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adjudicados, e a cerimónia de início dos trabalhos foi realizada. O orçamento inicial alocado a este projecto em 2014 foi 20,0 milhões de dólares, tendo o contrato um valor total de 68,5
milhões,dos quais 13,5 milhões haviam sido desembolsados em finais de 2014. A implementação e gestão deste projecto, segundo o acordo assinado entre o Ministério do
Petróleo e Ministério de Transportes e Comunicação, em 2015 o projecto será transferido para o Ministério de Transporte e Comunicação. Para manter o progresso das obras deste projecto
durante 2015 são necessários mais 13,0 milhões. Os projectos restantes encontravam-se na fase de aprovisionamento, com a possibilidade de os trabalhos começarem em 2015. Isto irá requerer
2,0 milhões de dólares, sendo que 0,2 milhões já foram alocados para a concepção do Abastecimento de Água emDato Rua e DatoTolu em 2015.
Do montante orçamental total alocado a Tasi Mane no inicio de 2014, o CAFI aprovou a transferência de 24,5 para outros projectos do FI em resultado da lenta execução, reduzindo o
orçamento total do programa para 21,8 milhões. Deste montante, 21,7 milhões haviam sido desembolsados em finais de Dezembro de 2014.
Em resumo, os projectos de Tasi Mane em 2015 requerem 35,1 milhões de dólares.
4.2.15. Programa das Estradas
A estratégia de desenvolvimento rodoviário visa apoiar este programa e proporcionar uma boa conectividade em termos de transportes entre os distritos e diversos centros de actividades
económicas, garantindo a existência de estradas resistentes às condições meteorológicas que assegurem a ligação às áreas actualmente isoladas e que melhorem a acessibilidade entre as
áreas rurais e as principais cidades do país. A existência de estradas fiáveis e em bom estado é essencial para o crescimento económico, para a coesão social e para a segurança nacional, de
onde a elevada prioridade atribuída pelo governo ao investimento rodoviário, justificando os montantes elevados afectos aos projectos rodoviários no orçamento do Fundo das
Infraestruturas. O transporte rodoviário domina o fornecimento de meios para a movimentação de bens e
pessoas em Timor-Leste. Os estudos recentes relativos ao tráfego indicam que nos últimos anos o tráfego de motorizadas aumentou mais de 15 e o tráfego de veículos motorizados em geral
aumentou mais de 10. Por outro lado, a condição da rede rodoviária deteriorou-se gravemente nos dez anos anteriores a 2011, altura em que foi criado o Fundo de Infra-estruturas. Esta
deterioração levou à redução das velocidades na estrada e ao aumento dos custos com transportes e da duração das deslocações. Isto por sua vez reflecte-se no aumento dos preços dos
bens e serviços, o que condiciona o desenvolvimento, sobretudo nas regiões. O orçamento inicial do FI foi de 49,9 milhões de dólares para a implementação de 55 projectos
em 2014, tendo posteriormente sido aumentado para 58,6 milhões de dolares. Isto exclui o financiamento adicional de 26,0 milhões a partir de empréstimos externos.
