Pokok-Pokok Pengerjaan Tugas Akhir Ruang Lingkup Pengerjaan Tugas Akhir Tujuan Pengerjaan Tugas Akhir Manfaat Pengerjaan Tugas Akhir

commit to user 3 Adapun lokasi simpang tersebut adalah Simpang Warung Pelem, lokasi dapat dolihat pada gambar 1.2 Gambar 1.2. Peta Lokasi Simpang Warung Pelem, Surakarta Sumber : Solo Map

1.2. Pokok-Pokok Pengerjaan Tugas Akhir

Pokok-pokok pengerjaan Tugas Akhir yang dapat diambil berdasarkan latar belakang yang telah diuraikan adalah: 1. Mengukur tingkat kinerja Simpang 4 Warung Pelem Kota Surakarta menurut MKJI 1997. 2. Mendesain ulang perbaikan simpang dan ruas, berdasarkan manajemen, geometrik dan setting lampu. 3. Merencanakan Rencana Anggaran Biaya RAB untuk perbaikan simpang. 4. Membuat Time Schedule pekerjaan.

1.3. Ruang Lingkup Pengerjaan Tugas Akhir

1. Lokasi survei adalah Simpang 4 Warung Pelem arah Utara dan Selatan merupakan Jalan Jenderal Urip Sumoharjo, arah Barat adalah Jalan Sultan Syahrir dan arah Timur adalah Jalan Ir. Juanda. 2. Survei dilakukan selama 2 hari, hari Senin dan hari Kamis. Lokasi Penelitian commit to user 4 3. Pelaksanaan waktu survei pada jam puncak pagi dan siang. 4. Kendaraan yang diamati adalah kendaraan berat, kendaraan ringan, sepeda, motor dan kendaraan tak bermotor. 5. Pelaksanaan periode survei persepuluh menit. 6. Panduan yang digunakan adalah MKJI 1997 dengan data yang dicari adalah panjang antrian Que LengthQL, jumlah kendaraan terhenti Number of Stoped Vehicle N sv , dan tundaan DelayD.

1.4. Tujuan Pengerjaan Tugas Akhir

1. Menghitung dan mengetahui kinerja Simpang 4 Warung Pelem dengan menggunakan MKJI 1997. 2. Mendesain ulang simpang dan ruas, berdasarkan manajemen, geometrik dan setting lampu. 3. Merencanakan Rencana Anggaran Biaya RAB. 4. Membuat Time Schedule pekerjaan.

1.5. Manfaat Pengerjaan Tugas Akhir

1. Dapat mengetahui tingkat kinerja simpang bersinyal setelah koordinasi simpang dilakukan. 2. Hasil analisis kinerja simpang bisa digunakan sebagai masukan bagi instansi terkait dalam pembangunan prasarana yang sesuai untuk keadaaan yang ada. 3. Untuk meningkatkan pengetahuan dan pemahaman mengenai rekayasa lalu lintas khususnya yang berkaitan dengan analisis kinerja simpang bersinyal. 4. Memberikan informasi tentang cara menghitung tingkat kinerja suatu simpang bersinyal menggunakan metode MKJI 1997 dan lebih baik sehingga memberikan saran perbaikan yang sesuai. commit to user 5

BAB 2 LANDASAN TEORI