Untuk itulah perlu adanya studi untuk mengetahui seberapa besar perbedaan kecepatan rata-rata ruang pada ruas yang bebas hambatan dengan ruas jalan yang
dipengaruhi rumble strips pada saat memasuki perlintasan ini. Dan akibat adanya perlintasan sebidang jalan dengan rel kereta api ini tidak
hanya mengakibatkan tundaan pada saat pintu perlintasan ditutup tetapi juga mengakibatkan tundaan pada saat pintu dibuka, kondisi ini bila berlangsung lama maka
akan mengakibatkan suatu kemacetan Amal. Dkk. 2002. Pada saat pintu perlintasan ditutup, maka untuk periode tertentu arus yang masuk tidak bisa dilayani sehingga
menimbulkan antrian. Antrian juga terjadi apabila arus yang masuk lebih besar dari kapasitasnya. Tujuan yang kedua dari penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai
tundaan dan antrian yang terjadi pada saat pintu perlintasan ditutup.
I.3 Tujuan Penelitian
Penelitian ini mempunyai beberapa tujuan, yaitu: 1.
Mengetahui dan memilih model terpilih dari hubungan antara volume, kecepatan dan kerapatan lalulintas pada ruas jalan tanpa hambatan dan
ruas jalan yang dipengaruhi hambatan geometrik lalulintas dengan menggunakan pendekatan :
a. Model Linear Greenshilds b. Model Logaritmik Greenberg
c. Model Eksponensial Underwood 2.
Mengetahui nilai tundaan dan antrian yang terjadi pada saat pintu perlintasan ditutup dengan metode gelombang kejut.
Universitas Sumatera Utara
1.4 Ruang Lingkup dan Batasan Masalah
Untuk menyederhanakan penelitian ini mengingat akan keterbatasan waktu, tenaga, serta biaya, maka ruang lingkup permasalahan pada penelitian ini dibatasi secara
spesifik hanya mencakup kondisi sebagai berikut : 1.
Lokasi penelitian adalah ruas jalan Sekip yaitu pada perlintasan sebidang jalan Sekip arah pergerakan lalulintas dari jalan Gatot Subroto menuju Jalan Gereja
dan dari jalan Gereja menuju jalan Gatot Subroto. 2.
Lokasi titik pengamatan dibedakan menjadi dua, yaitu pada bagian ruas tanpa dipengaruhi hambatan pengemudi dapat memilih kecepatannya dengan ruas
yang sudah dipengaruhi hambatan geometrik berupa rumble strips sampai dengan alur rel.
3. Data yang digunakan adalah data primer dan data sekunder.
4. Tundaan dan antrian dihitung selama pintu perlintasan ditutup, yaitu ketika
kereta memasuki perlintasan sebidang jalan dengan rel kereta api. 5.
Kecepatan kendaraan didasarkan pada kecepatan rata-rata ruang. 6.
Lama waktu penutupan pintu perlintasan dihitung mulai pintu bergerak 45
o
arah menutup sampai pintu itu dibuka 45
o
dari arah horizontal. 7.
Interval waktu pengamatan dan pencatatan volume lalulintas adalah setiap 15 menit.
I.5 Metodologi Penelitian
Metodologi penelitian yang digunakan dalam studi ini dibagi menjadi dua bagian, yaitu pengumpulan data dan metode analisa.
Universitas Sumatera Utara
a. Metode Pengumpulan Data
Pengumpulan data pada suatu perlintasan sebidang jalan dengan rel kereta api ini meliputi pengumpulan data primer dan data sekunder. Metode pengumpulan data
dilakukan yaitu untuk data primer melalui survei dan pengamatan langsung dilapangan dan untuk data sekunder dengan melakukan pencarian data pada instansi-instansi terkait,
yaitu: 1.
Data primer: •
Data yang diperlukan dari kondisi di lapangan adalah data volume lalulintas V dan data waktu tempuh kendaraan untuk melalui suatu
penggal jalan tertentu. Dari data waktu tempuh didapatkan besarnya kecepatan rata-rata waktu dan kecepatan rata-rata ruang, sedangkan
kerapatan akan dihitung berdasarkan data volume dan kecepatan rata-rata ruang.
• Besarnya volume lalulintas diperoleh dengan mencatat jumlah kendaraan
yang melewati suatu titik pengamatan tertentu di lokasi penelitian berdasarkan jenis kendaraannya, kemudian data ini dikonversikan
kedalam satuan mobil penumpang smp. •
Kecepatan setempat kendaraan diukur dengan mencatat waktu tempuh kendaraan untuk melalui suatu jarak tertentu yang telah ditetapkan,
dimana kecepatan adalah hasil bagi antara jarak dengan waktu tempuh. Selanjutnya, untuk mendapatkan variable kerapatan D dilakukan dengan
membagi jumlah volume V dengan kecepatan rata- rata ruang Ū
sr
.
Universitas Sumatera Utara
• Waktu pengumpulan data yaitu:
- Pada hari Senin dari jam 07.00-19.00 Wib
• Data geometrik jalan.
• Lama dan waktu penutupan pintu perlintasan kereta api.
2. Data sekunder:
• Data peta lokasi dan ruas jalan.
• Literatur yang dapat menunjang penelitian
b. Metode Analisis
