 cm = 3.16 x 420.000 100.000 km = 13.27 km Jarak dari satu gudang ke gudang untuk selanjutnya dapat dilihat pada lampiran E Perhitungan jarak pada rute awal yang di dapat pada tabel 4.14  Rute 1 : DC - G 1 - DC Panjang perjalanan = 13.27 + 13.27 = 26.54 Km  Rute 2 : DC - G 2 - DC Panjang perjalanan = 47.92 + 47.92 = 95.84 Km  Rute 3 : DC – G 3 - G 4 - DC Panjang perjalanan = 47.72 + 35.32 + 73.36 = 154.4 Km  Rute 4 : DC - G 5 - DC Panjang perjalanan = 75.02 + 75.02 = 150.04 Km  Rute 5 : DC – G 6 - DC Panjang perjalanan = 77.19 + 77.19 = 154.38 Km  Rute 6 : DC – G 7 - DC Panjang perjalanan = 177.1 + 177.1 = 354.2 Km

4.2.2 Mengalokasikan Permintaan gudang bulan April 2009 – Maret 2010 Pada Rute Awal

4.2.2.1 Penentuan Alokasi gudang pada Rute Awal berdasarkan permintaan bulan April 2009 – Maret 2010 Untuk mengalokasikan gudang ke kendaraan atau rute, dengan menghitung terlebih dahulu mengalokasikan gudang pada rute awal dan menghitung total jarak tempuh pendistribusian vcd dengan rute awal Perhitungan total jarak pada rute awal : Rute 1 : DC - G 1 - DC Panjang perjalanan = 13.27 + 13.27 = 26.54 Km Beban order rute 1 = 256 Paket Rute 2 : DC - G - DC 2 Panjang perjalanan = 47.92 + 47.92 = 95.84 Km Beban order rute 2 = 255 Paket Rute 3 : DC – G 3 - G - DC 4 Panjang perjalanan = 47.72 + 35.32 + 73.36 = 154.4 Km Beban order rute 3 = 506 Paket Rute 4 : DC - G - DC 5 Panjang perjalanan = 75.02 + 75.02 = 150.04 Km Beban order rute 4 = 264 Paket Rute 5 : DC – G 6 - DC Panjang perjalanan = 77.19 + 77.19 = 154.38 Km Beban order rute 5 = 254 Paket Rute 6 : DC – G 7 - DC Panjang perjalanan = 177.1 + 177.1 = 354.2 Km Beban order rute 6 = 278 Paket

4.2.2.2 Biaya Transportasi Sebelum Penerapan Metode Savings Matrix

Berdasarkan Permintaan bulan April 2009 – Maret 2010. - Rute 1 = 26.54 x 110 x Rp. 4500 = Rp. 11.943 - Rute 2 = 95.84 x 110 x Rp. 4500 = Rp. 43.128 - Rute 3 = 156.4 x 110 x Rp. 4500 = Rp. 70.380 - Rute 4 = 150.04 x 110 x Rp. 4500 = Rp. 67.518 - Rute 5 = 154.38 x 110 x Rp. 4500 = Rp. 69.471 - Rute 6 = 354.2 x 110 x Rp. 4500 = Rp. 159.390 Sehingga Didapatkan keseluruhan tabel biaya transportasi pada rute awal yaitu : Tabel 4.7 biaya transportasi keseluruhan pada rute awal No Rute Awal Pengiriman Truk ke Gudang Jumlah Truk TK Total Biaya Tenaga kerja Jarak Tempuh Km Biaya Bahan Bakar Rp Biaya Retribusi Rp Biaya Konsumsi Rp 1 DC - G 1 - DC 1 2 1.800.000 26.54 11.943 20.000 400.000 2 DC - G - DC 2 1 2 1.800.000 95.84 43.128 20.000 400.000 3 DC – G 3 - G 4 - DC 1 2 1.800.000 156.4 70.380 20.000 400.000 4 DC - G 5 - DC 1 2 1.800.000 150.04 67.518 20.000 400.000 5 DC – G 6 - DC 1 2 1.800.000 154.38 69.471 20.000 400.000 6 DC - G - DC 7 1 2 1.800.000 354.2 159.390 20.000 400.000

Dokumen yang terkait

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT. SENTRATEK ADIPRESTASI SURABAYA.

1 2 106

PENENTUAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK KE KONSUMEN UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PG CANDI BARU SIDOARJO.

0 0 100

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK OLIE DRUM UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT KAMADJAJA LOGISTICS SURABAYA.

5 13 139

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI TRIPLEK/PLYWOOD KE GUDANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DI CV. ARIA DUTA PANEL SURABAYA.

1 10 120

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI VCD PEMBELAJARAN KE GUDANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DI CV. SURYA MEDIA PERDANA SURABAYA.

3 2 117

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI VCD PEMBELAJARAN KE GUDANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DI CV. SURYA MEDIA PERDANA SURABAYA

0 1 18

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI VCD PEMBELAJARAN KE GUDANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DI CV. SURYA MEDIA PERDANA SURABAYA

0 1 16

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI TRIPLEK/PLYWOOD KE GUDANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE SAVINGS MATRIX UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DI CV. ARIA DUTA PANEL SURABAYA

0 2 18

PERENCANAAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK OLIE DRUM UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PT KAMADJAJA LOGISTICS SURABAYA

0 0 20

PENENTUAN RUTE DISTRIBUSI PRODUK KE KONSUMEN UNTUK MEMINIMALKAN BIAYA TRANSPORTASI DENGAN METODE SAVINGS MATRIX DI PG CANDI BARU SIDOARJO

0 1 12