IV.2. Karakteristik Parkir IV.2.1. Pola Parkir
Dari hasil survey di lapangan pada ruas jalan S.Parman, khususnya di depan SMA St.Thomas 1 Medan, sisi bahu jalan yang digunakan sebagai on-street
parking adalah satu sisi, yaitu sisi sebelah kanan sepanjang 100 meter dengan sudut parkir 0
IV.2.2. Kapasitas Parkir
. Pola parkir pada daerah penelitian ini dapat digolongkan ke dalam pola parkir paralel pada daerah datar. lihat gambar 2.3
Untuk penelitian ini, panjang badan jalan yang dipakai sebagai on-street parkirng adalah 100 meter, dan lebar badan jalan yang dipakai sebagai on-street
parkirng adalah 4,6 meter sehingga dengan mengacu kepada tabel 2.8 dapat dikalkulasikan bahwa ruang parkir tersedia kapasitas maksimum parkir adalah
40 SRP.
IV.2.3. Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir merupakan informasi yang sangat dibutuhkan untuk mengetahui jumlah kendaraan yang sedang berada dalam suatu lahan parkir pada
selang waktu tertentu. Informasi ini dapat diperoleh dengan cara menjumlahkan kendaraan yang telah menggunakan lahan parkir ditambah dengan kendaraan yang
masuk, serta dikurangi dengan kendaraan yang keluar. Pada studi ini, akumulasi parkir dihitung berdasarkan setiap jam.
Tabel 4.10. Data Parkir
HariTanggal Pukul
On Street Parking Kendaraan
yang sudah
ada x Kendaraan
Masuk Entry
Kendaraan Keluar
Exit
Sabtu26 Februari
2011
06.30-07.30 28
9 07.30-08.30
19 12
17 08.30-09.30
14 2
6 09.30-10.30
10 22
5 10.30-11.30
27 10
16 11.30-12.30
21 11
18 12.30-13.30
14 6
14 13.30-14.30
6 3
2 14.30-15.30
7 1
3 Sumber : Hasil Survey
Tabel 4.11. Data Parkir
HariTanggal Pukul
On Street Parking Kendaraan
yang sudah
ada x Kendaraan
Masuk Entry
Kendaraan Keluar
Exit
Minggu27 Februari
2011
06.30-07.30 07.30-08.30
08.30-09.30 2
09.30-10.30 2
10.30-11.30 2
3 1
11.30-12.30 4
1 12.30-13.30
5 1
13.30-14.30 4
3 14.30-15.30
1 1
Sumber : Hasil Survey
Tabel 4.12. Data Parkir
HariTanggal Pukul
On Street Parking Kendaraan
yang sudah
ada x Kendaraan
Masuk Entry
Kendaraan Keluar
Exit
Senin28 Januari 2011
06.30-07.30 25
2 07.30-08.30
23 16
17 08.30-09.30
22 2
6 09.30-10.30
18 5
3 10.30-11.30
20 3
7 11.30-12.30
16 4
8 12.30-13.30
12 27
3 13.30-14.30
36 2
29 14.30-15.30
9 7
Sumber : Hasil Survey Dari data parkir di atas, dengan menggunakan rumus II.9, maka diperoleh
akumulasi parkir untuk hari Sabtu, Minggu, dan Senin sebagai berikut :
Tabel 4.13. Akumulasi Parkir HariTanggal
Pukul Akumulasi
Parkir
Sabtu26 Februari 2011
06.30-07.30 19
07.30-08.30 14
08.30-09.30 10
09.30-10.30 27
10.30-11.30 21
11.30-12.30 14
12.30-13.30 6
13.30-14.30 7
14.30-15.30 5
Sumber :Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.14. Akumulasi Parkir HariTanggal
Pukul Akumulasi
Parkir
Minggu27Februari 2011
06.30-07.30 07.30-08.30
08.30-09.30 2
09.30-10.30 2
10.30-11.30 4
