Analisis Kinerja Waktu Pada Proyek Pembangunan Gedung Perpustakaan Dengan Menggunakan Metode Jalur Kritis (Studi Kasus : Proyek X Oleh PT. ABC)

(1)

ANALYSIS OF TIME PERFORMANCE

IN CONSTRUCTION OF LIBRARY BUILDING USING CRITICAL PATH METHOD (CASE STUDY : PROJECT X BY PT. ABC)

Bayu Mulatama Martendreck and Meiske Widyarti

Department of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Agricultural Technology, Bogor Agricultural University, IPB Dramaga Campus, PO Box 220, Bogor, West Java,

Indonesia.

Phone 62 813 63 235670, e-mail: bayumartendreck@gmail.com

ABSTRACT

Construction in Indonesia is still continuing to meet a range of facilities required. In the implementation of a project, there are some aspects that should be concern, such as limited time, cost, and good in quality and safety. Limited availability of time on the project development is a challenge that must be resolved by implementing the development. A good and reliable project management is the main key of development project can be completed according to plan. Performances of a project, including time, cost, and also quality and safety performance. A construction project must be able to achieve a good performance. Therefore, it takes an instrument and method to analyze the performance of the project during the project underway, especially the time performance. This study will be focused in analyzing project management that is time performance at library construction Project X by PT. ABC. This study will be comparing library development project which use Barchart and S curve with Critical Path Method, by using Microsoft Project 2010 software to analyze time performance every week during construction. Analyze of this study shows that the library building has already been built corresponding plan and has appropriate with critical path method. There is some discrepancies identified comparing with plan schedule, it shows that some works has done behind schedule, but overall the construction can be finished on schedule. Realization of the cumulative weekly weight always exceeds cumulative weekly weight plan, with the smallest value at first week (+0.4888%) and the largest value at thirteenth week (+10.4538%). But, there are several weeks of work that realization of the cumulative weekly weight does not reach the plan, at sixth week (-2.3986%), seventh week (-1.3036%), and the tenth week (-1.7140%). At last the project management on time performance during the library construction Project X by PT. ABC shows a good performance.

(2)

BAYU MULATAMA MARTENDRECK. F44080057. Analisis Kinerja Waktu Pada Proyek Pembangunan Gedung Perpustakaan Dengan Menggunakan Metode Jalur Kritis (Studi Kasus : Proyek X Oleh PT. ABC). Di bawah bimbingan Meiske Widyarti. 2012

RINGKASAN

Pembangunan pada bidang konstruksi di Indonesia hingga saat ini masih terus dilakukan untuk memenuhi berbagai fasilitas-fasilitas yang diperlukan. Pada pelaksanaan suatu proyek pembangunan terdapat beberapa aspek yang harus menjadi perhatian penting oleh pelaksana pembangunan, yaitu waktu, biaya, dan mutu serta keselamatan kerja. Proyek pembangunan dapat mencapai keberhasilan jika pihak pelaksana mampu menyelesaikan proyek pembangunan sesuai dengan jadwal yang ditentukan, biaya yang tersedia, dan mutu serta keselamatan kerja yang telah ditetapkan.

Ketersediaan waktu yang terbatas pada proyek pembangunan menjadi suatu tantangan yang harus diselesaikan oleh pelaksana pembangunan. Manajemen proyek yang baik dan handal menjadi kunci utama keberhasilan suatu proyek pembangunan dapat diselesaikan sesuai dengan rencana. Beberapa kegiatan yang menjadi bagian dari suatu manajemen proyek adalah perencanaan, pengorganisasian, pelaksanaan, dan pengendalian.

Manajer proyek merupakan pihak yang mengendalikan semua aspek-aspek penting dalam pelaksanaan proyek konstruksi. Pengendalian proyek yang dilaksanakan akan berbanding lurus dengan kinerja proyek yang dihasilkan. Kinerja suatu proyek pembangunan terdiri atas kinerja waktu, kinerja biaya, dan kinerja mutu serta keselamatan kerja. Suatu proyek pembangunan harus mampu mencapai hasil kinerja yang baik. Oleh sebab itu, dibutuhkan suatu tindakan untuk menganalisis kinerja proyek selama proyek tersebut berlangsung.

Salah satu metode yang efektif untuk menganalisis kinerja proyek adalah dengan menggunakan Metode Jalur Kritis melalui perangkat lunak Microsoft Project 2010. Melalui metode jalur kritis ini, pelaksana dapat mengetahui pekerjaan-pekerjaan yang kritis dan berpengaruh dalam keseluruhan proses kerja. Apabila terjadi keterlambatan pekerjaan, maka dalam pelaksanaannya dapat dilakukan tindakan atas ketidakefisienan pelaksanaan yang terjadi, sehingga keterlambatan di satu bagian tidak menyebabkan keterlambatan proyek.

Pada penelitian ini, dilakukan analisis manajemen proyek yaitu analisis kinerja waktu pada pelaksanaan proyek pembangunan gedung perpustakaan Proyek X oleh PT. ABC dengan menggunakan metode jalur kritis melalui perangkat lunak Microsoft Project 2010. Analisis dilakukan setiap minggu selama pekerjaan pembangunan berlangsung. Proyek pembangunan gedung perpustakaan ini mampu diselesaikan oleh pelaksana selama 14 minggu dari 16 minggu yang direncanakan. Faktor-faktor yang menyebabkan pembangunan gedung perpustakaan Proyek X oleh PT. ABC selesai lebih awal dari rencana adalah pelaksana pembangunan menerapkan sistem manajemen proyek yang bagus, dan terdapat kemungkinan perencanaan durasi kegiatan pembangunan yang terlalu lama. Pada proyek pembangunan ini, diidentifikasi terjadi perbedaan pelaksanaan dilapangan dengan rencana yang disepakati, terdapat beberapa pekerjaan pembangunan yang dikerjakan lebih lambat dan terdapat beberapa pekerjaan yang dikerjakan lebih awal dari rencana. Namun, hal ini tidak menyebabkan keterlambatan pekerjaan, baik pekerjaan yang bersifat kritis dan tidak bersifat kritis pada penyelesaian proyek secara keseluruhan.

Pekerjaan-pekerjaan yang bersifat kritis pada pembangunan gedung perpustakaan Proyek X oleh PT. ABC berdasarkan metode jalur kritis dengan menggunakan perangkat lunak Microsoft Project 2010 adalah pekerjaan persiapan (minggu ke 1 hingga minggu ke 3), pekerjaan tanah (minggu

(3)

ke 2 hingga minggu ke 5), pekerjaan pondasi (minggu ke 3 hingga minggu ke 6), pekerjaan konstruksi beton (minggu ke 4 hingga minggu ke 15), pekerjaan arsitektur (minggu ke 9 hingga minggu ke 16), pekerjaan mekanikal (minggu ke 7 hingga minggu ke 15), pekerjaan elektronikal (minggu ke 8 hingga minggu ke 15), pekerjaan GWT dan rumah pompa (minggu ke 11 hingga minggu ke 14), pekerjaan penangkal petir (minggu ke 15 hingga minggu ke 16), dan pekerjaan roof tank kubikel (minggu ke 16). Analisis kinerja waktu pada pembangunan gedung perpustakaan Proyek X oleh PT. ABC dengan menggunakan metode jalur kritis menunjukan bahwa kegiatan pembangunan yang dilakukan telah memperhatikan dan mengikuti kegiatan yang bersifat kritis. Realisasi bobot kumulatif mingguan yang dilaksanakan selalu melebihi rencana bobot kumulatif mingguannya dengan nilai terkecil pada minggu ke 1 (+0.4888%) dan nilai terbesar pada minggu ke 13 (+10.4538%). Namun, terdapat beberapa minggu pekerjaan yang realisasi bobot mingguan tidak mencapai rencana bobot mingguannya, yaitu pada minggu ke 6 (-2.3986%), minggu ke 7 (-1.3036%), dan minggu ke 10 (-1.7140%). Hasil analisis tersebut menunjukan bahwa kinerja waktu pada proyek pembangunan ini cukup baik.

(4)

I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pembangunan pada bidang konstruksi di Indonesia hingga saat sekarang ini masih terus dilakukan untuk memenuhi berbagai fasilitas-fasilitas yang diperlukan. Kegiatan pembangunan yang dilakukan antara lain pembangunan fasilitas umum, seperti jalan raya, jembatan, rumah sakit, gedung instansi pemerintah, dan gedung instansi pendidikan. Pada suatu proyek pembangunan terdapat beberapa aspek yang menjadi perhatian penting oleh pelaksana pembangunan (perusahaan kontraktor), yaitu waktu, biaya, dan mutu serta keselamatan kerja. Proyek pembangunan dapat mencapai keberhasilan jika pihak-pihak pelaksana mampu menyelesaikan proyek pembangunan sesuai dengan jadwal yang ditentukan, biaya yang tersedia, dan mutu serta keselamatan kerja yang telah ditetapkan.

Ketersediaan waktu yang terbatas pada proyek pembangunan menjadi suatu tantangan yang harus diselesaikan oleh pelaksana pembangunan. Manajemen proyek yang baik dan matang menjadi kunci utama suatu proyek pembangunan dapat diselesaikan sesuai dengan rencana. Manajemen proyek yang baik dan handal dibutuhkan untuk mencapai keberhasilan pembangunan tersebut. Beberapa kegiatan yang menjadi bagian dari suatu manajemen proyek adalah perencanaan, pengorganisasian, pelaksanaan, dan pengendalian.

Kegiatan pengendalian pada proyek pembangunan bertujuan untuk mengendalikan agar pekerjaan yang dilakukan sesuai dengan rencana yang telah ditetapkan. Pengendalian proyek yang dilaksanakan akan berbanding lurus dengan kinerja proyek yang dihasilkan. Kinerja suatu proyek pembangunan terdiri atas kinerja waktu, kinerja biaya, dan kinerja mutu serta keselamatan kerja. Suatu proyek pembangunan harus mampu mencapai hasil kinerja yang baik. Oleh sebab itu, dibutuhkan suatu tindakan untuk menganalisis kinerja proyek selama proyek tersebut berlangsung. Salah satu metode untuk menganalisis kinerja proyek adalah dengan menggunakan Metode Jalur Kritis melalui perangkat lunak Microsoft Project. Metode ini dapat mendeteksi sedini mungkin jika terjadi keterlambatan waktu dalam pelaksanaan proyek pembangunan, sehingga pelaksana pembangunan dapat segera mengantisipasi dan melaksanakan langkah-langkah yang tepat agar proyek dapat diselesaikan tepat pada waktunya.

Pada penelitian ini, akan dilakukan analisis kinerja waktu pada pelaksanaan proyek pembangunan gedung Perpustakaan X oleh PT. ABC. Analisis kinerja waktu dilakukan dengan menggunakan Metode Jalur Kritis melalui perangkat lunak Microsoft Project 2010.

1.2 Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian ini, yaitu:

1. Menentukan pekerjaan-pekerjaan yang bersifat kritis pada suatu proyek pembangunan dengan menggunakan Metode Jalur Kritis melalui perangkat lunak Microsoft Project 2010.

2. Mengetahui kinerja waktu pada suatu proyek pembangunan dengan menggunakan Metode Jalur Kritis melalui perangkat lunak Microsoft Project 2010.

(5)

3. Menganalisis faktor-faktor yang menyebabkan keterlambatan atau kemajuan pada suatu proyek pembangunan.

1.3 Manfaat

Penelitian

Hasil penelitian ini diharapkan dapat digunakan sebagai acuan untuk menganalisis kinerja waktu pada suatu proyek pembangunan.

(6)

II. TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Manajemen Proyek

Manajemen proyek adalah penerapan ilmu pengetahuan, keahlian, keterampilan, dan cara teknis yang terbaik dengan sumber daya yang terbatas, untuk mencapai sasaran dan tujuan yang telah ditentukan agar mendapatkan hasil yang optimal dalam hal kinerja biaya, mutu, dan waktu, serta keselamatan kerja.

Gambar 1. Proses manajemen proyek

Berdasarkan Gambar 1 dapat diuraikan bahwa proses manajemen proyek dimulai dari kegiatan perencanaan, pengorganisasian, pelaksanaan hingga pengendalian yang didasarkan atas input-input seperti tujuan dan sasaran proyek, informasi dan data yang digunakan, serta penggunaan sumber daya yang benar dan sesuai dengan kebutuhan yang diperlukan. Pada proses yang sesungguhnya, pemimpin dengan wewenang yang ada dalam organisasi proyek mengelola dan mengarahkan segala perangkat dan sumber daya yang ada dengan kondisi terbatas, namun berusaha memperoleh pencapaian paling maksimal sesuai dengan standar kinerja proyek dalam hal biaya, mutu, waktu, dan keselamatan kerja yang telah ditetapkan sebelumnya (Husen 2010).

Tujuan penerapan manajemen proyek pada sebuah pembangunan adalah untuk mendapatkan metode atau cara teknis yang paling baik agar dengan sumber daya yang terbatas dapat diperoleh hasil maksimal dalam hal kecepatan, penghematan, dan keselamatan kerja secara komperhensif. Kegiatan-kegiatan pada proses manajemen proyek direncanakan dengan detail dan akurat untuk mengurangi penyimpangan-penyimpangan sehingga didapatkan produk akhir yang maksimal. Jika terdapat tindakan koreksi dalam proses selanjutnya, diusahakan koreksi tersebut tidak terlalu banyak (Husen 2010).

Pada kegiatan pengelolaan suatu proyek, selalu dikaitkan dengan proses pengambilan keputusan dari pengelola untuk mencapai suatu tujuan yang dapat memenuhi prinsip-prinsip manajemen, sehingga dibutuhkan alokasi penggunaan sumber daya yang dimiliki terlaksana secara efektif dan efisien. Oleh sebab itu, untuk memahami arti pengelolaan proyek secara tepat, maka perlu diketahui apa, mengapa, kapan, dimana, siapa, dan bagaimana (what, why, when, where, who, and how) manajemen tersebut. Manajemen dapat diartikan sebagai suatu proses dari kegiatan-kegiatan yang menggunakan sumber daya secara efektif dan efisien guna mencapai suatu tujuan yang telah ditentukan (Widayat 1996). Manajemen digunakan karena tanpa efisiensi di dalam proses maka tujuan akan tercapai dengan mahal, sedangkan tanpa efektifitas maka tujuan akan terlaksana tanpa mencapai sasaran yang diharapkan. Manajemen di dalam fungsinya juga digunakan dari tingkatan

INPUT

• Tujuan

• Sasaran

• Informasi

• Data serta sumber daya

FUNGSI MANAJEMEN PROYEK

• Perencanaan

• Pengorganisasian

• Pelaksanaan

• Pengendalian

OUTPUT

Optimasi kinerja proyek :

• Biaya

• Mutu

• Waktu

(7)

puncak (top manager), menengah (middle), hingga bawah (low manager) agar proses kegiatan dapat berhasil secara terpadu (Mawengkang dan Widayat 1998).

Oleh karena itu, dibutuhkan pengaturan atau manajemen kegiatan konstruksi yang merupakan bagian dari pekerjaan konstruksi pada tahapan pelaksanaan yang harus dilakukan melalui tahapan-tahapan. Kegiatan tersebut harus disusun dengan mempertimbangkan rencana urutan dimulainya sesuatu kegiatan dan hubungan atau ketergantungan dengan kegiatan lainnya (Dipohusodo 1996). Apabila suatu kegiatan mengalami hambatan dalam pelaksanaannya maka akan berdampak pada kegiatan lainnya. Keterlambatan satu kegiatan akan mengakibatkan keterlambatan satu proyek, kegiatan tersebut dikatakan kritis jika penyelesaiannya tertunda maka akan menyebabkan tertundanya penyelesaian proyek secara keseluruhan (Hutchings 1996). Hal ini memicu lahirnya sebuah sarana yang mampu menyelesaikan permasalahan-permasalahan yang terjadi, yaitu manajemen konstruksi yang berevolusi menjadi suatu keahlian, sehingga menghasilkan suatu sistem manajemen dalam aspek proyek konstruksi yang dapat mengakomodasi kecepatan, ketepatan, dan kualitas dari penyelesaian proyek.

Menurut Harold Kerzner (1995), manajemen proyek adalah merencanakan, mengorganisir, memimpin, dan mengendalikan sumber daya perusahaan untuk mencapai sasaran jangka pendek yang telah ditentukan. Selanjutnya, manajemen proyek menggunakan pendekatan sistem dan hirarki (arus kegiatan) vertikal dan horizontal. Manajemen konstruksi merupakan bagian dari manajemen proyek yang mengkhususkan pada bidang konstruksi.

Konsep manajemen proyek, yang mendasari suatu perencanaan, merupakan tindakan strategi pelaksanaan terhadap pencapaian tujuan yang menjadi prioritas terlaksananya pengaturan proyek konstruksi secara efektif dan efisien sesuai dengan yang diharapkan. Oleh sebab itu, pengendalian manajemen proyek yang terencana akan menghasilkan potensi dalam beberapa hal, antara lain (Kerzner 1995) :

• Pengidentifikasian terhadap fungsi tanggung jawab untuk dapat meyakinkan bahwa semua aktivitas dapat terjamin kelancarannya.

• Mengurangi kebutuhan akan laporan yang berkesinambungan.

• Pengidentifikasian terhadap batas penjadwalan.

• Pengidentifikasian terhadap metodologi analisa kerja.

• Pengukuran tingkat perencanan.

• Pengujian kemampuan perkiraan terhadap perencanaan ke depan.

• Dapat mengendalikan pekerjaan yang tidak sesuai dengan tujuan.

Aspek penggunaan manajemen proyek menjadi tolok ukur yang signifikan dalam menentukan keberhasilan suatu proyek konstruksi. Proyek merupakan suatu kumpulan kegiatan yang menggunakan sumber daya yang ada untuk memperoleh manfaat dan tujuan yang telah ditetapkan. Proyek memiliki beberapa karakteristik, antara lain :

• Bersifat unik

Pada dasarnya tidak pernah ada dua proyek yang benar-benar sama karena dipengaruhi oleh berbagai faktor, seperti tujuan, lokasi, prasarana yang tersedia, teknologi yang digunakan, serta waktu pelaksanaannya.

• Tidak berulang

(8)

• Memiliki kendala yang besar

Kendala-kendala tersebut antara lain keterbatasan biaya dan waktu, kualitas yang diharapkan selalu baik dan harus dapat dipertanggungjawabkan secara teknis.

• Memiliki berbagai tujuan khusus yang telah disepakati sebelumnya.

Pada dasarnya, manajemen proyek merupakan sebuah pengorganisasian, pengaturan, pembagian kerja yang mempertimbangkan situasi proyek yang belum jelas dan penuh ketidakpastian, sehingga seorang perencana ditantang untuk dapat menyelesaikan sebuah proyek sesuai dengan tujuan dan sasaran yang diharapkan dengan kebijakan yang rasional, efektif, efisien, tepat, dan menyeluruh. Sehingga, manajemen proyek dapat diartikan sebagai suatu tindakan yang terdiri dari penentuan kebijakan apa yang akan dilakukan, apa yang tidak dilakukan, pembagian kerja yang teratur, jelas jenis aktivitasnya, mengilustrasikannya sebagai suatu jaringan kerja aktivitas yang mendeskripsikan aliran hubungan kerja antar aktivitas dan lainnya (Dreger 1992).

2.2 Manajemen dan Kinerja Waktu Pelaksanaan Proyek

Manajemen waktu pada proyek konstruksi merupakan suatu pengendalian dan pengaturan waktu atau jadwal dalam kegiatan proyek. Standar kinerja waktu ditentukan dengan merujuk seluruh tahapan kegiatan proyek beserta durasi dan penggunaan sumber daya. Dari semua data dan informasi yang telah diperoleh, dilakukan proses penjadwalan sehingga akan didapat output mengenai indikator progress waktu (Husen 2010).

Manajemen waktu dapat dilakukan dengan menggunakan barchart, kurva S, network planning, dan kurva earned value. Hasil dari menggunakan metode-metode diatas perlu dievaluasi dan dikoreksi agar kinerja waktu tercapai sesuai rencana. Masing-masing metode mempunyai kelebihan dan kekurangan. Pertimbangan penggunaan metode-metode tersebut didasarkan atas kebutuhan dan hasil yang ingin dicapai terhadap kinerja penjadwalan. Kinerja waktu akan berimplikasi terhadap kinerja biaya, sekaligus kinerja proyek secara keseluruhan. Oleh karena itu, variabel-variabel yang mempengaruhinya juga harus dimonitor, misalnya mutu, keselamatan kerja, ketersediaan peralatan dan material, serta stakeholder proyek yang terlibat. Pada pelaksanaannya, terdapat masalah-masalah yang dapat menghambat kinerja waktu, antara lain alokasi penempatan sumber daya yang tidak efektif, jumlah tenaga yang terbatas, peralatan yang tidak mencukupi, kondisi cuaca yang buruk, dan metode kerja yang salah. Sehingga diperlukan suatu manajemen yang baik dan handal untuk mencegah dan mengurangi masalah-masalah yang dapat terjadi (Husen 2010).

Seorang manajer proyek mengontrol berbagai macam kegiatan pada lokasi proyek, salah satu aspek penting yang diawasi adalah kinerja waktu. Kinerja waktu adalah proses dari membandingkan kerja dilapangan (actual work) dengan jadwal yang direncanakan (Dipuhusodo 1996).

2.2.1 Defenisi Waktu Pelaksanaan Konstruksi

Waktu pelaksanaan konstruksi (construction duration) dapat didefenisikan sebagai kombinasi dari hal berikut (Susanto 2009) :

1. Waktu pelaksanaan proyek timbul dari jalur kritis (critical path) dimana jangka waktu untuk setiap aktivitas atau pekerjaan di dalam urutan kerja tidak bisa dikurangi.

2. Jangka waktu (duration) berarti waktu yang diperlukan untuk melengkapi atau menyelesaikan suatu aktivitas yang telah ditetapkan. Waktu pelaksanaan proyek adalah

(9)

waktu yang ditentukan oleh pihak pemilik (owner) untuk memakai, menggunakan, dan menyewakan bangunan tersebut.

3. Waktu pelaksanaan proyek adalah suatu jangka waktu sebagai hasil suatu pengujian satu atau lebih metode menyelesaikan pekerjaan atas dasar biaya minimum.

4. Waktu pelaksanaan proyek mengacu pada waktu yang telah ditetapkan untuk melaksanakan dan melengkapi setiap aktivitas pekerjaan yang menggunakan semua sumber daya dan informasi proyek di dalam suatu estimasi atau perkiraan biaya.

5. Waktu konstruksi dapat digambarkan sebagai periode yang berlaku dari pembukaan lokasi kerja hingga waktu penyelesaian bangunan kepada klien. Hal tersebut umumnya ditetapkan sebelum pembukaan konstruksi.

2.2.2 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Waktu Pelaksanaan Konstruksi

Pada pelaksanaan proyek konstruksi, bebarapa hal yang tidak diharapkan dan tidak diantisipasi dapat terjadi dan mempengaruhi waktu penyelesaian yang dibutuhkan. Jika kontraktor atau pelaksana gagal menyelesaikan sesuai dengan waktu yang ditentukan dalam perjanjian kerja, maka keterlambatan dipastikan terjadi dalam proyek tersebut (Jin Sheng Shi et al. 2001 diacu dalam Susanto 2009). Suatu proyek terdiri dari kumpulan beberapa kegiatan pekerjaan yang saling berkaitan satu dengan yang lainnya. Keterlambatan penyelesaian suatu pekerjaan dapat terjadi akibat terlambat mulainya kegiatan tersebut atau perpanjangan durasi kegiatan tersebut. Keterlambatan suatu kegiatan akan dapat menjadikan keterlambatan proyek secara keseluruhan (Susanto 2009).

Keterlambatan yang terjadi pada pelaksanaan konstruksi dapat disebabkan oleh kontraktor atau faktor lainnya. Keterlambatan juga dapat disebabkan oleh pihak owner, perencana, pihak-pihak lainnya ataupun kondisi alam yang tidak diharapkan (Callahan, Quackkenbush, and Rowing 1992). Berikut adalah beberapa faktor yang mempengaruhi waktu pelaksanaan proyek konstruksi dan estimasinya :

1. Ukuran proyek (Size of project)

Ukuran proyek dapat dilihat secara fungsional atau secara luas area, yaitu dalam m2atau ft2. Semakin besar ukuran bangunan, semakin kompleks konstruksinya, dan memerlukan jangka waktu penyelesaian yang lebih panjang.

2. Fungsi (Function)

Fungsi bangunan memerlukan sistem rekayasa teknik, seperti sistem pemipaan (plumbing), pemadaman api, dan sistem penerangan. Fungsi dari suatu bangunan menyiratkan target bisnis yang ingin dicapai dan fasilitas yang dimiliki bangunan tersebut dan hal ini dapat diperlakukan sebagai variabel kualitatif.

3. Kompleksitas (Complexity)

Kompleksitas menggambarkan kerumitan pekerjaan. Kompleksitas bangunan berdampak pada format konstruksi, yaitu frame bangunan, pondasi, dan sistem.

4. Kualitas (Quality)

Kualitas dapat diklasifikasikan oleh beberapa variabel, yaitu penampilan, kekuatan, stabilitas penggunaan material, dan hasil akhir. Tampilan bangunan merupakan salah satu aspek penilai kualitas.

5. Lokasi (Location)

Lokasi bangunan memiliki efek penting dalam pelaksanaan proyek. Hal ini mencerminkan keterbatasan yang ada serta ketersediaan jasa dan sumber daya. Hal tersebut berdampak

(10)

pada ketersedian sumber daya, seperti material, dan peralatan. Sebagai konsekuensinya, hal tersebut mempengaruhi penggunaan dari peralatan utama, dan produktivitas di lokasi. Pengidentifikasian kegiatan-kegiatan kritis terhadap faktor penyebab keterlambatan adalah langkah pertama untuk melaksanakan penilaian penjadwalan dengan berhasil. Sumber-sumber utama timbulnya penyebab keterlambatan proyek yang umum terjadi adalah (Perry & Hayes 1985) :

a. Fisik

• Kerugian atau kerusakan akibat kebakaran, gempa bumi, banjir, kecelakaan, dan tanah longsor.

b. Lingkungan

• Kerusakan ekologi, populasi, dan pengolahan limbah.

• Penyelidikan keadaan masyarakat. c. Perancangan

• Teknologi baru, aplikasi baru.

• Rincian ketelitian dan kesesuaian spesifikasi.

• Resiko perancangan yang timbul dari pengukuran dan penyelidikan.

• Kemungkinan perubahan terhadap rancangan yang telah disetujui.

• Interaksi rancangan dan metode konstruksi. d. Logistik

• Kehilangan atau kerusakan material dan peralatan dalam perjalanan.

• Ketersediaan sumber daya khusus (tenaga ahli, perancang, kontraktor, supplier, pabrik, keahlian, dan material konstruksi khusus).

• Pengiriman dan transportasi peralatan.

• Prosedur change order.

• Pemisahan organisasi. e. Keuangan

• Ketersediaan dana dan kecukupan asuransi.

• Penyediaan aliran kas yang cukup.

• Pembayaran kepada supplier dan pihak ke tiga.

• Kehilangan akibat kontraktor, supplier.

• Fluktuasi nilai tukar dan inflasi.

• Perpajakan.

• Suku bunga.

• Biaya tambahan proyek peminjaman. f. Aspek Hukum

• Pertanggungjawaban atas tindakan pihak lain, pertanggungjawaban langsung.

• Hukum setempat, perbedaan peraturan antara negara asal lokasi proyek dan negara asal supplier, kontraktor ataupun perancang.

g. Perundang-undangan

• Perubahan disebabkan perundang-undangan atau pemerintah. h. Hak-hak atas tanah dan penggunaan

i. Politik

• Perubahan politik di negara asal pemilik proyek, supplier, dan kontraktor, peperangan, revolusi, dan perubahan hukum.

(11)

j. Konstruksi

• Kelayakan metode konstruksi dan keselamatan.

• Tingkat perubahan dan rancangan awal.

• Cuaca.

• Kualitas dan ketersediaan manajemen supervisor. k. Operasional

• Fluktuasi permintaan pasar terhadap produk dan jasa yang dihasilkan.

• Kebutuhan perawatan.

• Keselamatan pelaksanaan.

• Manajemen.

