Crumb Rubber adalah karet kering, dengan bahan baku yang paling dominan adalah ban bekas karena pengelolahan Crumb Rubber bertujuan untuk
mengangkat derajat bahan baku mutu rendah menjadi produk yang lebih bermutu. Penggunaan Crumb Rubber dengan ukuran terlalu kasar sering terjadi kesulitan
untuk mendapatkan campuran yang homogen, sementara penggunaan Crumb Rubber dengan ukuran halus dapat tercampur dengan rata dan dapat meningkatkan
kinerja aspal.
II.2.4 Crumb Rubber Asphalt
Crumb Rubber asphalt adalah sistem modifikasi bitumen dengan penambahan crumb rubber sebagai bahan modifikasi. Crumb Rubber asphalt telah berhasil
digunakan dalam beberapa tahun terakhir di beberapa negara maju di dunia. Penambahan crumb rubber dapat meningkatkan karakteristik dari aspal dan juga
dapat digunakan dalam skala besar. Berdasarkan artikel Wright Asphalt Product Co. Keuntungan utama dari Crumb
Rubber asphalt adalah mengurangi limbah ban bekas dan dengan komposisi yang tepat dapat meningkatkan kinerja aspal antara lain :
Mengurangi deformasi pada perkerasan
Meningkatkan kelekatan
Meningkatkan ketahanan terhadap retak
Dalam pencampuraan crumb rubber dengan aspal ada 2 cara yang telah dikenal di dunia yaitu :
a. Wet Process proses basah
Dalam wet process, crumb rubber dan bitumen dicampur bersamaan dalam suhu tinggi untuk menghasilkan crumb rubber asphalt. Crumb
Universitas Sumatera Utara
rubber asphalt ditambahkan kedalam agregat di mixxing plant seperti pada aspal konvensional.
b. Dry process proses kering
Dalam dry process, partikel kering crumb rubber langsung ditambahkan kedalam agregat dan bitumen. Biasanya crumb rubber
dicampur dengan agregat terlebih dahulu sebelum dicampur dengan bitumen, tetapi masih dianggap sebagai binder.
Wet process memiliki keuntungan memperbaiki karakteristik aspal, sedangkan dry processe mempunyai keuntungan mudah diaplikasikan oleh pabrik aspal. Saat ini dry
process lebih sering digunakan dan telah terbukti berhasil dalam aplikasi perkerasan jalan.
temperatur tinggi ataupun temperatur rendah Persyaratan aspal konvensional penetrasi 6070 dan aspal polimer Crumb Rubber Asphalt dapat dilihat pada tabel
II.2 dan II.3
Universitas Sumatera Utara
Tabel II.2 Persyaratan Aspal Penetrasi 6070 No.
Jenis Pengujian Metode
Persyaratan
1 Penetrasi, 25 ºC, 100 gr, 5 detik; 0,1 mm
SNI 06-2456-1991 60 – 70
2 Titik Lembek; ºC
SNI 06-2434-1991 ≥ 48
3 Titik Nyala; ºC
SNI 06-2433-1991 ≥ 232
4 Daktilitas, 25 ºC; cm
SNI 06-2432-1991 ≥ 100
5 Berat jenis
SNI 06-2441-1991 ≥ 1,0
6 Kelarutan dalam Trichlor Ethylen; berat
AASHTO T44-03 ≥ 99
7 Penurunan Berat dengan TFOT; berat
SNI 06-2440-1991 ≤ 0,8
8 Penetrasi setelah penurunan berat; asli
SNI 06-2456-1991 ≥ 54
9 Daktilitas setelah penurunan berat; asli
SNI 06-2432-1991 ≥ 100
Sumber : Spesifikasi Umum 2010 revisi II
II.2.5 Lateks Alam
