Biaya Yang Ditimbulkan Akibat Kemacetan Lalu Lintas

Terdapat berbagai metode dari peninjauan pustaka yang dapat dipergunakan untuk menentukan besarnya nilai waktu perjalanan. Metode tesebut antara lain Metode Pendapatan Income Approach, Metode Nilai Asset Perumahan Housing Price Approach, Metode Model Distribusi Lalulintas Traffic Distribution Approach, Metode Pilihan Moda Moda Choice Approach, Metode Pengalihan Diversion Ratio Approach, Metode Pilihan Kecepatan Optimim Running Speed Choice Approach, Metode Batas Tarif Transfer Price Approach, .Dalam studi ini akan di tinjau menggunakan metode pendapatan Income Approach untuk menentukan besarnya nilai waktu yang dapat digunakan untuk menentukan besarnya nilai waktu perjalanan.

II.4.1.1 Metode Pendapatan

Metode ini tergolong sederhana, karena hanya mempertimbangkan dua faktor yaitu Pendapatan Domestik Regional Bruto PDRB perorangan dan jumlah waktu kerja dalam setahun perorangan dengan mangasumsikan bahwa waktu yang digunakan menghasilkan suatu produk dalam bentuk pendapatan seseorang. Persamaan dari pendekatan ini adalah sebagai berikut The Value Of Travel Time; Theory And Measurement, Nils, 1979: ƛ= ��������� ����� ����� ��ℎ���� ����� Dimana : ƛ : Nilai waktu PDRB : Pendapatan Domestik Regional Bruto

II.5 Biaya Yang Ditimbulkan Akibat Kemacetan Lalu Lintas

Universitas Sumatera Utara Transportasi mempunyai peranan penting dalam kehidupan manusia, karena transportasi mempunyai pengaruh besar terhadap perorangan, masyarakat, pembangunan ekonomi, dan sosial politik suatu Negara. Tanpa adanya transportasi sebagai sarana penunjang, tidak dapat diharapkan tercapainya hasil yang memuaskan dalam usaha pembangunan berbagai aspek dari suatu Negara. Secara karakteristik umum arus lalu lintas , ada tiga karakteristik primer dalam teori arus lalu lintas yang saling terkait yaitu : volume , kecepatan , dan kepadatan . dimana ditunjukkan pada gambar . Lihat gambar 1 . Dimana ditunjukkan hubungan antara kecepatan dan kepadatan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia untuk jalan 4 lajur 2 arah . Gambar 1. Hubungan antara kecepatan dan arus pada jalan 42 D Secara pendekatan analisis , biaya kemacetan timbul dari hubungan antara kecepatan dengan aliran di jalan dan hubungan antara kecepatan dengan biaya kendaraan Sugiano.G , 2008 . Lihat pada gambar 2 . Universitas Sumatera Utara Gambar 2. Estimasi Biaya Kemacetan Pada saat batas aliran lalu lintas yang ada pada suatu ruas jalan dilampaui , maka rata-rata kecepatan lalu lintas akan turun sehingga pada saat kecepatan mulai turun maka akan mengakibatkan biaya operasi kendaraan akan meningkat antara kisaran 0 – 45 kmjam dan waktu untuk melakukan perjalanan akan semakin meningkat . Sementara itu , waktu berarti biaya dan nilai yang keduanya merupakan dua bagian dari total biaya perjalanan yang ditimbulkan oleh menurunnya kecepatan akibat meningkatnya aliran lalu lintas Sugiono,G 2008 . Congestion cost biaya kemacetan merupakan selisih antara marginal social cost biaya yang dikeluarkan masyarakat dengan private cost biaya yang dikeluarkan oleh pengguna kendaraan pribadi yang disebabkan oleh adanya tambahan kendaraan pada ruas jalan yang sama . Perhitungan beban biaya kemacetan didasarkan kepada perbedaan antara biaya marginal social cost dan marginal private cost dari suatu perjalanan Sugiono.G , 2008 . Kerugian yang ditimbulkan akibat kemacetan lalu-lintas sangatlah besar, tetapi pada umumnya pengemudi atau pengguna fasilitas transportasi kurang menyadarinya. Kerugian ini meliputi pemborosan bahan bakar, waktu, dan tenaga Universitas Sumatera Utara dan ketidak nyamanan berlalu-lintas, serta biaya social atau eksternasi yang dibebankan pengemudi lain atau pihak ketiga Ofyar Z Tamin, 1998. Biaya akibat kemacetan lalu-lintas ini sebenarnya merupakan tambahan biaya perjalanan yang harus ditanggung oleh pengguna jalan akibat bertambahnya volume lalu-lintas dan waktu perjalanan. Komponen biaya perjalanan adalah volume lalu- lintas, waktu perjalanan, biaya operasi kendaraan BOK, dan nilai waktu perjalanan NW. Jadi, untuk ruas jalan yang sama maka biaya perjalanan akan meningkat jika volume lalu lintas dan waktu perjalanan pun ikut bertambah. Ada juga model kaitan antara kecepatan dengan biaya kemacetan , dimana model ini memiliki asumsi Basuki.M ,2008 : a Perbedaan tingkat kecepatan lambat dan cepat . b Kecepatan tiap kendaraan tidak dibuat berdasarkan tingkat lalu lintas . c Tidak menggunakan satuan penumpang . d Biaya kemacetan cenderung nol jika kecepatannya sama. e Kendaraan tidak saling mendahului. Sehingga dari asumsi di atas , dapat juga dirumuskan suatu perumusan model untuk menghitung biaya kemacetan melalui persamaan 2 , sebagai berikut : C = N ��� + �1 − � � � �′�T…………………………….. II.20 Dimana : C = Biaya kemacetan rupiah . N = Jumlah kendaraan kendaraan. G = Biaya operasional kendaraan Rpkend.Km. A = Kenderaan dengan kecepatan eksisting Kmjam . Universitas Sumatera Utara B = Kendaraan dengan kecepatan ideal Kmjam . V’ = Nilai waktu perjalanan kendaraan cepat Rpkend.jam. T = Jumlah waktu antrian jam. Universitas Sumatera Utara

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

III.1 Tahapan Kerja Penelitian Secara umum penelitian ini dilakukan dengan melalui beberapa tahapan kerja seperti terlihat dalam bagan aliran di bawah ini : Gambar III.1 Alur Kegiatan Pelaksanaan Metode Penelitian 1. Penelitian ini dimulai dengan proses identifikasi masalah kemudian dirumuskan menjadi tujuan penelitian, seperti yang telah dijelaskan pada bab I 2. Setelah dirumuskan tujuan penelitian, tahapan berikutnya adalah survey pendahuluan untuk menentukan ruang lingkup pembahasan dan pembatasan masalah yang akan dibahas, Indentifikasi data yang diperlukan, teknik pengumpulan data, termasuk waktu pelaksanaan survey.Survey pendahuluan ini juga ditunjang dengan literature dari berbagai sumber dan rujukan beberapa studi terdahulu yang berkaitan dengan penelitian ini. Identifiksi Masalah Penentuan Tujuan Penelitian Pendahuluan Studi Literetur -Pembatasan Masalah - Identifikasi Kebutuhan data Karakteristik jalan Karakteristik kemacetan Survey - Volume lalu-lintas, waktu tempuh, hambatan samping tundaan, kecepatan tunda. - Geometrik jalan, arus lalu- lintas, kecepatan rata Analisa Kinerja Penerununan kecepatan Perhitungan BOK Eksternal cost Nilai waktu Kesimpulan Analisa biaya kemacetan Universitas Sumatera Utara