Tinjauan Pustaka LANDASAN TEORI

6

BAB II LANDASAN TEORI

A. Tinjauan Pustaka

Suwarjoko Warpani 1990 dalam Merencanakan Sistem Perangkutan menyatakan bahwa hal yang perlu diketahui dari angkutan umum yaitu kaitannya dengan kualitas dan kuantitas pelayanan angkutan umum yang meliputi volume lalu lintas yang akan dilayani, frekuensi dan penjadwalan keberangkatannya, lama perjalanan yang diharapkan, derajat kepentingan perjalanan, serta biaya angkutan. Disamping itu harus pula dipenuhi ciri perjalanan yang harus memenuhi tuntutan masyarakat, yaitu terpercaya, aman, mudah diperoleh, nyaman, murah, cepat, frekuensi tinggi dan bermartabat. Apabila semua ini terpenuhi maka pelayanan yang terpercaya dapat diwujudkan. F.D. Hobbs 1979 menyatakan bahwa penelitian menunjukkan bahwa sikap perorangan terhadap angkutan umum dapat diukur dan dibuat peringkat berdasarkan urutan kesukaan. Atribut perjalanan yang paling bernilai dalam urutan adalah sampai tujuan tepat pada waktunya, tempat duduk mudah didapat, tidak perlu berganti kendaraan, pelayanan teratur, ada perlindungan terhadap cuaca selama menunggu, dan waktu berhenti untuk menunggu lebih pendek. Mustaji 2001 dalam penelitiannya terhadap 40 orang penumpang kereta api eksekutif dan 110 orang penumpang bus jurusan Solo – Jakarta di Surakarta tentang pemilihan moda antara kereta api eksekutif dan bus menyebutkan bahwa 7 penumpang kereta api akan mendukung apabila pengusaha jasa angkutan ini meningkatkan pelayanan dan memperbaiki waktu perjalanan meskipun tarif dinaikkan. Penumpang bus yang memang berpendapatan lebih rendah lebih menginginkan tarif tidak dinaikkan dan tidak terlalu mempedulikan lamanya waktu perjalanan dan kondisi pelayanan. Ortuzar, dkk 1993 mengadakan penelitian terhadap 122 mahasiswa dan 125 staf pada Universitas Katolik Chile di Santiago mengenai pemilihan moda antara bus atau kendaraan pribadi moda yang biasanya digunakan dalam perjalanan ke kampus dengan semimetro moda yang belum ada, tetapi merupakan pengembangan dari Santiago Underground. Survai dilakukan dengan menggunakan teknik stated preference. Atribut-atribut tingkat pelayanan dari pilihan moda yang digunakan yaitu biaya perjalanan, waktu perjalanan, jarak berjalan kaki dan headway dihubungkan dengan waktu tunggu. Dari penelitian yang telah ada dapat disimpulkan bahwa pada pemilihan moda terdapat faktor yang mempengaruhi seseorang dalam memilih moda angkutan. Pada masing-masing kasus pemilihan moda selalu ada faktor yang lebih berpengaruh terhadap pemilihan tersebut. Oleh karena itu akan diteliti faktor- faktor apa sajakah yang mempengaruhi pengguna dalam memilih bus kota sebagai moda transportasi mereka. 8

B. Dasar Teori