11.30-12.30 5
12.30-13.30 4
13.30-14.30 1
14.30-15.30 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.15. Akumulasi Parkir HariTanggal
Pukul Akumulasi
Parkir
Senin28 Februari 2011
06.30-07.30 23
07.30-08.30 22
08.30-09.30 18
09.30-10.30 20
10.30-11.30 16
11.30-12.30 12
12.30-13.30 36
13.30-14.30 9
14.30-15.30 2
Sumber :Hasil Pengolahan Data
Sumber :Hasil Pengolahan Data
Gambar 4.11. Akumulasi Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin
IV.2.4. Volume Parkir
Volume Parkir adalah jumlah kendaraan yang telah menggunakan ruang parkir pada suatu lokasi parkir dalam satuan waktu tertentu. Secara lengkap hasil
survey parkir dapat dilihat pada lampiran. Volume parkir pada daerah studi pada hari Sabtu, Minggu dan Senin
adalah seperti tertera pada tabel 4.16, 4.17, dan 4.18
19 14
10 27
21 14
6 7
5 2
2 4
5 4
1 23
22 18
20 16
12 36
9 2
5 10
15 20
25 30
35 40
Akumulasi Parkir Pada Hari Sabtu26 Februari 2011 Akumulasi Parkir Pada Hari Minggu27 Februari 2011
Akumulasi Parkir Pada Hari Senin28 Februari 2011
Tabel 4.16. Volume Parkir
HariTanggal Pukul
On Street Parking Kendaraan
yang sudah
ada x Kendaraan
Masuk Entry
Volume Parkir
Sabtu26 Februari 2011
06.30-07.30 28
28 07.30-08.30
19 12
31 08.30-09.30
14 2
16 09.30-10.30
10 22
32 10.30-11.30
27 10
37 11.30-12.30
21 11
32 12.30-13.30
14 6
20 13.30-14.30
6 3
9 14.30-15.30
7 1
8
Total 213
Sumber : Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.17. Volume Parkir
HariTanggal Pukul
On Street Parking Kendaraan
yang sudah
ada x Kendaraan
Masuk Entry
Volume Parkir
Minggu27 Februari 2011
06.30-07.30 07.30-08.30
08.30-09.30 2
2 09.30-10.30
2 2
10.30-11.30 2
3 5
11.30-12.30 4
1 5
12.30-13.30 5
5 13.30-14.30
4 4
14.30-15.30 1
1
Total 24
Sumber :Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.18. Volume Parkir
HariTanggal Pukul
On Street Parking Kendaraan
yang sudah
ada x Kendaraan
Masuk Entry
Volume Parkir
Senin28 Februari 2011
06.30-07.30 25
25 07.30-08.30
23 16
39 08.30-09.30
22 2
24 09.30-10.30
18 5
23 10.30-11.30
20 3
23 11.30-12.30
16 4
20 12.30-13.30
12 27
39 13.30-14.30
36 2
38 14.30-15.30
9 9
Total
240 Sumber :Hasil Pengolahan Data
Total volume parkir pada hari Sabtu adalah 213 kendaraan, hari Minggu 24 kendaraan, dan hari Senin 240 kendaraan.
Dari data di atas terlihat jelas bahwa total volume parkir pada hari Minggu sangat sedikit jika dibandingkan dengan hari Sabtu dan Senin yang dipengaruhi
oleh aktifitas sekolah. Untuk lebih jelasnya mengenai volume parkir pada hari Sabtu, Minggu
dan Senin dapat dilihat pada grafik 4.11 di bawah ini.
Sumber :Hasil Pengolahan Data
Gambar 4.12. Volume Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin
IV.2.5. Indeks Parkir
Indeks parkir adalah perbandingan antara akumulasi parkir dengan ruang parkir tersedia dan dinyatakan dalam persen.
