5 HASIL DAN PEMBAHASAN
5.1 Teknik Reparasi di Dok Pembinaan UPT BTPI
5.1.1 Tata cara pelayanan reparasi
Secara umum proses reparasi di lingkungan UPT BTPI terdiri atas administrasi perizinan dan proses reparasi kapal. Pemilik kapal yang telah
melakukan reparasi mendapat Surat Keterangan Naik Dock SKND dari galangan kapal. Surat Keterangan Naik Dock tersebut menjadi persyaratan untuk
memperpanjang pas tahunan. Contoh SKND disajikan pada Lampiran 4. Rata- rata waktu yang dibutuhkan untuk reparasi adalah sembilan hari, terhitung dari
proses penaikkan sampai penurunan kapal. Perincian waktu reparasi disajikan pada Tabel 14.
Tabel 14 Waktu pelayanan reparasi kapal di Dok Pembinaan UPT BTPI
No Kegiatan
Waktu
1 Permohonan naik dock
1 hari 2
Surat persetujuan naik dock 1 hari
3 Reparasi kapal di atas dock
6 hari 4
Surat Keterangan Naik Dock 1 hari
Tahapan administrasi dalam kegiatan reparasi adalah sebagai berikut: 1 Pengurus atau pemilik kapal melapor ke pos terpadu dengan membawa:
a. Surat Penangkapan Ikan SPI; b. Ijin Usaha Penangkapan Ikan IUP; dan
c. Pas Tahunan Kapal. 2 Pos terpadu mengeluarkan surat pengantar docking sebanyak dua lembar;
3 Pengurus atau pemilik kapal menyerahkan surat pengantar docking yang asli ke UPT BTPI sedangkan fotokopinya dibawa ke galangan kapal yang dituju;
4 Pemilik galangan mengajukan permohonan persetujuan naik dock kepada UPT BTPI dengan melampirkan surat-surat kapal;
5 UPT BTPI mengeluarkan surat persetujuan naik dock dengan ketentuan wajib membayar retribusi alur maupun fasilitas sesuai dengan PERDA No.1 tahun
2006 tentang Retribusi Daerah, atau disesuaikan dengan Peraturan Daerah yang berlaku;
6 Setelah selesai reparasi, pemilik atau pengurus kapal membawa fotokopi surat pengantar docking yang sudah diketahui oleh galangan kapal ke UPT BTPI
untuk memperoleh surat keterangan selesai docking; dan 7 Pengurus atau pemilik membawa surat keterangan docking kembali ke pos
terpadu untuk memperoleh surat izin berlayar. Secara ringkas, tahapan administrasi reparasi kapal di lingkungan UPT
BTPI disajikan pada Gambar 6.
PEMILIK PENGUSAHA
PENGURUS KAPAL PENGUSAHA
GALANGAN KAPAL : 1. KPNDP
2. F M S 3. K T U
4. PEMBINAAN
1 2
3
7 4
8
DOKUMEN KAPAL :
- PAS TAHUNAN
- IUP - SPI
SURAT PENGANTAR DOCKING 2 LEMBAR
PERMOHONAN PERSETUJUAN NAIK
DOCK PERSETUJUAN
NAIK DOCK RETRIBUSI ALUR SESUAI
PERDA NO. 1 TH. 2006 S
U R
A T
K E
T E
R A
N G
A N
D O
C K
IN G
K A
P A
L IK
A N
POS TERPADU : - WASKI
- PKPP PPI - SUDIN
- PETERNAKAN PERIKANAN DAN
KELAUTAN JAKARTA UTARA
- UPT. BTPI - SYAHBANDAR
- TRANTIB - KAMLA
- KP3
5
UPT. BTPI
SURAT KETERANGAN
DOCKING KAPAL IKAN
TATA CARA DOCKING KAPAL IKAN DI KAWASAN UPT. BTPI DINAS PETERNAKAN, PERIKANAN DAN KELAUTAN PROPINSI DKI JAKARTA
6
Title
DASAR HUKUM : 1. SK. GUB. No. 105 TAHUN 2002 TENTANG ORGANISASI DAN TATA CARA KERJA UPT. BTPI DI LINGKUNGAN DINAS PEKANLA PROP. DKI JAKARTA
2. PERDA No. 1 TAHUN 2006 TENTANG RETRIBUSI BIDANG EKONOMI
Sumber: UPT BTPI Muara Angke, 2008
Gambar 6 Tata cara pelayanan reparasi di Dok Pembinaan UPT BTPI.
5.1.2 Tahapan reparasi kapal
Kategori