Dari data tersebut menunjukkan bahwa banyak pekerja atau sebagian besar dari pekerja bidang penyaradan merasakan ya, melaksanakan penerapan
keselamatan dan kesehatan kerja K3 di lapangan .
4.6.2 Hasil uji statistik Wilcoxon pada bidang pengangkutan
Berikutnya untuk perbandingan antara persepsi pekerja dengan penilaian berdasakan ILO terhadap pemahaman K3 secara general ataupun yang terkait
dengan aspek knowledge, skill dan attitude dapat diketahui dengan menggunakan uji statistik Wilcoxon dengan perhitungan menggunakan software statistik SPSS
13.0 for windows. Dengan menggunakan metode ini dapat kita ketahui ada tidaknya perbedaan yang nyata antara persepsi pekerja dengan penilaian
berdasarkan ILO Tabel 17. Tabel 17 Hasil uji statistik Wilcoxon terhadap pemahaman perlindungan K3
secara general pada bidang pengangkutan antara penilaian pekerja dengan penilaian berdasarkan standar ILO
Nilai Pemahaman K3
Z -2,750
Asymp. Sig 2-tailed 0,003
0,05
Keputusan diambil dengan melihat angka probabilitas, dengan ketentuan : - angka probabilitas asymp. Sig nilai Alpha 0.05 maka Ho diterima
-
angka probabilitas asymp. Sig nilai Alpha 0.05 maka Ho ditolak
Penilaian persepsi pekerja tehadap pemahaman perlindungan K3 secara general dapat dilihat pada Tabel 17, dari nilai Asymp. Sig 2-tailed atau angka
probabilitas = 0,003 nilai alpha = 0,05 maka keputusan yang diambil yaitu tolak Ho - hal ini berarti pemahaman perlindungan K3 berdasarkan persepsi
pekerja dengan kondisi di lapangan menurut standarisasi ILO berbeda nyata. Maksud dari berbeda nyata disini adalah kondisi berdasarkan persepsi pekerja bisa
dikatakan belum sesuai atau terjadi gap dengan kondisi yang ada di lapangan berdasarkan penilaian ILO.
Untuk pengambilan keputusan bisa berarti berbeda nyata bernilai positif dan berbeda nyata bernilai negatif. Begitu pula untuk pernyataan tidak berbeda
nyata dapat bernilai negatif dan positif. Proses pengambilan keputusan atau hipotesis suatu masalah merupakan perbandingan antara persepsi yang dirasakan
pekerja kemudian dibandingkan dengan kondisi dilapangan evaluasi berdasarkan standar ILO.
Tabel 18 Hasil uji statistik Wilcoxon bidang pengangkutan antara penilaian pekerja dengan penilaian berdasarkan standar ILO
Nilai Knowledge Skill Attitude
Z -0,847 -0,677
-2,668 Asymp. Sig 2-tailed
0,397 0,496 0,008
0,05 0,05 0,05
Keputusan diambil dengan melihat angka probabilitas, dengan ketentuan : - angka probabilitas asymp. Sig nilai Alpha 0.05 maka Ho diterima
-
angka probabilitas asymp. Sig nilai Alpha 0.05 maka Ho ditolak
Pada Tabel 18 jika dilihat dari nilai angka probabilitas bidang pengangkutan hasil uji statistik Wilcoxon menyebutkan bahwa pada aspek knowledge nilai
asymp.sig = 0.397 nilai nilai Alpha = 0,05 maka keputusan yang diambil yaitu terima Ho. Hal ini berarti tidak terdapat perbedaan yang nyata pada aspek
knowledge antara penilaian pekerja dengan penilaian di lapangan menggunakan standar ILO.
Pada aspek skill keterampilan sendiri tidak terdapat perbedaan yang nyata pula, hal ini dapat dilihat dari nilai asymp.sig = 0.496 nilai Alpha = 0.05
maka keputusan yang diambil yaitu terima Ho. Hal ini berarti tidak terdapat perbedaan yang nyata pada aspek skill antara penilaian pekerja dengan penilaian
di lapangan menggunakan standar ILO. Untuk attitude sikap pekerja bidang pengangkutan sendiri memiliki nilai
asymp.sig = 0,008 nilai Alpha = 0,05 maka keputusan yang diambil yaitu tolak Ho. Hal ini berarti terdapat perbedaan yang nyata pada aspek attitude antara
penilaian pekerja dengan penilaian di lapangan menggunakan standar ILO.
4.6.3 Selisih nilai skor rata-rata berdasarkan masing-masing aspek kompetensi
