commit to user
44
44
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN
4.1. Gambaran Umum
Mengacu pada karakteristik dan kondisi eksisting kota Surakarta, dapat diperkirakan beberapa jenis pergerakan yang ada di Simpang Warung Pelem,
yaitu: 1. Pergerakan yang menuju luar kota Surakarta daerah Purwodadi, Wonogiri,
Surabaya dan sekitarnya maupun sebaliknya. 2. Pergerakan menuju pusat pendidikan yaitu menuju SD, SMP, SMA dan UNS,
SMA, dan Kampus UNS kampus-kampus yang lainnya di wilayah Surakarta. 3. Pergerakan menuju Pasar Legi dan Pasar Gede.
4. Pergerakan Jual-Beli yang terdiri dari, Toko Swalayan, Toko Roti, Restoran, Toko Perlengkapan Salon, Apotik dll.
4.2. Data Survei Geometrik Simpang
Lokasi pengamatan yang dipilih adalah simpang empat bersinyal Warung Pelem dengan jumlah kendaraan yang keluar masuk pada tiap-tiap lengan dapat
menimbulkan masalah pada kinerja simpang tersebut, adapun simpang yang diambil adalah yang mempunyai volume kendaraan yang tinggi pada tiap-tiap
lengan, yaitu kaki Simpang Jalan Jenderal Urip Sumoharjo Utara, Jalan Ir. Juanda Timur, Jalan Jenderal Urip Sumoharjo Selatan, dan Jalan Sultan
Syahrir Barat.
commit to user
45
Tabel 4.1. Data Geometri Simpang Warung Pelem
Nama Jalan Lebar m
Jumlah Lajur
Jl. Jendral Urip Sumoharjo 14,20
4 lajur Jl. Ir. Juanda
10,70 2 lajur
Jl. Jendral Urip Sumoharjo 13,70
4 lajur Jl. Sultan Syahrir
14,70 2 lajur
Denah lokasi penelitian dapat dilihat pada Gambar 4.1
Gambar 4.1. Data Geometri Simpang Warung Pelem
commit to user
46
4.3. Data Volume Lalu Lintas
4.3.1. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas
Lokasi : Perempatan Warung Pelem, kota Surakarta
Hari Tanggal : Senin, 12 Desember 2011 Pendekat
: Utara
Tabel 4.2. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Jendral Urip
Sumoharjo Pukul 11.00 – 13.00
Utara Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 25
56 12
3 5
7 74
192 42
1 1
5 11.10-11.20
27 36
20 5
3 5
666 174
37 2
2 4
11.20-11.30 20
53 20
7 5
3 82
182 41
3 6
7 11.30-11.40
34 49
10 2
6 11
123 180
40 7
2 9
11.40-11.50 28
37 25
8 6
8 75
132 36
7 2
8 11.50-12.00
23 41
20 2
4 7
77 172
35 12
6 5
12.00-12.10 16
46 11
4 4
8 203
169 17
9 4
2 12.10-12.20
30 37
10 1
3 4
80 195
17 3
5 2
12.20-12.30 19
41 14
10 5
8 72
195 38
2 6
6 12.30-12.40
22 46
14 6
5 3
77 142
19 7
10 9
12.40-12.50 25
36 14
3 6
3 70
143 27
2 8
4 12.50-13.00
28 37
19 7
3 7
72 184
24 1
4 6
Jumlah 297
515 189
58 55
58 1671
2060 373
56 56
67
Tabel 4.3. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Utara Jam sibuk
LTOR ST
RT LTO R
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
25 56
12 3.9
6.5 9.1
14.8 38.4
8.4 11.10-11.20
27 36
20 6.5
3.9 6.5
133.2 34.8
7.4 11.20-11.30
20 53
20 9.1
6.5 3.9
16.4 36.4
8.2 11.30-11.40
34 49
10 2.6
7.8 14.3
24.6 36
8 11.40-11.50
28 37
25 10.4
7.8 10.4
15 26.4
7.2 11.50-12.00
23 41
20 2.6
5.2 9.1
15.4 34.4
7 12.00-12.10
12.10-12.20 12.20-12.30
12.30-12.40 12.40-12.50
12.50-13.00 KOMU LATIF 10 M EN ITAN
Waktu Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat Sepeda Motor
