Data Kuisioner Penilaian Tingkat Implementasi Program K3

Tabel 4.1. Data Kuisioner Atribut Program K3 Rata – rata 1. Penggunaan APD 2.68 2. kesadaran dan kualitas pekerja 2.45 3. Upaya pencegahan terjadi keadaan darurat 2.77 4. penyelidikan kecelakaan 2.77 5. hubungan koordinasi dengan pihak security 2.93 6. pertolongan pertama dalam kecelakaan 2.8 7. safety sign peringatan keselamatan 2.73 8. training 2.8 9. inspeksi 2.67 Sumber : Data Kuisioner diolah

4.1.2. Data Kecelakaan Kerja

Adapun data – data kecelakaan yang diperoleh dari data internal PT.Adhi Karya PerseroTbk selama berjalannya proyek pembangunan Apron dan Taxiway Bandara Juanda Surabaya, dapat dilihat pada Tabel 4.2. berikut: Tabel 4.2. Data Kecelakaan Kerja No. Tanggal Kejadian Jam kecelakaan Uraian tentang Terjadinya Kecelakaan Keterangan Luka Cedera Hari hilang 1. 20-10-2009 5.00 Terserempet roda depan pick up dan terkena sekop Luka pada perut sebelah kiri - 2. 08-11-2009 07.40 Terjepit kawat seling saat mengikat seling untuk menarik tangki solar yang mogok Jari kelingking tangan sebelah kanan terkelupas dan berdarah - 3. 11-11-2009 19.40 Terjepit roda gila molen portable karena tidak menggunakan selenger saat memutar molen yang tiba-tiba mati saat beroprasi Jari tengah dan manis tangan sebelah kiri terkelupas dan berdarah - 4. 14-11-2009 19.15 Terjepit roda gila molen portable karena tidak menggunakan selenger saat memutar molen yang tiba-tiba mati saat beroprasi Ibu jari sebelah kanan berdarah - 5. 18-11-2009 11.30 Terlindas baby roller saat melakukan pemadatan tanah Lengan kirikaki sebelah kiri mengalami pembengkakan - No. Tanggal Kejadian Jam kecelakaan Uraian tentang terjadinya kecelakaan Keterangan Luka Cedera Hari kerja hilang 6. 05-02-2010 17.30 Tertabrak motor di lokasi proyek saat akan pulang kerja karena korban bersenda gurau dengan teman saat berada di akses masuk proyek Luka terbuka pada siku sebelah kiri dan kaki sebelah kanan - Sumber : Data Internal PT. Adhi KaryaPersero Tbk

4.1.2.1. Penentuan Kategori Kecelakaan Kerja

Untuk menentukan kategori kecelakaan kerja, digunakan acuan tabel 2.4. atau table 4.3. dibawah ini : Tabel 4.3. Kategori Kecelakaan Kerja Kategori Parameter Penilaian Keterangan Hijau Terjadi kecelakaan ringan injuries Luka ringan atau sakit ringan tidak kehilangan hari kerja Kuning Terjadi kecelakaan sedang illness Luka berat atau parah atau sakit dengan perawatan intensif kehilangan hari kerja Merah Terjadi kecelakaan berat fatalities Meninggal atau cacat seumur hidup tidak mampu bekerja Dari tabel 4.3. diatas dapat ditentukan termasuk kedalam kategori mana kecelakaan yang terjadi di PT. Adhi Karya Persero Tbk, pada berlangsungnya proyek. Seperti dalam Tabel 4.4. dibawah ini: Tabel 4.4. Kategori Kecelakaan Kerja No. Tanggal Kejadian Uraian tentang terjadinya kecelakaan Keterangan Kategori kecelakaan kerja Luka Cedera Hari kerja hilang 1. 20-10-2009 Terserempet roda depan pick up dan terkena sekop Luka pada perut sebelah kiri - Ringan Hijau 2. 08-11-2009 Terjepit kawat seling saat mengikat seling untuk menarik tangki solar yang mogok Jari kelingking tangan sebelah kanan terkelupas dan berdarah - Ringan Hijau

Dokumen yang terkait

MANAJEMEN RESIKO KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA SUPERMARKET DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY STUDY (HAZOP) MELALUI Manajemen Resiko Kesehatan Dan Keselamatan Kerja Supermarket Dengan Metode Hazard And Operability Study (Hazop) Melalui Perangkingan S

2 12 14

ANALISIS KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY (HAZOP) DI CV. PRIMA MANDIRI TEKNIK SURABAYA.

8 27 87

ANALISIS KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (K3) DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY (HAZOP) DI PT. SIANTAR TOP, SIDOARJO.

6 16 103

ANALISIS KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (K3) DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY (HAZOP) DI PT. SIANTAR TOP, SIDOARJO.

1 4 103

IDENTIFIKASI KESEHATAN KESELAMATAN KERJA DAN ANALISIS PENYEBAB TINGKAT KECELAKAAN KERJA DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY (HAZOP) DI PT. TUNGGAL DJAJA INDAH WARU – SIDOARJO.

7 22 82

ANALISIS KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (K3) DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY (HAZOP) DI.PG CANDI BARU, SIDOARJO.

24 162 91

Evaluasi Kekuatan Perkerasan Sisi Udara (Runway, Taxiway, Apron) Bandara Juanda dengan Metode Perbandingan ACN-PCN

1 2 6

IDENTIFIKASI KECELAKAAN KERJA DAN PENANGGULANGANNYA DENGAN MENGGUNAKAN METODE HAZARD DAN OPERABILITY ( HAZOP ) PADA PROYEK PEMBANGUNAN APRON DAN TAXIWAY BANDARA JUANDA SURABAYA (Studi Kasus: PT.Adhi Karya (Persero) Tbk.)

0 1 14

IDENTIFIKASI KESEHATAN KESELAMATAN KERJA DAN ANALISIS PENYEBAB TINGKAT KECELAKAAN KERJA DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY (HAZOP) DI PT. TUNGGAL DJAJA INDAH WARU – SIDOARJO

0 0 19

ANALISIS KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) DENGAN METODE HAZARD AND OPERABILITY (HAZOP) DI CV. PRIMA MANDIRI TEKNIK SURABAYA

0 1 18