Metode Pengolahan Data METODE PENELITIAN
3. Pembuatan Matriks Jarak Dalam pembuatan matriks jarak diperlukan data jarak yaitu data jarak dari
pabrik ke kota customer dan data antar kota customer. Jarak antara lokasi A yang terletak pada koordinat
a a
Y X ,
dan lokasi B yang terletak pada koordinat
b b
Y X ,
dicari dengan menggunakan rumus : Dist A,B =
2 2
b a
b a
Y Y
Y X
Setelah dihitung jarak antara warehouse dengan customer dan jarak antar
customer kemudian ditabelkan dalam bentuk matriks jarak seperti dibawah ini.
DC Customer 1 Customer 2 Customer 3 Customer 4 Customer 5
Customer 1
Customer 2
Customer 3
Customer 4
Customer 5
4. Perhitungan Savings Matrix
S x,y menyatakan jarak yang dihemat jika perjalanan yaitu DC → konsumen
x → DC dan DC → konsumen y → DC dikombinasikan ke sebuah rute
perjalanan tunggal yaitu DC → konsumen x → konsumen y → DC
Rumus untuk mencari besarnya penghemat adalah :
y x
Dist y
DC Dist
x DC
Dist y
x S
, ,
, ,
Setelah dilakukan perhitungan besarnya penghematan masing-masing kota customer dengan rumus diatas, maka dapat ditabelkan dalam bentuk matriks
seperti table dibawah ini.
Customer 1 Customer 2
Customer 3 Customer 4
Customer 5 Customer 1
Customer 2 Customer 3
Customer 4 Customer 5
5. Penentuan alokasi
customer ke dalam tiap alat angkut Penentuan alokasi customer ke tiap alat angkut atau rute harus bisa
memaksimalkan penghematan. Pencarian solusi dilakukan dengan prosedur iterative yaitu :
a. Pada tahap 1 : tiap konsumen dialokasikan pada trukalat angkut rute
yang berbeda-beda. b.
Pada tahap 2 : dua rute selanjutnya dapat digabungkan pada satu rutekendaraan dengan didasarkan pada penghematan yang
paling tinggi yang bisa diperoleh. Selanjutnya dilakukan pengecekan apakah pengkombinasian tersebut layak atau
tidak. Dikatakan layak jika total pengiriman yang ahrus dilalui melalui rute tersebut tidak melebihi kapasitas
kendaraan. 6. Penentuan rutejalur diatribusi
Penentuan rute dilakukan melalui beberapa iterasi. a.
Iterasi 1, tiap customer dialokasikan pada rute yang terpisah, sehingga pada iterasi 1 diperoleh 5 rute yang berarti membutuhkan lima truk yang
berbeda untuk mengirimkan barang.
DC Customer 1
Customer 2 Customer 3 Customer 4 Customer 5 Customer 1
1 Customer 2
2 Customer 3
3 Customer 4
4 Customer 5
5
b. Iterasi 2, dari matriks penghematan atau savings matrix, dicari
penghematan tertinggi dan nilai tersebut terletak pada customer berapa, kemudian kombinasikan kedua rute dari customer tersebut menjadi satu
rute. Selanjutnya dilakukan pengecekan apakah pengkombinasian tersebut layak atau tidak, layak dilakukan jika total order size kurang dari kapasitas
truk. Metodeprosedur untuk penentuan urutan customer dalam satu rute adalah
dengan menggunakan prosedur Nearest Neighbour yaitu :
Rute perjalanan dibuat dengan menambahkan konsumen terdekat dari titik terkhir yang dikunjungi oleh kendaraan. Iterasi dimulai dari DC kemudian
perjalanan dilakukan menuju ke konsumen yang paling dekat dengan DC, dan seterusnya.
7. Menghitung biaya transportasi sebelum dan sesudah penerapan metode Biaya transportasi dihitung berdasarkan biaya tenaga kerja, biaya bahan bakar,
dan biaya retribusi selama perjalanan. Biaya transportasi = Biaya tenaga kerja + biaya bahan bakar + biaya retribusi
Biaya tenaga kerja = jumlah tenaga kerja x biaya tenaga kerja Biaya bahan bakar :
1 liter = X km → 1 km = 1X liter
Biaya Bahan bakar = jarak tempuh x 1X lt x harga bahan bakar Biaya retribusi = biaya tol, timbangan, uang makan dll
Data biaya transportasi awal ini berasal dari data transportasi alat angkut,
yaitu jenis alat angkut yang digunakan dan kapasitas sekali angkut. Kapasitas jenis alat angkut = kapasitas sekali angkut x 1000berat
perproduk. 8. Mengevaluasi biaya yang dikeluarkan oleh perusahaan sebelum dan sesudah
penggunaan metode Savings matrix. Sehingga diketahui penghematan yang dihasilkan apabila menerapkan metode Savings matrix serta biaya yang harus
dikeluarkan apabila perusahaan menggunakan system yang ada diperusahaan saat ini.