commit to user
47
Tabel 4.4. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Ir. Juanda
Pukul 11.00 – 13.00
Timur Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 13
30 25
1 45
71 68
4 5
2 11.10-11.20
11 30
30 2
33 71
66 5
7 11.20-11.30
15 25
16 4
43 55
49 7
8 2
11.30-11.40 25
23 27
2 1
38 59
65 2
2 11.40-11.50
14 21
22 3
1 37
61 69
5 2
1 11.50-12.00
7 24
26 1
4 1
29 61
73 6
3 12.00-12.10
14 16
17 6
22 44
47 3
3 12.10-12.20
15 29
18 2
32 64
53 5
4 2
12.20-12.30 15
22 26
3 3
26 39
63 2
8 12.30-12.40
14 16
24 4
17 72
74 1
6 3
12.40-12.50 10
15 19
4 2
26 38
67 3
2 12.50-13.00
11 27
22 1
2 2
37 87
66 1
2
Jumlah 164
278 272
8 31
10 385
722 760
44 52
10
Tabel 4.5. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Timur Jam sibuk
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
13 30
25 1.3
9 14.2
13.6 11.10-11.20
11 30
30 2.6
6.6 14.2
13.2 11.20-11.30
15 25
16 5.2
8.6 11
9.8 11.30-11.40
25 23
27 2.6
1.3 7.6
11.8 13
11.40-11.50 14
21 22
3.9 1.3
7.4 12.2
13.8 11.50-12.00
7 24
26 1.3
5.2 1.3
5.8 12.2
14.6 12.00-12.10
12.10-12.20 12.20-12.30
12.30-12.40 12.40-12.50
12.50-13.00 KOMULATIF 10 MENITAN
Waktu Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat Sepeda Motor
commit to user
48
Tabel 4.6. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Jendral Urip
Sumoharjo Pukul 11.00 – 13.00
Selatan Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 7
60 28
3 1
23 143
77 2
4 1
11.10-11.20 7
40 31
1 3
3 21
159 79
2 17
11.20-11.30 6
45 30
5 3
17 129
97 3
7 11.30-11.40
6 64
39 4
5 32
220 103
4 9
2 11.40-11.50
11 51
29 5
4 29
167 131
4 9
2 11.50-12.00
13 70
40 6
4 22
183 97
2 8
12.00-12.10 5
44 20
5 2
11 148
93 6
3 12.10-12.20
3 59
33 5
2 6
168 117
3 5
1 12.20-12.30
8 59
31 4
2 15
176 73
3 7
12.30-12.40 6
40 31
8 1
17 140
82 5
3 2
12.40-12.50 11
46 41
6 11
181 86
3 3
12.50-13.00 8
36 35
5 2
10 157
98 3
1
Jumlah 91
614 388
1 59
29 214
1971 1133 40
76 8
Tabel 4.7. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Selatan Jam sibuk
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
60 28
36.4 1.3
29.9 28.6
15.4 0.4
11.10-11.20 40
31 1
40.3 3.9
27.3 31.8
15.8 0.4
11.20-11.30 45
30 39
3.9 22.1
25.8 19.4
0.6 11.30-11.40
64 39
50.7 6.5
41.6 44
20.6 0.8
11.40-11.50 51
29 37.7
5.2 37.7
33.4 26.2
11.50-12.00 70
40 52
5.2 28.6
36.6 19.4
0.4 12.00-12.10
12.10-12.20 12.20-12.30
12.30-12.40 12.40-12.50
12.50-13.00 KOMULATIF 10 MENITAN
Waktu Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat Sepeda Motor
commit to user
49
Tabel 4.8. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Sultan Syahrir
Pukul 11.00 – 13.00
Barat Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 5
49 17
4 24
114 47
5 4
11.10-11.20 10
34 14
2 1
20 91
59 1
4 11.20-11.30
7 34
15 2
3 17
94 48
2 1
11.30-11.40 10
18 14
1 19
90 50
3 5
2 11.40-11.50
4 25
7 1
1 19
88 45
4 2
2 11.50-12.00
8 24
14 3
1 17
62 29
5 3
2 12.00-12.10
8 26
15 1
1 13
85 27
3 6
3 12.10-12.20
20 20
11 1
5 19
56 17
5 8
2 12.20-12.30
8 23
16 3
20 198
30 5
2 12.30-12.40
7 32
14 1
