4. Melindungi lapis tanah dasar langsung setelah tertekan udara. d. Tanah Dasar
Tanah dasar Sub Grade adalah permukaan tanah semula, permukaan tanah galian atau permukaan tanah yang setelah dipadatkan dan merupakan
permukaan tanah dasar untuk perletakan bagian-bangian perkerasan lainnya, yang berfungsi :
1. Memberi daya dukung terhadap lapisan diatasnya. 2. Sebagai tempat perletakkan pondasi jalan.
II.2.2 Aspal Porus
Aspal porus merupakan campuran panas antara agregat bergradasi terbuka dengan aspal berviskositas tinggi pada perbandingan tertentu. Agregat bergradasi
terbuka open graded aggregat adalah distribusi butiran agregat dari yang kasar sampai halus, dengan fraksi kasar lebih banyak dibandingkan fraksi halus. Aspal
berviskositas tinggi adalah aspal hasil modifikasi, yaitu penambahan suatu additive kedalam aspal, pada perbandingan tertentu.
Banyak negara telah menggunakan jenis campuran ini. Seperti di Inggris mulai tahun 1967, Belanda tahun 1971, Kanada tahun 1974, Spanyol tahun 1980, Belgia dan
Prancis tahun 1990 dan Italia tahun 1989. Untuk Asia, penggunaan campuran ini masih dikatagorikan baru, seperti Jepang dan Korea selatan yang menggunakan
campuran ini tahun tahun 1990. Banyak faktor yang menyebabkan jenis campuran ini lambat dalam perkembangannya, terutama sekali jenis perkerasan ini tergolong
mahal, baik dalam pembangunannya maupun perawatannya Hardiman 2004 Aspal porus digunakan sebagai lapisan permukaan jalan raya yang melayani
lalu lintas ringan sampai sedang. Aspal porus berfungsi sebagai pendukung beban lalu
Universitas Sumatera Utara
lintas, dan drainase, dan juga aspal porus diletakan pada permukaan lapis perkerasan yang kedap air M.Affan .
Secara struktural ditampilkan pada gambar II.2
Gambar II.2 Komposisi Susunan Perkerasan Lentur
Dikutip dari penelitian Zulkarnain Nurazwan,dkk 2001. Dalam media teknik sipil, aspal porus mempunyai beberapa keunggulan jika dibandingkan dengan aspal
beton antara lain : a. Air hujan dapat segera mengalir melalui rongga yang ada sehingga
kemungkinan terjadinya genangan air sangat kecil, dan terjadinya aquaplaning dapat terhindari.
b. Faktor gesekan yang baik untuk kecepatan tinggi. c. Mereduksi suara kendaraan bermotor.
d. Mengurangi silau yang ditimbulkan pada jalan yang permukaannya basah.
II.2.3 Crumb Rubber
Universitas Sumatera Utara
Crumb Rubber adalah karet kering, dengan bahan baku yang paling dominan adalah ban bekas karena pengelolahan Crumb Rubber bertujuan untuk
mengangkat derajat bahan baku mutu rendah menjadi produk yang lebih bermutu. Penggunaan Crumb Rubber dengan ukuran terlalu kasar sering terjadi kesulitan
untuk mendapatkan campuran yang homogen, sementara penggunaan Crumb Rubber dengan ukuran halus dapat tercampur dengan rata dan dapat meningkatkan
kinerja aspal.
II.2.4 Crumb Rubber Asphalt