Untuk penelitian ini, panjang badan jalan yang dipakai sebagai on-street parkirng adalah 100 meter, dan lebar badan jalan yang dipakai sebagai on-street
parkirng adalah 4,5 meter sehingga dengan mengacu kepada tabel 2.8 dapat dikalkulasikan bahwa ruang parkir tersedia kapasitas maksimum parkir adalah
40 SRP. Dengan menggunakan rumus II.10 diperoleh indeks parkir untuk hari
Sabtu, Minggu dan Senin seperti tertera pada tabel 4.19, 4.20, dan 4.21
28 31
16 32
37 32
20 9
8 2
2 5
5 5
4 1
25 39
24 23
23 20
39 38
9 5
10 15
20 25
30 35
40 45
Volume parkir Pada Hari Sabtu26 Februari 2011 Volume parkir Pada Hari Minggu27 Februari 2011
Volume parkir Pada Hari Senin28 Februari 2011
Tabel 4.19. Indeks Parkir HariTanggal
Pukul Akumulasi
Parkir Indeks Parkir
Sabtu26 Februari 2011
06.30-07.30 19
47,5 07.30-08.30
14 35
08.30-09.30 10
25 09.30-10.30
27 67,5
10.30-11.30 21
52,5 11.30-12.30
14 35
12.30-13.30 6
15 13.30-14.30
7 17,5
14.30-15.30 5
12,5 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.20. Indeks Parkir HariTanggal
Pukul Akumulasi
Parkir Indeks Parkir
Minggu27 Februari 2011
06.30-07.30 07.30-08.30
08.30-09.30 2
5 09.30-10.30
2 5
10.30-11.30 4
10 11.30-12.30
5 12,5
12.30-13.30 4
10 13.30-14.30
1 2,5
14.30-15.30 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.21. Indeks Parkir HariTanggal
Pukul Akumulasi
Parkir Indeks Parkir
Senin28 Februari 2011
06.30-07.30 23
57,5 07.30-08.30
22 55
08.30-09.30 18
45 09.30-10.30
20 50
10.30-11.30 16
40 11.30-12.30
12 30
12.30-13.30 36
90 13.30-14.30
9 22,5
14.30-15.30 2
5 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Sumber : Hasil Pengolahan Data
Gambar 4.13. Indeks Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin
47,5 35
25 67,5
52,5 35
15 17,5
12,5 5
5 10
12,5 10
2,5 57,5
55 45
50 40
30 90
22,5 5
10 20
30 40
50 60
70 80
90 100
1 2
3 4
5 6
7 8
9 Indeks Parkir Pada Hari Sabtu26 Februari 2011
Indeks Parkir Pada Hari Minggu27 Februari 2011 Indeks Parkir Pada Hari Senin28 Februari 2011
IV.2.6. Turn Over Parkir
Turn Over Parkir adalah angka penggunaan ruang parkir pada periode tertentu.
Dengan menggunakan rumus II.13, dan berdasarkan asumsi bahwa yang menggunakan tempat parkir hanyalah mobil penumpang golongan I, maka ruang
parkir tersedia adalah 40 SRP, sehingga diperoleh data turn over parkir untuk hari Sabtu, Minggu dan Senin seperti tertera pada tabel 4.22, 4.23, dan 4.24
Tabel 4.22. Turn Over Parkir
HariTanggal Pukul
Volume parkir
Turn Over Parkir
kendSRP
Sabtu26 Februari 2011
06.30-07.30 28
0,7 07.30-08.30
31 0,775
08.30-09.30 16
0,4 09.30-10.30
32 0,8
10.30-11.30 37
0,925 11.30-12.30
32 0,8
12.30-13.30 20
0,5 13.30-14.30
9 0,225
14.30-15.30 8
0,2 Sumber : Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.23. Turn Over Parkir
HariTanggal Pukul
Volume parkir
Turn Over Parkir
kendSRP
Minggu27 Februari 2011
06.30-07.30 07.30-08.30
08.30-09.30 2
0,05 09.30-10.30
2 0,05
10.30-11.30 5
0,125 11.30-12.30
5 0,125
12.30-13.30 5
0,125 13.30-14.30
4 10
14.30-15.30 1
0,025 Sumber :Hasil Pengolahan Data
Tabel 4.24. Turn Over Parkir
HariTanggal Pukul
Volume parkir
Turn Over Parkir
kendSRP
Senin28 Februari 2011
06.30-07.30 25
0,625 07.30-08.30
39 0,975
08.30-09.30 24
0,6 09.30-10.30
23 0,575
10.30-11.30 23
0,575 11.30-12.30
20 0,5
12.30-13.30 39
0,975 13.30-14.30
38 0,95
14.30-15.30 9
0,225 Sumber :Hasil Pengolahan Data
Sumber :Hasil Pengolahan Data
Gambar 4.14. Turn Over Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin
0,7 0,775
0,4 0,8
0,925 0,8
0,5 0,225
0,2 0,05
0,05 0,125
0,125 0,125
0,1 0,025
0,625 0,975
0,6 0,575
0,575 0,5
0,975 0,95
0,225 0,2
0,4 0,6
0,8 1
1,2
1 2
3 4
5 6
7 8
9 Turn Over Parkir Pada Hari Sabtu26 Februari 2011 kendSRP
Turn Over Parkir Pada Hari Minggu27 Februari 2011 kendSRP Turn Over Parkir Pada Hari Senin28 Februari 2011 kendSRP
BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN
