48
4.3.3 Jalan Abdullah Lubis
Tabel 4.14 Data Distribusi Kecepatan Awal Kendaraan pada Jendulan melintang
K F
F K
K
5 3
10 15
8 13
1 14
1 15
3 50
20 18
10 25
83
85 persentil
25 23
5 30
100 30
28 30
100 35
33 30
100 40
38 30
100 45
43 30
100 30
Tabel 4.15 Data Distribusi Kecepatan Akhir Kendaraan pada Jendulan melintang
K F
F K
K
5 3
10 15
8 13
8 13
8 21
27 70
85 persentil
20 18
9 30
100 25
23 30
100 30
28 30
100 35
33 30
100 40
38 30
100 45
43 30
100 30
Universitas Sumatera Utara
49
Gambar 4.5 Grafik Persentase Kecepatan Kumulatif Kendaraan pada Jendulan Melintang
+ ,
85
-
K
, +
. .
,
20 25
.
,
1
85
= 21,35
.
K
, .
. ,
15-20
.
,
1
85
= 18,30
.
10 20
30 40
50 60
70 80
90 100
5 10
15 20
25 30
35 40
45
P e
rs e
n til
Kecepatan
awal akhir
Universitas Sumatera Utara
50
4.3.4 Jalan STM
Tabel 4.16 Data Distribusi Kecepatan Awal Kendaraan pada Jendulan Melintang
2345 64 7
K
38 396
5 64 :;5 ;
:34 7
6=
F
3 ?
34 ;
F
3 ?
34 ;
K
? A
? B65 ; C
D3 3
45 6 3
K
? A
? B65 ; C
D3 3
45 ; B
5 3
10 8
1 1
3 15
13 14
15 50
85 persentil
20 18
14 29
97 25
23 1
30 100
30 28
30 100
35 33
30 100
40 38
30 100
45 43
30 100
: E
5 6B
30
Tabel 4.17 Data Distribusi Kecepatan Akhir Kendaraan pada Jendulan Melintang
2 345 64
7
K
38 39 6
5 64 :;5 ;
: 34 7 6=
F
3 ?
34 ;
F
3 ?
34 ;
K
? A
? B65 ; C
D 3
3 45 6
3
K
? A
? B65 ; C
D 3
3 45 ; B
5 3
10 8
11 11
37
85 persentil
15 13
16 27
90 20
18 3
30 100
25 23
30 100
30 28
30 100
35 33
30 100
40 38
30 100
45 43
30 100
: E
5 6B
30
Universitas Sumatera Utara
51
Gambar 4.6 Grafik Persentase Kecepatan Kumulatif Kendaraan pada Jendulan Melintang
FGH I
J G KLM
NG O
P HGQ
I R N
I G
J G S
T G R G
NGUG J
N I
LS JI T G S I
K G VW G
RLX L U G
J G
O UGNG
85
U L H
S LOJI M GNG
M GV
Y
K
LXL U G J G
O N
I GWG
M Z
LO N [
M G O
T L M IOJ
G O
P Z
G J
[ V
U G NG
HLOJ G O
P RL XLUG
J G
O
15
\
20
RT Z
G T
,
N LO P
G O
OIM G
I ]
85
= 19,00
RT Z
G T
K
LXL U G J G
O N
I G
R V I H
Z LO N
[ M
G O
T LMI OJ G O P
Z G
J [
V UGN G
H LOJ
G O
P R L
XL U G J G
O
10-15
RT Z
G T
,
N LO P
G O
OI M G I
]
85
= 1
_`` RT
Z G
T
10 20
30 40
50 60
70 80
90 100
5 10
15 20
25 30
35 40
45
P e
rs e
n til
Kecepatan
awal akhir
Universitas Sumatera Utara
52
4.3.5 Jalan K.H. Wahid Hasyim
Tabel 4.18 Data Distribusi Kecepatan Awal Kendaraan pada Jendulan Melintang
abcd ec f
K
bg bhe
d ec ijd j k
ibc f
el
F
m b k
n bc
o j
F
m b k
n bc
o j
K
n p
n qed j r
sb m
o b
cd e o
b
K
n p
n qed j r
sb m
o b
cd j q
5 3
10 8
3 3
10 15
13 11
14 47
85 persentil
20 18
13 27
90 25
23 3
30 100
30 28
30 100
35 33
30 100
40 38
30 100
45 43
30 100
i t
d eq
30
Tabel 4.19 Data Distribusi Kecepatan Akhir Kendaraan pada Jendulan Melintang
a bcd ec
f
K
bg bh e
d ec ijd j k
i bc f el
F
m b k
n bc
o j
F
m b k
n bc
o j
K
n p
n qed j r
s b
m o
b cd e
o b
K
n p
n qed j r
s b
m o b
cd j q
5 3
10 8
13 13
43 15
13 12
25 83
85 persentil
20 18
5 30
100 25
23 30
100 30
28 30
100 35
33 30
100 40
38 30
100 45
43 30
100
i t
d eq
30
Universitas Sumatera Utara
53
Gambar 4.7 Grafik Persentase Kecepatan Kumulatif Kendaraan pada Jendulan Melintang
uvw x
y v z{|
}v ~
wv
x }
x v
y v
v v
}vv y
} x
{ yx v x
z v
v
{ { v
y v
~ v}v
85
{ w
{~yx | v}v
| v
K
{{ v y v
~ }
x vv
|
{~ }
| v ~
{ | x~y
v ~
v y
v }v
w{~y v ~
{ {v
y v
~
15
20
v
,
} {~
v ~
~x | v x
85
= 20,00
v
K
{{ v y v
~ }
x v
x w
{~ }
|
v ~
{|x ~y v ~
v
y
v} v
w {~y
v ~
{
{ v y v
~
15-20
v
,
} {~
v ~
~x | v x
85
= 15,
v
10 20
30 40
50 60
70 80
90 100
5 10
15 20
25 30
35 40
45
P e
rs e
n til
Kecepatan
awal akhir
Universitas Sumatera Utara
54
4.3.6 Jalan Karya Bakti