Apa yang dimaksud dengan Camber dan NIP pada pegas daun? Jelaskan prinsip peredaman kejut atau getaran pada pegas daun

PEDOMAN PENSKORAN Effective Date 15 Juli 2013 Page Halaman 2 dari 4 4. Sebutkan 4 keuntungan dari pegas daun a. Konstruksi lebih sederhana dibanding denga tipe independens b. Konstruksi lebih kuat dibandingkan dengan koil spring c. Perawatan relatif mudah karena tidak menggunaka komponen yang begitu banyak d. Penggunaan suspensi pegas daun ini dapat digunakan di semua jenis kendaraan 5. Apa yang dimaksud dengan Camber dan NIP pada pegas daun? a. Camber adalah nilai kelengkukan suatu rangkaian bilah-bilah pegas daun secara utuh atau satu kesatuan, dan diukur melalui tinggi titik center bolt hingga tinggi antara ujung spring eyes. b. NIP adalah nilai kelengkungan bilah-bilah pegas baja pada rangkaian pegas daun yang di ukur secara terpisah atau per bilah. Cara pengukuran sama dengan pengukuran camber 6. Jelaskan prosedur pengukuran chamber Sebelum melakukan pengukuran, pegas daun harus tanpa beban berarti pegas daun harus terlepas dari kendaraan. Hal yang perlu diperhatikan saat melakukan pembongkaran pegas daun tersebut memeriksa keausan - keausan pada komoponen itu sendiri. Setelah semua diperiksa baru lah dilakukan pembongkaran, hal ini di lakukan agar pengukuran camber yang bertujuan mengetahui nilai kelengkungan pegas dengan valid. Setelah semua prosedur tersebut dilakukan baru pengukuran camber dapat dilakukan. - Menyiapkan alat ukur - Meletakan Suspensi pegas daun di meja kerja - Membersihkan pegas daun dari kotoran maupun karat - Menarik garis lurus horizontal dari ujung spring eye depan dan belakang bisa menggunakan benag, kawat, ataupun mistar gulung - Dan mengukur tinggi kelengkukan tersebut, diambil garis vertikal dari permukaan titik center bolt hingga garis horizontal tersebut. - Baca hasil pengukuran tersebut PEDOMAN PENSKORAN Effective Date 15 Juli 2013 Page Halaman 3 dari 4

7. Jelaskan prinsip peredaman kejut atau getaran pada pegas daun

- Mula – mula kendaraan yang mendapat getaran atau permukaan jalan yang tidak rata, getaran tersebut akan diserap oleh roda dan diterusakan ke sistem suspensi pegas daun, yaitu leaf spring, dan life spring akan berdefleksi serta menggerakan shackel, getaran atau kejutan tersebut akan diredam oleh shock absorber sebelum akhirnya sampai ke body kendaraan hingga dirasakan user atau pengemudi. PEDOMAN PENSKORAN Effective Date 15 Juli 2013 Page Halaman 4 dari 4 PEDOMAN PENSKORAN ULANGAN HARIAN KE – 1

A. SOAL URAIAN