1 12
69 29
1 12.40-12.50
5 10
8 2
1 16
5 16
5 1
12.50-13.00 9
20 8
1 1
10 59
30 2
1
Jumlah 101
315 153
6 23
8 206
1011 427
40 37
12
Tabel 4.9. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Barat Jam sibuk
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
49 17
22.1 31.2
22.8 9.4
1 11.10-11.20
34 14
2 18.2
26 18.2
11.8 0.2
11.20-11.30 34
15 2
19.5 22.1
18.8 9.6
0.4 11.30-11.40
18 14
18.2 24.7
18 10
0.6 11.40-11.50
25 7
9.1 1.3
24.7 17.6
9 0.8
11.50-12.00 24
14 18.2
1.3 22.1
12.4 5.8
1 12.00-12.10
12.10-12.20 12.20-12.30
12.30-12.40 12.40-12.50
12.50-13.00 KOMULATIF 10 MENITAN
Waktu Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat Sepeda Motor
commit to user
50
4.3.2. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas
Lokasi : Perempatan Warung Pelem, kota Surakarta
Hari Tanggal : Kamis, 15 Desember 2011 Pendekat
: Utara
Tabel 4.10. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Jendral Urip
Sumoharjo Pukul 11.00 – 13.00
Utara Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 31
59 12
5 5
88 208
32 3
13 5
11.10-11.20 27
43 11
7 3
84 143
28 7
7 2
11.20-11.30 21
56 25
5 7
71 198
26 1
9 3
11.30-11.40 29
50 15
6 4
84 119
36 1
2 6
11.40-11.50 15
71 18
9 8
68 175
18 2
6 2
11.50-12.00 27
52 19
10 4
90 196
30 2
8 7
12.00-12.10 26
71 15
8 4
79 196
28 1
5 7
12.10-12.20 18
38 15
9 6
84 200
21 4
5 3
12.20-12.30 19
68 14
9 8
3 76
168 33
3 1
5 12.30-12.40
23 51
16 11
4 1
88 176
40 2
4 8
12.40-12.50 15
41 7
4 6
42 111
25 3
10 6
12.50-13.00 31
61 2
6 6
119 229
54 1
4
Jumlah 282
661 169
89 65
89 973
2119 371
30 70
58
Tabel 4.11. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Utara Jam sibuk
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
11.10-11.20 11.20-11.30
11.30-11.40 11.40-11.50
11.50-12.00 12.00-12.10
26 71
15 10.4
5.2 15.8
39.2 5.6
12.10-12.20 18
38 15
11.7 7.8
16.8 40
4.2 12.20-12.30
19 68
14 11.7
10.4 3.9
15.2 33.6
6.6 12.30-12.40
23 51
16 14.3
5.2 1.3
17.6 35.2
8 12.40-12.50
15 41
7 5.2
7.8 8.4
22.2 5
12.50-13.00 31
61 2
7.8 7.8
23.8 45.8
10.8 Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor KOMULATIF 10 MENITAN
commit to user
51
Tabel 4.12. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Ir. Juanda
Pukul 11.00 – 13.00
Timur Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 13
24 11
1 33
82 17
4 5
2 11.10-11.20
15 28
5 2
2 35
83 13
5 7
11.20-11.30 14
24 4
1 2
42 93
19 7
8 11.30-11.40
11 26
5 1
1 45
83 14
2 9
11.40-11.50 20
21 6
2 3
4 28
70 17
5 11
1 11.50-12.00
9 16
12 3
1 2
36 80
24 8
3 12.00-12.10
11 34
5 2
28 56
20 3
3 12.10-12.20
16 29
7 1
3 1
26 104
11 5
4 12.20-12.30
14 22
2 1
4 5
35 66
6 2
8 2
12.30-12.40 11
16 8
3 2
30 47
16 1
6 3
12.40-12.50 12
25 9
1 40
79 14
3 2
12.50-13.00 12
38 9
1 1
51 62
12 1
2
Jumlah 158
303 83
15 20
15 429
905 183
46 68
8
Tabel 4.13. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Timur Jam sibuk
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
11.10-11.20 11.20-11.30
11.30-11.40 11.40-11.50
11.50-12.00 12.00-12.10
11 34
5 2.6
5.6 11.2
4 12.10-12.20
16 29
