Ukuran yang tersedia bervariasi, 60-120cm lebar, dengan ketebalan 0.3mm dan panjang antara 1.2-12m.
2.1.8. Genteng Aspal
Bahan meterial yang satu ini dari campuran lembaran bitumen turunan aspal dan bahan kimia lain. Ada dua model yang tersedia di pasar. Pertama, model datar
bertumpu pada multipleks yang menempel pada rangka. Multipleks dan rangka dikaitkan dengan bantuan sekrup. Genteng aspal dilem ke papan. Untuk jenis kedua,
model bergelombang, ia cukup disekrup pada balok gording. Pemakaian atap kaca semakin popular untuk mendapatkan penerangan alami
dalam rumah pada siang hari. Biasa dipakai pada bagian rumah yang tidak mendapatkan cahaya langsung dari jendela atau sebagai aksen yang melengkapi
design sebuah rumah. Bentuknya pun bermacam macam, ada yang berbentuk lembaran kaca atau genteng kaca sesuai kebutuhan. Rumah ide,2011
2.2 Genteng Polimer
Genteng berbasis polimer merupakan suatu alternatif pengganti genteng yang kita kenal selama ini, dibuat dengan mencampur polimer sebagai matriks dan pengisi
filter dari bahan alam.Genteng polimer dibuat secara partikel komposit dengan terlebih dahulu mengubah bentuk bahan pengisi menjadi partikel , partikel ini
kemudian dicampur dengan matrik polimer pada suhu titik leleh polimer tersebut. Matrik yang digunakan adalah polietilen, polipropilen dan paduan polietilen-karet
alam, sedangkan bahan pengisinya adalah jerami, pasir dan serbuk gergaji. Mutu genteng polimer yang dihasilkan bergantung pada bahan matriks, pengisi dan
perbandingan komposisi antara matrik dan pengisi. Terhadap komposit yang diperoleh dilakukan uji fisik, mekanik, termal, homogenitas, derajat kristalinitas dan cuaca.
Komposit polimer yang memberikan sifat yang diinginkan lalu dicetak sesuai dengan bentuk genteng sehingga diperoleh genteng komposit polimer. Secara keseluruhan
genteng komposit polimer mempunyai beberapa keunggulan seperti ringan, kuat,
ekonomis dan estetis serta menggunakan bahan alam yang berlimpah sebagai bahan pengisi Batan,2009.
Keuntungan dari genteng polimer ini yaitu : 1.Ramah lingkungan
2. Tahan lama 3. Pemeliharaannya mudah
4. Fleksibel Berdasarkan sistemnya genteng ini memiliki struktur polimer khusus yang
meningkatkan fleksibilitas.Kekuatan tarik produk meningkat karena usia pembuatan lapisan lebih kuat dan lebih tahan lama untuk menyediakan produk dengan kinerja
yang sangat baik.Syafruddin, 2009
2.3 Ban Bekas
Ban merupakan bagian dari suatu kendaraan yang merupakan produk karet yang paling penting dan diproduksi dalam jumlah yang dalam volume tinggi. Ban juga
merupakan suatu bagian dari elemen terpenting dalam suatu kenderaan. Lebih dari setengah karet alam dan karet sintetis di dunia digunakan dalam industri ban.
Polimer karet yang ada di ban bekas kendaraan telah digunakan sebagai aditif untuk meningkatkan kekuatan ikatan aspal dengan agregat. Ini berarti sekaligus juga
memecahkan masalah lingkungan, ban bekas tidak dibakar percuma. Berkaitan dengan isu lingkungan, beberapa negara sudah menjalankan daur ulang aspal, jalan
aspal yang rusak tidak ditambal dengan aspal baru tetapi dengan daur ulang aspal Ismunandar, 2006.
2.3.1 Sifat
– Sifat Ban Bekas
Ban bukanlah hanya campuran antara karet alam dengan karet sintetik, tetapi dalam wujud campuran-campuran, yang terdiri dari elastomer-elastomer dan berbagai bahan
tambahan. Bahan tambahan dapat digolongkan sebagai bahan vulkanisasi, penggerak- penggerak vulkanisasi dan accelerators, pengisi-pengisi penguatan, semi reinforcing,
atau pencampur, antidegradants, pelunak-pelunak.
Ban merupakan bahan buangan sisa roda ban modern yang terdiri dari seutas gabungan cordrubber. Ban roda yang dihasilkan dari beberapa komponen-
komponenyang terpisah seperti innerliner, dawai dan kabel, sabuk-sabuk dan lain-lain serta komponen yang berbeda mempunyai komposisi-komposisi karet yang berbeda.
Ban bekas bersifat sangat stabil dan merupakan suatu polimer berantai panjang. Beberapa karakteristik dari ban bekas yaitu stabilitasnya dan sifatnya yang
tahan lama, yang sangat menarik, dan kelayakannya selama pemakaiannya. Faktanya adalah bahwa ban bekas merupakan suatu polimer termoset yang berarti sulit untuk
meleleh atau sulit diuraikan menjadi komponen penyusunnya Liang. L, 2004. Dalam daur ulang ban bekas, banyak sekali metoda yang dicoba baru-baru ini,
terutama terhadap alternatif temuan teknologi yang bersifat lebih ekonomis dan lebih banyak sumber daya konservatif. Metoda hemat untuk memperoleh kembali bahan-
bahan yang berharga dari bermacam-macam bahan yang berbasis polimer. Metoda pendaur-ulangan ini dapat diterapkan tetapi tidak terbatas pada ban roda sisa saja, bisa
juga plastik, dan sejumlah produk-produk polimer yang berbeda atau campuran- campuran kompleks Ediputra, 2010.
Dalam hal ini, peneliti menggunakan ban bekas yng diperoleh dari tempat vulkanisir ban atau ban truk.
2.4 Aspal
Kategori