88
persimpangan seperti yang terlihat pada gambar 5.26 yang difungsikan untuk keindahan dan juga diharapkan dapat menambah kesejukan pada area tersebut.
5.5 Konsep Pada Zona E
Konsep yang digunakan pada zona ini hampir sama dengan zona sebelumnya yaitu pathjalur sirkulasi pada zona ini digunakan sama seperti sebelumnya yaitu
sistem satu arah karena pada zona ini digunakan juga sebagai tempat parkir untuk kenderaan roda 5. Dengan membuat sistem satu arah di harapkan dapat
mengurangi kemacetan pada zona tersebut dan juga memperjelas jalur pedestrian yang sebelumnya juga sudah ada namun disalah fungsikan serta menambah
pepohonan di sepanjang jalur tersebut dan juga lampu penerangan. Zona ini memiliki dua nodesimpul yang terelak di bagian tengah dan di bagian timur pada
zona E, namun konsep yang digunakan hanya sebagai jalur persimpangan karena pada kedua node tersebut tidak ada kegiatanaktivitas khusus yang membuat node
tersebut perlu didesain kembali hanya digunakan sebagi jalur akses sirkulasi menuju kawasan pasar Petisah.
Universitas Sumatera Utara
89
Gambar 5.27
Zona E sumber: konsep berdasarkan analisa
Gambar 5.28
Tampak Dari Jl. Rotan Projek Petisah sumber: konsep berdasarkan analisa
Universitas Sumatera Utara
90
Pada gambar 5.28 merupakan tampak dari Jl. Rotan Projek Petisah yang dimana area ini memiliki pathjalur dengan sistem satu arah yang difungsikan
untuk mengurangi kemacetan pada area tersebut, selain itu juga ada penambahan elemen pohon sebagai peneduh dan elemen lampu jalan sebagai penerangan.
Gambar 5.29
Potongan B Jl. Rotan sumber: konsep berdasarkan analisa
Gambar 5.29 merupakan potongan Jl. Rotan dengan konsep pedestrian di lebar kan menjadi 1 m untuk dapat di lintasi oleh pejalan kaki, lebar 4.87 m, dan
lebar parit 50 cm dengan kedalaman 80 cm dari atas permukaan tanah serta dengan tinggi pedestrian 20 cm dari jalan.
Universitas Sumatera Utara
91
Gambar 5.30
Kondisi Sekarang Trotoar, Jalan Dan Parkir sumber: analisa 2016
Gambar 5.31
Konsep Usulan Trotoar, Parkir Dan Jalan sumber: Konsep Berdasarkan analisa
Pada zona E konsep path dibuat sebagai jalur satu arah dan juga sebagai tempat parkir roda 4 seperti yang terlihat pada gambar 5.31, selain itu juga konsep
pedestrian yang lebih menarik dengan warna merah dan juga ditambah dengan
Universitas Sumatera Utara
92
pohon sebagai peneduh bagi pejalan kaki dan lampu jalan untuk penerangan jalan pada malam hari agar tidak rawan kejahatan.
5.6 Konsep Pada Zona F