7 1.3
3.9 1.3
5.2 20.8
2.2 12.20-12.30
14 22
2 1.3
5.2 6.5
7 13.2
1.2 12.30-12.40
11 16
8 3.9
2.6 6
9.4 3.2
12.40-12.50 12
25 9
1.3 8
15.8 2.8
12.50-13.00 12
38 9
1.3 1.3
10.2 12.4
2.4 KOMULATIF 10 MENITAN
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Waktu
commit to user
52
Tabel 4.14. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Jend. Urip
Sumoharjo Pukul 11.00 – 13.00
Selatan Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 28
50 7
3 4
81 147
29 2
3 1
11.10-11.20 35
81 10
4 6
88 164
19 2
2 11.20-11.30
33 40
8 1
6 84
118 26
5 11.30-11.40
41 60
13 2
3 68
150 17
4 11.40-11.50
36 47
7 2
4 71
143 22
2 11.50-12.00
28 40
7 3
5 101
150 13
2 3
12.00-12.10 28
44 4
1 2
83 121
14 6
1 12.10-12.20
33 62
7 3
5 80
178 16
3 2
1 12.20-12.30
36 56
5 1
6 90
143 10
3 4
12.30-12.40 35
36 16
1 6
55 140
15 1
7 12.40-12.50
25 42
6 4
5 62
120 13
3 3
12.50-13.00 32
54 10
2 4
98 170
10 1
Jumlah 390
612 100
27 56
27 961
1744 204
27 32
2
Tabel 4.15. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Selatan Jam sibuk
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
11.10-11.20 11.20-11.30
11.30-11.40 11.40-11.50
11.50-12.00 12.00-12.10
44 4
1 5.2
107.9 24.2
2.8 1.2
12.10-12.20 62
7 3
9.1 104
35.6 3.2
0.6 12.20-12.30
56 5
1 6.5
117 28.6
2 0.6
12.30-12.40 36
16 1
20.8 71.5
28 3
0.2 12.40-12.50
42 6
4 7.8
80.6 24
2.6 0.6
12.50-13.00 54
10 2
13 127.4
34 2
0.2 KOMULATIF 10 MENITAN
Sepeda Motor Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
commit to user
53
Tabel 4.16. Rekapitulasi Pencacahan Arus Lalu Lintas Jalan Sultan Syahrir
Pukul 11.00 – 13.00
Barat Waktu
Kendaraan Ringan Kendaraan Berat
Sepeda Motor Tak Bermotor
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
11.00-11.10 19
18 22
1 7
2 57
70 54
8 4
11.10-11.20 12
23 30
1 2
42 69
62 1
3 11.20-11.30
24 23
25 2
5 53
69 63
3 5
11.30-11.40 13
16 27
1 1
35 56
60 3
2 11.40-11.50
26 26
24 1
2 30
61 73
4 1
2 11.50-12.00
15 20
20 2
1 48
61 67
5 3
2 12.00-12.10
14 28
20 4
1 29
49 43
3 6
3 12.10-12.20
11 17
11 1
3 2
37 59
49 5
2 1
12.20-12.30 19
26 23
1 1
3 45
64 49
5 5
12.30-12.40 16
21 19
2 1
34 45
31 2
3 1
12.40-12.50 12
27 19
2 5
1 37
61 62
5 3
12.50-13.00 22
35 23
1 3
37 49
54 4
7 1
Jumlah 203
280 263
14 31
14 484
713 667
48 44
3
Tabel 4.17. Komuliatif Arus Lalu Lintas Pendekat Barat Jam sibuk
LTOR ST
RT LTOR
ST RT
LTOR ST
RT 11.00-11.10
11.10-11.20 11.20-11.30
11.30-11.40 11.40-11.50
11.50-12.00 12.00-12.10
17 11
1 14.3
2.6 48.1
11.8 9.8
1 12.10-12.20
26 23
1 29.9
3.9 58.5
12.8 9.8
1 12.20-12.30
21 19
2 24.7
44.2 9
6.2 0.4
12.30-12.40 27
19 2
24.7 1.3
48.1 12.2
12.4 1
12.40-12.50 35
23 1
29.9 3.9
48.1 9.8
10.8 0.8
12.50-13.00 280
263 14
341.9 18.2
629.2 142.6
133.4 9.6
KOMULATIF 10 MENITAN Kendaraan Ringan
Kendaraan Berat Sepeda Motor
Waktu
commit to user
54
4.4. Data Masukan dan Pembahasan
a. Geometrik, Pengaturan Lalu-lintas dan kondisi Lingkungan
Informasi untuk diisi pada bagian atas Form SIG-1: 1 Umum
Isilah tanggal, Dikerjakan oleh, Kota, Simpang, Hal dan Waktu pada judul formulir.
2 Ukuran kota Masukkan jumlah penduduk perkotaan ketelitian 0,1 jt penduduk
3 Fase dan waktu sinyal Pada kotak-kotak di bawah judul Formulir SIG-1 untuk menggambar diagram
diagram fase yang ada jika ada. Masukkan waktu hijau g dan waktu antar hijau IG yang ada pada setiap kotak, dan masukkan waktu siklus dan waktu
hilang total LTI= IG untuk kasus yang ditinjau jika ada. 4 Belok kiri Iangsung
Tunjukkan dalam diagram-diagram fase dalam pendekat-pendekat mana gerakan belok kiri langsung diijinkan gerakan membelok tersebut dapat
dilakukan dalam semua fase tanpa memperhatikan sinyal Pada bagian tengah dari formulir SIG I untuk membuat sketsa simpang tersebut
dan masukkan semua data masukan geometrik yang diperlukan: a Denah dan posisi dari pendekat-pendekat, pulau-pulau lalu-lintas, garis henti,
penyeberangan pejalan kaki, marka lajur dan marka panah. b Lebar ketelitian sampai sepersepuluh meter terdekat dari bagian pendekat
yang diperkeras, tempat masuk dan ke luar. Informasi ini juga dimasukkan dibagian bawah formulir.
c Panjang lajur dengan panjang terbatas ketelitian sampai meter terdekat d Gambar suatu panah yang menunjukkan arah Utara pada sketsa.
commit to user
55
Tanggal : 12 Desember 2011 Ukuran Kotajumlah penduduk isi dalam jutaan :
1.00
g = 25
g = 20
g = 25
g = 15
IG= 5
IG= 5
IG= 5
IG = 5
20
Tipe Hambatan
Belok kiri Jarak ke
Kode lingkungan
Samping Median
kelandaian langsung kendaraan
Pendekat Masuk
Belok kiri lgs.
Keluar Pendekat
jalan +-
parkir m W
A
W
ENTRY
W
LTOR
W
EXIT
comresra TinggiRendah YaTidak
YaTidak
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11
U
COM T
T Y
7.40 7.40
6.80
T
COM T
T Y
5.55 5.55
5.15
S
COM T
T Y
7.10 7.10
6.60
B
COM T
T Y
6.30 6.30
8.40 Ket :
diisi manual lihat keterangan kolom
SIMPANG BERSINYAL
105
Waktu hilang total :
- LING KUNG AN - GEOMETRI
FASE SINYAL YANG ADA Gambarkan Sket Fase
Lebar Pendekat m Ditangani oleh : Yulianita
SKETSA SIMPANG
Kota : Surakarta
Periode : jam puncak siang
Tabel Formulir SIG - I
KONDISI LAPANGAN
- PENGATURAN LALULINT AS Perihal : 4 fase
FORMULIR SIG-I : Simpang : W arung Pelem Surakarta
Waktu siklus : c
Tabel 4.18. Geometri, Pengaturan Lalu Lintas dan Lingkungan Pada Simpang
Warung Pelem
commit to user
56
Keterangan SIG I: Kolom 1
: Kode pendekatan yang digunakan untuk penempatan arah Utara, Timur, Selatan dan Barat.
Kolom 2 : Tipe lingkungan jalan COM = Komersial, RES = Permukiman,
RA = Akses terbatas. Kolom 3
: Tingkat Hambatan Samping Tinggi: Besar arus berangkat pada tempat masuk dan keluar
berkurang oleh karena aktivitas disamping jalan pada pendekatan seperti angkutan umum berhenti,perjalan kaki berjalan sepanjang
atau melintasi pendekat,kelur-masuk halaman disamping jalan Rendah: Besar arus berangkat pada tempat masuk dan keluar
tidak berkurang oleh hambatan samping dari jenis-jenis yang disebutkan diatas.
Kolom 4 : Median
jika terdapat median pada bagian kanan dari garis henti dalam pendekatan.
Kolom 5 : Kelandaian kelandaian dalam , naik = +; turun = -.
Kolom 6 : Belok Kiri Langsung
LTOR diijinkan YaTidak pada pendekatan. Kolom 7
: Jarak ke Kendaraan Parkir jarak normal antara garis-henti dan kendaraan pertama yang
diparkir disebelah hulu pendekatan. Kolom 8
: Lebar Pendekata W
A
merupakan lebar dari bagian pendekat diperkeras, diukur dibagian tersempit disebelah hulu m.
Kolom 9 : Lebar Pendekat W
MASUK
merupakan lebar dari bagian pendekat yang diperkeras, diukur pada garis henti m.
Kolom 10 : Lebar Pendekat W
LTOR
merupakan dari bagian pendekat yang diperkeras, yang digunakan untuk belok kiri langsung.
Kolom 11 : Lebar Pendekat W
E
merupakan lebar dari bagian yang diperkeras, yang digunakan dalam perhitungan kapasitas
yaitu dengan pertimbangan terhadap W
A
,W
MASUK
, W
LTOR
dan gerakan lalu lintas membelok, m.
commit to user
57
b. Data Arus Lalu Lintas SIG – II
Kategori