Jalan Abdullah Lubis Jalan STM Jalan K.H. Wahid Hasyim

48

4.3.3 Jalan Abdullah Lubis

Tabel 4.14 Data Distribusi Kecepatan Awal Kendaraan pada Jendulan melintang K F F K K 5 3 10 15 8 13 1 14 1 15 3 50 20 18 10 25 83 85 persentil 25 23 5 30 100 30 28 30 100 35 33 30 100 40 38 30 100 45 43 30 100 30 Tabel 4.15 Data Distribusi Kecepatan Akhir Kendaraan pada Jendulan melintang K F F K K 5 3 10 15 8 13 8 13 8 21 27 70 85 persentil 20 18 9 30 100 25 23 30 100 30 28 30 100 35 33 30 100 40 38 30 100 45 43 30 100 30 Universitas Sumatera Utara 49 Gambar 4.5 Grafik Persentase Kecepatan Kumulatif Kendaraan pada Jendulan Melintang + , 85 -  K , + . . , 20 25 . , 1 85 = 21,35 .  K , . . , 15-20 . , 1 85 = 18,30 . 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 5 10 15 20 25 30 35 40 45 P e rs e n til Kecepatan awal akhir Universitas Sumatera Utara 50

4.3.4 Jalan STM

Tabel 4.16 Data Distribusi Kecepatan Awal Kendaraan pada Jendulan Melintang 2345 64 7 K 38 396 5 64 :;5 ; :34 7 6= F 3 ? 34 ; F 3 ? 34 ; K ? A ? B65 ; C D3 3 45 6 3 K ? A ? B65 ; C D3 3 45 ; B 5 3 10 8 1 1 3 15 13 14 15 50 85 persentil 20 18 14 29 97 25 23 1 30 100 30 28 30 100 35 33 30 100 40 38 30 100 45 43 30 100 : E 5 6B 30 Tabel 4.17 Data Distribusi Kecepatan Akhir Kendaraan pada Jendulan Melintang 2 345 64 7 K 38 39 6 5 64 :;5 ; : 34 7 6= F 3 ? 34 ; F 3 ? 34 ; K ? A ? B65 ; C D 3 3 45 6 3 K ? A ? B65 ; C D 3 3 45 ; B 5 3 10 8 11 11 37 85 persentil 15 13 16 27 90 20 18 3 30 100 25 23 30 100 30 28 30 100 35 33 30 100 40 38 30 100 45 43 30 100 : E 5 6B 30 Universitas Sumatera Utara 51 Gambar 4.6 Grafik Persentase Kecepatan Kumulatif Kendaraan pada Jendulan Melintang FGH I J G KLM NG O P HGQ I R N I G J G S T G R G NGUG J N I LS JI T G S I K G VW G RLX L U G J G O UGNG 85 U L H S LOJI M GNG M GV Y  K LXL U G J G O N I GWG M Z LO N [ M G O T L M IOJ G O P Z G J [ V U G NG HLOJ G O P RL XLUG J G O 15 \ 20 RT Z G T , N LO P G O OIM G I ] 85 = 19,00 RT Z G T  K LXL U G J G O N I G R V I H Z LO N [ M G O T LMI OJ G O P Z G J [ V UGN G H LOJ G O P R L XL U G J G O 10-15 RT Z G T , N LO P G O OI M G I ] 85 = 1 _`` RT Z G T 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 5 10 15 20 25 30 35 40 45 P e rs e n til Kecepatan awal akhir Universitas Sumatera Utara 52

4.3.5 Jalan K.H. Wahid Hasyim

Tabel 4.18 Data Distribusi Kecepatan Awal Kendaraan pada Jendulan Melintang abcd ec f K bg bhe d ec ijd j k ibc f el F m b k n bc o j F m b k n bc o j K n p n qed j r sb m o b cd e o b K n p n qed j r sb m o b cd j q 5 3 10 8 3 3 10 15 13 11 14 47 85 persentil 20 18 13 27 90 25 23 3 30 100 30 28 30 100 35 33 30 100 40 38 30 100 45 43 30 100 i t d eq 30 Tabel 4.19 Data Distribusi Kecepatan Akhir Kendaraan pada Jendulan Melintang a bcd ec f K bg bh e d ec ijd j k i bc f el F m b k n bc o j F m b k n bc o j K n p n qed j r s b m o b cd e o b K n p n qed j r s b m o b cd j q 5 3 10 8 13 13 43 15 13 12 25 83 85 persentil 20 18 5 30 100 25 23 30 100 30 28 30 100 35 33 30 100 40 38 30 100 45 43 30 100 i t d eq 30 Universitas Sumatera Utara 53 Gambar 4.7 Grafik Persentase Kecepatan Kumulatif Kendaraan pada Jendulan Melintang uvw x y v z{| }v ~  wv€ x  } x v y v ‚ ƒ v  v }v„v y } x {‚ yx ƒ v ‚ x z v …† v {‡ { „ v y v ~ „v}v 85 „ { w ‚ {~yx | v}v | v… ˆ  K {‡{ „ v y v ~ } x v†v | ‰ {~ } Š | v ~ ƒ { | x~y v ~  ‰ v y Š … „ v }v w{~y v ~  { ‡{„v y v ~ 15 ‹ 20 ƒ ‰ v ƒ , } {~  v ~ ~x | v x Œ 85 = 20,00 ƒ ‰ v ƒ  K {‡{ „ v y v ~ } x v  … x w ‰ {~ } Š | v ~ ƒ {|x ~y v ~  ‰ v y Š … „v} v w {~y v ~   { ‡{ „ v y v ~ 15-20 ƒ ‰ v ƒ , } {~  v ~ ~x | v x Œ 85 = 15, Ž ƒ ‰ v ƒ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 5 10 15 20 25 30 35 40 45 P e rs e n til Kecepatan awal akhir Universitas Sumatera Utara 54

4.3.6 Jalan Karya Bakti