kg kJ
kJ m
kg kg
m Pa
x kg
kJ h
644 ,
1381 102
0381 ,
10 0745
, 169
984 ,
799
3 5
3
+ −
+ =
kg kJ
h 703
, 2745
3
= menurut lit.8 hal.830 dari tabel pada
kg kJ
h 703
, 2745
3
= diperoleh:
K T
3
059 ,
2392 =
kg kJ
U 861
, 2028
3
= 6278
, 3366
3
=
r
p 465565
,
3
=
r
v
e. Kondisi Titik 4
Dimana pada persamaan gas ideal diketahui :
3 3
3 3
3 3
T V
P T
V P
a a
a
=
dimana pada keadaan tekanan konstan berlaku rumus :
3 3
3 3
T V
T V
a a
=
K K
V V
a 3
3
81 ,
1780 059
, 2392
=
343 ,
1
3 3
=
a
V V
=
3 3
2 1
3 4
V V
V V
V V
a
= 343
, 1
1 18
3 4
V V
=
3 4
V V
13,402
Universitas Sumatera Utara
untuk keadaan ekspansi isentropik berlaku rumus :
3 4
3 4
r r
v v
V V =
3 3
4 4
r r
v V
V v
=
=
4 r
v 13,402 0,465565
=
4 r
v 6,2398
menurut tabel pada 2398
, 6
4
=
r
v diperoleh :
K T
4
96 ,
1048 =
16918 ,
110
4
=
r
P kg
kJ U
186 ,
799
4
= kg
kJ h
8007 ,
1106
4
= sehingga tekanan di titik 4, yaitu:
=
3 4
3 4
P P
p p
r r
= 6278
, 3366
16918 ,
110 10
0745 ,
169
5 4
Pa x
P
Pa x
P
5 4
10 53
, 3
=
f. Kondisi Titik 5a
berlaku rumus idealisasi isentropik, yaitu:
4 5
4 5
P P
P P
a r
a r
=
dimana telah diketahui tekanan masuk turbin
a
P
5
= 1,63 x 10
5
Pa
Universitas Sumatera Utara
sehingga,
=
4 5
4 5
P P
P P
a r
a r
= Pa
x Pa
x P
a r
5 5
5
10 53
, 3
10 63
, 1
169188 ,
110
473015 ,
32
5
=
a r
P menurut dari tabel pada
473015 ,
32
5
=
a r
P diperoleh :
K T
a 5
871 ,
765 =
kg kJ
U
a
184 ,
566
5
= kg
kJ h
a
8601 ,
778
5
= 1267
, 15
5
=
a r
v
g. Kondisi titik 5
pada kondisi ini berlaku rumus idealisasi isentopik dimana :
a a
r r
P P
P P
5 5
5 5
=
dimana telah diidealisasikan bahwa tekanan keluar turbin sama dengan tekanan atmosfer yaitu sebesar:
Pa x
P
5 5
10 013
, 1
=
sehingga,
=
a a
r r
P P
P P
5 5
5 5
= Pa
x Pa
x P
r 5
5 5
10 63
, 1
10 013
, 1
473015 ,
32
181082 ,
20
5
=
r
P
Universitas Sumatera Utara
menurut tabel pada 181082
, 20
5
=
r
P diperoleh:
K T
5
879 ,
679 =
kg kJ
U 946
, 495
5
= kg
kJ h
3567 ,
691
5
=
3.7 Analisa Termodinamika Motor Bakar Diesel dengan Turbocharger
Tanpa Intercooler
Pada motor bakar diesel dengan turbocharger tanpa intercooler ini siklus yang digunakan yaitu : siklus gabungan, tetapi tidak ada penurunan temperatur udara setelah kompresor, sehingga
udara dari kompresor langsung masuk ke ruang bakar.
Gambar 3.8 :
T – S Diagram Siklus gabungan dengan turbocharger tanpa intercooler
Keterangan : 0 – 1 : Langkah isap dengan Kerja kompresor
2 4
1 3a
P=c 3
T
S V=-c
5
Universitas Sumatera Utara
1 – 2 : Langakah kompresi isentropik 2 – 3a : Proses pemasukan Kalor pada volume konstan
3a – 3 : Proses pemasukan kalor pada Tekanan konstan 3 – 4 : Langakah ekspansi isentropik
4 – 1 : Langakah Buang 0 – 1 – 4 – 5 : Kerja turbocharger
Analisa termodinamika pada turbin dan kompresor adalah sama pada halaman sebelumnya.
a. Langkah isap titik 0
