Pengujian Nilai Kalor Bahan Bakar

Tabel 4.6 Perbandingan kadar HC dengan atau tidak memakai magnet tiap variasi putaran mesin diesel beban 3,5 kg. Beban kg Putaran rpm Kadar HC ppm Tanpa Magnet Magnet EV-1 Magnet Batang Magnet Femax Silver 3.5 1600 33 30 31 33 1800 34 31 32 34 2000 36 32 34 35 2200 38 33 35 37 2400 39 35 36 38 2600 42 37 39 41 Gambar 4.5 Grafik perbandingan kadar HC dengan atau tidak memakai magnet tiap variasi putaran dengan beban 3,5 kg. Dari analisa data diatas dapat diperoleh kadar HC terminimum pada pembebanan 3,5 kg terjadi pada saat putaran 1600 rpm dengan HC 30 ppm menggunakan magnet EV-1. Kadar HC tertinggi dengan beban 3,5 kg terjadi pada saat mesin diberi putaran 2600 rpm yaitu tanpa menggunakan magnet dengan kadar 42 ppm. Pemakaian magnet EV-1 dengan beban 3,5 kg pada putaran 1600 rpm mengakibatkan penurunan HC sebanyak 9,09 , dan 11,9 pada putaran 2600 rpm. Tabel 4.7 Perbandingan kadar HC dengan atau tidak memakai magnet tiap variasi putaran mesin diesel beban 4,5 kg Beban kg Putaran rpm Kadar HC ppm Tanpa Magnet Magnet EV-1 Magnet Batang Magnet Femax Silver 4.5 1600 35 31 32 34 1800 37 32 34 36 2000 38 33 35 38 2200 39 35 37 39 2400 41 36 38 42 2600 45 39 41 44 Gambar 4.6 Grafik perbandingan kadar HC dengan atau tidak memakai magnet tiap variasi putaran dengan beban 4,5 kg. Berdasarkan data diatas maka dapat dianalisa bahwa kadar HC terminimum pada pembebanan 4,5 kg terjadi pada saat putaran 1600 rpm dengan HC 31 ppm menggunakan magnet EV-1. Kadar HC tertinggi dengan beban 4,5 kg terjadi pada saat mesin diberi putaran 2600 rpm tanpa menggunakan magnet dengan kadar 45 ppm. Pemakaian magnet EV-1 dengan beban 4,5 kg pada putaran 1600 rpm mengakibatkan penurunan HC sebanyak 11,4 , dan 13,3 pada putaran 2600 rpm. Kemampuan magnet EV-1 berkurang pada beban 4,5 kg. Hal ini diakibatkan oleh kenaikan konsumsi mesin terhadap solar yang semakin banyak. Akibat dari laju aliran minyak yang semakin cepat dan beban yang bertambah ini, maka pengaruh magnet terhadap emisi berkurang.

4.2 Temperatur Air Pendingin

Pengujian pengaruh besar medan magnet terhadap mesin diesel ini juga meliputi tentang perubahan yang terjadi pada temperatur air pendingin. Berikut ini adalah data hasil pengujian yang dipaparkan melalui bentuk tabel dan grafik. Tabel 4.8 perbandingan temperatur air pendingin dengan atau tidak memakai magnet tiap variasi putaran mesin diesel beban 3,5 kg . No. BEBAN kg Putaran rpm Temperatur Air T °C Tanpa Magnet Magnet EV-1 Magnet Batangan Magnet Femax Silver 1 3.5 1600 44 43 43 44 2 1800 46 45 45 45 3 2000 49 48 48 49 4 2200 52 51 52 52 5 2400 54 53 54 54 6 2600 57 56 57 57