Faktor-faktor yang mempengaruhi waktu atau jadwal pelaksanaan konstruksi pada suatu proyek adalah (Mulhond dan Cristian 1999) :

• Fasilitas yang ada

• Hubungan tenaga kerja

• Keselamatan kerja

• Keterlibatan pihak ketiga

• Model organisasi proyek

• Kesalahan desain

• Jalan masuk proyek

• Pekerjaan tambahan

• Perubahan desain

• Kompleksitas proyek

• Durasi proyek

• Standar dokumen kontrak

• Fasilitas sementara

• Persetujuan gambar

• Manajemen keuangan, material, dan dokumentasi

• Sumber daya manajemen pengelolaan proyek

• Kerusakan material

• Komitmen terhadap schedule

• Peningkatan overhead

• Aturan pelaporan

• Rangkaian kegiatan

2.2.3 Prosedur Analisis Keterlambatan

Analisis keterlambatan merupakan kegiatan yang termasuk kedalam lingkup pengendalian proyek. Mekanisme pengendalian proyek meliputi 3 langkah proses, yaitu pengukuran kemajuan prestasi, evaluasi bagi sisa pekerjaan atau pekerjaan selanjutnya serta jika diperlukan tindakan korektif sesuai tujuan. Ketiga langkah tersebut didefenisikan sebagai berikut (Susetyo 1996) :

a. Pengukuran : tingkat kemajuan pekerjaan, dilakukan melalui laporan formal dan informal. b. Evaluasi : perumusan masalah dan langkah pemecahan masalah atas perbedaan realisasi

dan rencana.

(12)

Kegiatan pengendalian tersebut dapat disetarakan dengan pengertian pengendalian menurut manajemen klasik sebagai urutan PDCA (Plan, Do, Check and Correction Action).

Klasifikasi penyebab keterlambatan pada suatu proyek, digunakan pendekatan melalui pihak-pihak yang berperan atas keterlambatan, yaitu sebagai faktor internal dan faktor eksternal yang diuaraikan sebagai berikut :

1. Faktor internal, merupakan penyebab keterlambatan yang disebabkan oleh pihak pelaksana proyek. Pada proyek konstruksi, pihak pelaksana proyek adalah para kontraktor. Pada faktor internal atau faktor pelaksanaan, aspek-aspek yang potensial dapat menyebabkan keterlambatan diantaranya disebabkan oleh faktor material, alat, pekerja serta manajemen pelaksanaan.

2. Faktor eksternal, merupakan faktor keterlambatan yang disebabkan oleh pihak-pihak diluar pihak pelaksanaan proyek, tetapi berperan secara langsung atas proses konstruksi. Faktor eksternal meliputi keterlambatan yang disebabkan oleh pihak owner, pengawas serta perencana.

Beberapa faktor penyebab keterlambatan pada proyek konstruksi (Yates 1993 diacu dalam Susanto 2009), antara lain:

1. Alat

• Tidak sesuai kapasitas pekerjaan

• Kekurangan peralatan

• Kurang akurat/perlu kalibrasi

• Produktifitas alat rendah 2. Cuaca

• Angin

• Panas dan kelembapan

• Hujan 3. Eksternal

• Isu lingkungan

• Mulai terlambat dari rencana

• Perubahan peraturan

• Perizinan 4. Manajemen

• Metode konstruksi tidak akurat

• Pekerjaan tambahan

• Pengendalian kualitas

• Jadwal terlalu optimis

• Tidak bekerja pada aktivitas kritis 5. Material

• Kerusakan barang

• Kesalahan pasang

• Pengiriman material

• Kualitas material

6. Owner

• Perubahan penugasan

• Modifikasi rencana

(13)

• Campur tangan/gangguan dari owner 7. Pekerja

• Kekurangan pekerja

• Produktifitas alat rendah

• Kelemahan pada penjadwalan tenaga kerja

• Kurang persiapan sesuai urutan pekerjaan

• Kekurangan rasio pengawas dengan pekerja

• Tidak bekerja sesuai urutan pekerjaan

• Kecelakaan kerja 8. Teknik

• Gambar tidak akurat

• Gambar belum dikirim

2.3 Perencanaan Proyek Konstruksi

Perencanaan merupakan salah satu fungsi vital dalam kegiatan manajemen proyek. Oleh sebab itu, untuk mencapai tujuan proyek, manajemen harus membuat langkah-langkah proaktif dalam melakukan perencanaan yang komprehensif agar sasaran dan tujuan dapat dicapai. Perencanaan dinyatakan baik jika seluruh proses kegiatan yang ada di dalamnya dapat diimplementasikan sesuai dengan sasaran dan tujuan yang telah ditetapkan dengan tingkat penyimpangan minimal serta hasil akhir yang maksimal (Husen 2010).

Secara umum, perencanaan adalah suatu tahapan dalam manajemen proyek yang mencoba meletakkan dasar tujuan dan sasaran sekaligus menyiapkan segala program teknis dan administratif agar dapat diimplementasikan. Tujuan dari perencanaan yaitu melakukan usaha untuk memenuhi persyaratan spesifikasi proyek yang ditentukan dalam batasan biaya, mutu, dan waktu ditambah dengan terjaminnya faktor keselamatan (Husen 2010).

Menurut Husen (2010), terdapat empat filosofi dalam perencanaan, yaitu aman (keselamatan terjamin), efektif (produk perencanaan berfungsi sesuai yang diharapkan), efisien (produk yang dihasilkan hemat biaya), dan mutu terjamin (tidak menyimpang dari spesifikasi yang ditentukan). Keselamatan merupakan pencapaian utama dari keempat pencapaian diatas karena pencapaian lainnya tidak akan berguna jika rasa nyaman terganggu atau terancam. Hal kedua yang diutamakan adalah efektif; produk yang dihasilkan dengan penghematan biaya dan mutu yang baik, jika produk hasil perencanaan tersebut tidak tepat sasaran atau menyimpang, maka produk tersebut tidak dapat digunakan. Efisien merupakan hal ketiga yang utama, karena produk dengan mutu tinggi tetapi dengan biaya sangat boros membuat produk tersebut menjadi sangat mahal. Mutu yang terjamin menjadi hal keempat yang harus dipenuhi agar produk dapat bersaing dalam pencapaian kepuasan pelanggan.

Produk dari perencanaan adalah dasar acuan bagi kegiatan selanjutnya, seperti pelaksanaan dan pengendalian. Proses perencanaan harus dapat mengantisipasi situasi proyek yang belum jelas dan penuh ketidakpastian. Hal ini dikarenakan aspek utama proses perencanaan adalah peramalan yang bergantung pada pengetahuan teknis dan subyektivitas perencana. Oleh sebab itu, pada periode selanjutnya masih dibutuhkan penyempurnaan dan tindakan koreksi sesuai dengan perkembangan kondisi proyek (Husen 2010).

(14)

Pada suatu proyek konstruksi yang baik dibutuhkan perencanaan yang efektif. Agar suatu perencanaan berdaya guna maksimal, diperlukan kondisi dan syarat tertentu. Syarat serta kondisi tersebut antara lain (Soeharto 1999) :

• Partisipasi aktif dari anggota organisasi dalam menyusun perencanaan.

• Mendapatkan persetujuan dan komitmen dari sumber daya yang diperlukan.

• Menggunakan parameter yang dapat diukur secara kuantitatif (seperti, adanya tenggak kemajuan pekerjaan atau milestone)

• Kecakapan melihat kedepan dan mengolah informasi untuk perencanaan.

• Adanya konsultasi yang intensif dengan tim proyek pihak pemilik.

Syarat-syarat di atas bila dipenuhi akan menggerakkan semua pihak yang berkepentingan untuk ikut serta secara aktif dalam proses implementasi dari perencanaan tersebut. Pada pelaksanaan proyek, penjadwalan merupakan hal yang sangat penting dalam memproyeksi keperluan tenaga kerja, material, dan peralatan yang akan dilaksanakan.

Dalam memulai suatu proyek baik dalam kontektual maupun pelaksanaannya, seseorang memerlukan perencanaan sebagai suatu dasar awal tahap kerja dari sebuah proyek. Perencanaan merupakan salah satu fungsi dari manajemen proyek yang sangat penting, yaitu memilih dan menentukan langkah-langkah kegiatan yang akan datang sebagai suatu jalan untuk mencapai tujuan atau sasaran, dengan kata lain perencanaan merupakan jembatan antara sasaran yang akan dicapai dengan keadaan pada situasi awal (Soeharto 1999).

Perencanaan secara umum dapat dijelaskan secara baik sebagai fungsi pemilihan objektif atau tujuan perusahaan dan melakukan kebijakan, prosedur serta program yang dibutuhkan untuk mencapai tujuan tersebut. Perencanaan dalam lingkungan proyek dapat dijelaskan sebagai melakukan suatu tindakan pengambilan keputusan dalam lingkup peramalan. Perencanaan merupakan suatu pengambilan keputusan atas beberapa alternatif penyelesaian proyek, sehingga perencanaan membutuhkan fungsi manajemen untuk memfasilitasi penyelesaian masalah kompleks yang terkait dengan faktor-faktor yang berinteraksi. Manajer proyek merupakan kunci kesuksesan suatu perencanaan, manajer proyek harus terlibat dalam pengambilan keputusan mulai konsepsi proyek hingga pelaksanaan. Perencanaan proyek harus sistematik, cukup fleksibel untuk menangani aktivitas-aktivitas unik, disiplin dalam review dan kontrol, dan mempunyai kapasitas untuk menerima input-input malfungsional (Kerzner 1995).

Oleh sebab itu, dalam melakukan kegiatan proyek dibutuhkan suatu perencanaan yang memperkirakan urutan kegiatan proyek, alokasi sumber daya yang dibutuhkan, anggaran biaya, waktu pelaksanaan proyek dan lainnya. Perencanaan pada prinsipnya adalah suatu hal pekerjaan memeperkirakan penggunaan sumber daya meliputi manusia atau tenaga kerja, material, biaya, dan peralatan agar didapatkan suatu kombinasi penggunaan sumber daya tersebut secara efektif dan efisien. Sehingga diharapkan dengan perencanaan tersebut tujuan dari pelaksanaan proyek dapat tercapai dengan baik (Soeharto 1999).

2.4 Penjadwalan Proyek Konstruksi

Penjadwalan adalah pengalokasian waktu yang tersedia kepada pelaksanaan masing-masing bagian pekerjaan dalam rangka penyelesaian suatu proyek, sehingga tercapai hasil yang optimal dengan mempertimbangkan keterbatasan-keterbatasan yang ada. Sedangkan jadwal didefenisikan sebagai penjabaran perencanaan proyek menjadi urutan-urutan langkah pelaksanaan pekerjaan untuk

(15)

mencapai sasaran (Latief 2000). Metode penyusunan jadwal yang terkenal adalah analisis jaringan kerja (network), yang menggambarkan dalam suatu grafik hubungan urutan kerja proyek. Pekerjaan yang harus mendahului atau didahului oleh pekerjaan lain diidentifikasi dalam kaitannya dengan waktu. Jaringan kerja ini sangatlah bermanfat untuk perencanaan dan pengendalian proyek (Furkan 2003).

Penjadwalan diartikan sebagai alat untuk menentukan aktivitas yang diperlukan untuk menyelesaikan proyek dan urutan serta durasi di dalam aktivitas yang harus diselesaikan untuk mendapatkan penyelesaian yang tepat waktu dan ekonomis (Moselhi dan Nicholas 1990). Pekerjaan penyelesaian proyek berdasarkan pada penyusunan logika dari aktivitas. Sebuah penjadwalan terisi oleh beberapa aktivitas atau tugas yang mempresentasikan sebuah perencanaan proyek dalam urutan logika (Irawan 2002). Penjadwalan proyek terkait dengan perencanaan waktu dan penampilan tanggal-tanggal selama bermacam-macam sumber daya, seperti peralatan dan personil, akan menampilkan aktivitas yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek (Shtub, Bard and Globerson 1994). Penjadwalan digunakan sebagai cara untuk mengkomunikasikan perencanaan proyek kepada berbagai partisipan proyek, mengontrol proyek, dan memberikan manajemen dengan informasi proyek untuk pembuatan keputusan. Jadi, suatu penjadwalan adalah hasil dari pengalokasian sumber daya yang tersedia serta berdasarkan atas kebutuhan yang telah diperinci dalam rencana, dengan demikian dapat diketahui kapan masing-masing aktivitas akan dimulai (Latief 2000).

Penjadwalan dalam sebuah proyek konstruksi memiliki peranan penting, yang mencakup penyusunan dan penggambaran kegiatan, termasuk mengidentifikasi jenis kegiatan, waktu berlangsungnya kegiatan, dan diagram yang menunjukan keterkaitan antara komponen yang terlibat dalam perencanaan, pelaksanaan, dan penyelesaian sebuah proyek dengan metode dan teknik tertentu. Penjadwalan sebagai perbandingan merupakan determinasi dari penentuan waktu dan urutan operasi dalam proyek untuk memberikan waktu penyelesaian proyek. Penjadwalan merupakan refleksi dari perencanaan, tetapi perencanaan harus didahulukan. Proses penjadwalan dapat menutupi kesalahan dalam perencanaan, melakukan revisi, tetapi perencanaan tetap diutamakan dalam hirarki (Furkan 2003).

Penjadwalan digunakan sebagai acuan pelaksanaan aktivitas pekerjaan untuk mengontrol adanya rentang antara satu aktivitas pekerjaan dengan aktivitas pekerjaan lainnya dan memperbolehkan penyelesaian proyek selama berada dalam rentang waktu seperti yang telah ditetapkan sebelumnya. Selain itu, penjadwalan juga mengintegrasikan usaha terpisah dari anggota tim dengan mengkoordinasikan pekerjaan tiap individual dalam suatu sequence waktu yang interdependent. Secara konsekuen, penjadwalan menjadi alat yang penting dalam menyelesaikan proyek berdasarkan perencanaan. Pada pelaksanaan suatu proyek selalu muncul kendala-kendala atau hambatan-hambatan yang tidak selalu dapat diketahui seluruhnya. Sebelum memberikan dampak yang besar, jadwal harus disesuaikan untuk mengakomodasi kondisi baru dan kondisi yang berubah tersebut sehingga tidak mempengaruhi kinerja pelaksanaan proyek (Furkan 2003).

Beberapa prinsip umum penjadwalan proyek yang digunakan dalam menentukan penjadwalan tanpa dipengaruhi oleh jenis metodenya adalah (Nunnaly 1998) :

1. Mengusulkan sebuah aktivitas kegiatan yang logis 2. Tidak melampaui kapabilitas dari sumber daya 3. Menjamin kelangsungan aktivitas perkerjaan

4. Melakukan pengontrolan aktivitas proyek atau aktivitas kritis sedini mungkin

Ketika perencanaan proyek semakin kompleks, kebutuhan untuk penjadwalan metode jalur kritis untuk menampilkan perencanaan semakin meningkat. Dalam hal ini, keakuratan atau validitas dari penjadwalan tergantung pada validitas kuantitas kerja dan produktifitas dari estimasi yang digunakan.

(16)

Sehingga untuk mencapai suatu estimasi yang valid pada aktivitas, perencana harus memiliki pemahaman luas tentang pelaksanaan kerja dan hubungan variasi kerja dalam menghasilkan suatu proyek. Pada akhirnya, perencana harus persuasif, sehingga penjadwalan diterima sebagai milik bersama seluruh anggota tim (Moselhi dan Nicholas 1990).

Tujuan utama dari penjadwalan yang detail adalah untuk mengkoordinasikan aktivitas kedalam master plan, yang digunakan untuk menyelesaikan proyek dengan waktu terbaik, biaya termurah, dan resiko terkecil. Tujuan tersebut memiliki kendala antara lain tanggal penyelesaian kalender, pembatasan cash flow, keterbatasan sumber daya, dan pengakuan. Selain itu, terdapat tujuan sekunder dari penjadwalan, antara lain sebagai studi alternatif, mengembangkan penjadwalan optimal, menggunakan sumber daya dengan efektif, berkomunikasi, menyempurnakan kriteria estimasi, mendapatkan kontrol proyek yang baik, dan melengkapi dengan revisi yang mudah (Kerzner 1995).

2.5 Pengendalian Proyek Konstruksi

Manajemen proyek merupakan pihak yang mengendalikan semua aspek-aspek penting dalam pelaksanaan proyek konstruksi (Ervianto 2006). Variabel-variabel yang dikendalikan selama proses pelaksanaan pekerjaan suatu proyek pembangunan umumnya dikelompokkan menjadi 3 bagian, yaitu waktu, biaya, dan mutu. Ketiga aspek tersebut saling terkait satu sama lainnya. Pada awalnya, biaya dan waktu suatu proyek tidak terlalu diperhatikan, yang menjadi otoritas adalah bangunan terselesaikan. Pada perkembangannya, kesadaran akan keterbatasan sumber daya melatarbelakangi munculnya suatu rekayasa yang disebut Cost Engineering (Susetyo 1996).

Pengendalian adalah proses yang sangat penting, dimana menjamin bahwa aktivitas yang sesungguhnya sesuai dengan aktivitas yang telah direncanakan (Soekoto 1993). Menurut R.J. Mockler (1972), pengendalian adalah usaha sistematis untuk menentukan standar yang sesuai dengan sasaran perencanaan, merancang sistem informasi, membandingkan pelaksanaan dengan standar, menganalisis adanya penyimpangan antara pelaksanaan dan standar, kemudian mengambil tindakan koreksi yang diperlukan agar sumber daya dapat digunakan secara efektif dan efisien dalam rangka mencapai sasaran.

Pada sistem pengendalian proyek, selain memerlukan perencanaan yang realistis sebagai tolak ukur pencapaian sasaran, pengendalian harus dilengkapi dengan teknik dan metode yang dapat mengetahui lebih awal tanda-tanda penyimpangan. Terdapat dua teknik dan metode untuk pengendalian biaya dan waktu (jadwal) yaitu identifikasi varians dan konsep nilai hasil. Identifikasi dilakukan dengan membandingkan jumlah biaya yang sesungguhnya dikeluarkan dengan anggaran, sedangkan untuk jadwal dianalisis kurun waktu yang telah dipakai dibandingkan dengan perencanaan. Sehingga, jika terjadi penyimpangan antara rencana dan kenyataan akan mendorong pelaksana untuk mencari sebab-sebabnya. Pada setiap rapat koordinasi proyek, akan selalu dipertanyakan bagaimana kemajuan pelaksanaan kegiatan terakhir, apakah pengeluaran melebihi anggaran atau kemajuan sesuai dengan jadwal. Setiap melakukan pelaporan, dikumpulkan informasi mengenai status akhir kemajuan proyek dengan menghitung persentase instalasi yang diselesaikan dan kemudian dibandingkan dengan perencanaan dan penggunaan sumber daya manusia serta anggaran. Teknik yang dikenal sebagai analisis varians ini akan memperlihatkan perbedaan antara lain biaya pelaksanaan dengan anggaran, waktu pelaksanaan dengan jadwal, tanggal mulai dengan rencana, tanggal akhir pekerjaan dengan rencana, angka realisasi penggunaan tenaga kerja dengan anggaran dan jumlah penyelesaian pekerjaan dengan rencana. Pengendalian proyek konstruksi terdiri dari beberapa jenis pengendalian yaitu pengendalian biaya, pengendalian waktu (jadwal), pengendalian material, pengendalian dokumen,

(17)

pengendalian instalasi dan pengawasan, pengendalian konstruksi, pengendalian mutu dan perizinan (Dharu 2006).

Pengendalian waktu (jadwal) kegiatan dalam proyek konstruksi merupakan salah satu aspek untuk mencapai keberhasilan suatu proyek. Pada kondisi tertentu, terdapat hubungan antara waktu dan biaya pelaksanaan kegiatan. Jika pelaksanaan kegiatan dapat dipercepat maka sangat dimungkinkan untuk mengurangi biaya pelaksanaan. Namun, jika waktu pelaksanaan semakin singkat melebihi batas optimum maka biaya yang diperlukan menjadi semakin besar (Ervianto 2006).

Pengendalian waktu (jadwal) meliputi proses-proses yang diperlukan untuk memastikan penyelesaian pembangunan proyek tepat waktu. Mengatur pembangunan proyek dengan waktu yang tepat, sesuai dengan biaya yang ditetapkan serta hasil dan mutu yang baik sangat sulit dilakukan. Beberapa metode pengendalian jadwal pada konstruksi adalah jadwal milestone, jadwal rekayasa, konstruksi dan startup, program analisis tenaga kerja, critical path method (CPM), jadwal konstruksi tiga bulanan, jadwal kegiatan mingguan dan harian, jadwal subkontrak, jadwal startup, dan daftar punch konstruksi (Dharu 2006).

Menurut Susanto (2009), salah satu aspek yang termasuk dalam hal pengawasan dan pengendalian pada proyek konstruksi adalah aspek pengawasan waktu. Kontrol waktu terhadap proyek mempunyai sasaran tunggal yaitu menjaga agar waktu pelaksanaan sesuai dengan rencana yang disepakati. Langkah-langkah untuk pengawasan tersebut antara lain :

1. Pencatatan dan pelaporan kemajuan pekerjaan, frekuensinya sangat tergantung pada keadaan dan jenis proyek. Semakin penting proyek tersebut maka frekuensi pelaporannya semakin tinggi, demikian sebaliknya. Laporan kemajuan pekerjaan dapat berupa laporan harian, mingguan, bulanan, dan lebih lama lagi. Laporan tersebut dibuat oleh kontraktor dan disetujui oleh konsultan pengawas. Laporan berisikan tentang :

• Kegiatan yang dilakukan

• Bahan

• Peralatan

• Tenaga kerja

• Keadaan cuaca

• Serta hal-hal lain yang terjadi pada saat tersebut, seperti risalah rapat, keadaan cuaca bulanan, keadaan prestasi pekerjaan selama satu bulan, foto-foto perkembangan pekerjaan, dan masalah lain yang perlu dilaporkan.

2. Rekaman perbandingan kemajuan pekerjaan

Informasi-informasi dari laporan kemajuan pekerjaan diplotkan ke dalam rencana kerja yang ada, kemudian dibandingkan dengan perkembangan prestasi kerja terakhir. Alat yang digunakan berupa barchart serta kurva S, arrow diagram, dan diagram skala waktu.

2.6 Metode Jalur Kritis

Metode jalur kritis adalah salah satu perangkat manajemen proyek yang digunakan dalam peningkatan efisiensi waktu dalam hal perencanaan dan penjadwalan suatu proyek. Pada pelaksanaannya, dapat digunakan Gantt Chart untuk memperlihatkan pekerjaan-pekerjaan yang kemungkinan dapat menghambat pekerjaan lain jika terjadi penundaan. Melalui metode jalur kritis ini, pelaksana dapat mengetahui pekerjaan-pekerjaan yang rawan dan berpengaruh dalam keseluruhan proses kerja. Apabila terjadi keterlambatan dan dengan mengetahui letak keterlambatan, maka dalam pelaksanaannya dapat dilakukan tindakan antisipasi atas ketidakefisienan waktu yang terjadi

(18)

sebelumnya, sehingga keterlambatan di satu bagian tidak merambat ke pekerjaan lainnya (Clara 2009).

Metode jalur kritis (CPM) juga dikenal dengan metode “I-J” (juga disebut dengan “Activity On Arrow”, AOA, atau “Arrow Diagramming Method”, ADM). Metode CPM adalah metode yang membatasi aktivitas sebagai sebuah panah diantara 2 (dua) nomor noda, tidak ada standar berapa jumlah aktivitas dalam jadwal CPM yang harus dimiliki, tetapi banyaknya aktivitas harus cukup atau memadai untuk mengontrol waktu. Pada metode penjadwalan ini, aktivitas-aktivitas dipisahkan oleh kejadian, sebuah kejadian adalah titik dalam waktu yang mengetahui akhir dari satu atau lebih aktivitas yang mendahului dan permulaan dari satu atau lebih aktivitas berikutnya. Metode CPM diatur untuk memfokuskan perhatian pada tiap-tiap kejadian. Tidak ada standar untuk mementukan lamanya durasi yang seharusnya. Sebagian besar durasi aktivitas konstruksi ditunjukkan dalam hari kerja, selain itu durasi dapat juga ditunjukkan dalam hitungan bulan, minggu, jam atau menit tergantung pada pekerjaan yang dijadwalkan (Callahan, Quackkenbush, and Rowing 1992).

Proyek multi unit dapat dijadwalkan dengan menggunakan pemahaman teknik CPM, tetapi pemanfaatan berulang dari sumber daya pada suatu unit berulang tidak dapat dipastikan saat menggunakan CPM. Pada proyek besar dengan aktivitas berulang, menggunakan CPM untuk mendapatkan analisa lengkap dari aktivitas demi aktivitas dan menjamin kontinuitas sumber daya dengan melakukan penjadwalan ulang jaringan kerja merupakan sebuah proses yang sulit. Hal ini disebabkan, diagram CPM memperlihatkan semua rangkaian antara aktivitas serupa dalam unit berurutan, banyaknya hubungan dan noda akan menjadi besar dan jaringan kerja akan terlihat kompleks meski yang diperlihatkan tidak semuanya diperlukan (Margayanti 2001).

Berdasarkan sumber yang lain, metode jalur kritis atau critical path method (CPM) adalah alogaritma berbasis matematika untuk menjadwalkan sekelompok aktivitas proyek. Critical Path Method (CPM) merupakan salah satu peralatan terpenting untuk manajemen proyek. Critical Path Method dikembangkan tahun 1950-an oleh Morgan R. Walker dari DuPont dan James E. Kelley, Jr. dari Remington Rand. Keduanya bekerjasama mengembangkan CPM di tahun 1989. Di saat yang hampir bersamaan, Booz Allen Hamilton dan angkatan laut AS juga mengembangkan Program Evaluation and Review Technique (Wikipedia 2012).

Pada metode CPM terdapat dua buah perkiraan waktu dan biaya untuk setiap kegiatan yang terdapat dalam jaringan. Kedua perkiraan tersebut adalah perkiraan waktu penyelesaian dan biaya yang sifatnya normal (normal estomate) dan perkiraan waktu penyelesaian dan biaya yang sifatnya dipercepat (crash estimate). Pada proses penentuan perkiraan waktu penyelesaian akan dikenal istilah jalur kritis, yaitu jalur yang memiliki rangkaian-rangkaian kegiatan dengan total jumlah waktu terlama dan waktu penyelesaian proyek yang tercepat. Sehingga dapat dikatakan bahwa jalur kritis berisikan kegiatan-kegiatan kritis dari awal sampai akhir jalur. Seorang manajer proyek harus mampu mengidentifikasi jalur kritis dengan baik, sebab pada jalur ini terdapat kegiatan yang jika pelaksanaannya terlambat maka akan mengakibatkan keterlambatan seluruh proyek. Pada sebuah jaringan kerja dapat saja terdiri dari beberapa jalur kritis (Murahartawaty 2011).

2.7 Microsoft Project 2010

Microsoft Project (MSP, MSOP atau WinProj) adalah perangkat lunak atau program yang digunakan dalam manajemen proyek. Program ini dikembangkan dan dijual oleh Microsoft, yang dirancang untuk membantu manajer proyek dalam mengembangkan rencana, menetapkan sumber daya untuk pekerjaan, pengawasan kemajuan, pengelolaan anggaran, dan menganalisis beban kerja.

(19)

Meskipun program ini merupakan anggota dari keluarga Microsoft Office, namun Microsoft Project tidak pernah dimasukkan dalam salah satu suite Office (seperti Visio). Hal ini juga terjadi dengan Office 2010, yang belum dilengkapi dengan Microsoft Project 2010 dalam satu suite Office. Saat ini, Microsoft Project tersedia dalam dua edisi, yaitu Standard dan Professional. Format file proprietary Microsoft Project adalah MPP. Pada Microsoft Project 2010 ini dilengkapi dengan fitur User Interface Ribbon.

Microsoft Project awalnya diusulkan oleh Manajer Pengembangan Produk Microsoft, Alan M. Boyd sebagai perangkat internal untuk membantu mengelola sejumlah besar proyek dalam pengembangan waktu. Pada awalnya, Boyd menulis sendiri spesifikasi dari Microsoft Project, dan bekerja sama dengan perusahaan lokal Seattle untuk mengembangkan prototype pertamanya. Versi komersial pertama dari Microsoft Project dirilis untuk DOS pada tahun 1984. Pada tahun 1985, Microsoft membeli semua hak untuk perangkat lunak ini dan merilis versi 2 pada tahun yang sama. Versi 3 untuk DOS dirilis pada tahun 1986 dan versi 4 untuk Doss adalah versi DOS terakhir yang dirilis pada tahun yang sama. Sedangkan versi Windows yang pertama dirilis pada tahun 1990, dan diberi label versi 1 untuk Windows. Pada tahun 1991, versi untuk Macintosh dirilis. Pengembangan berlanjut sampai Microsoft Project 4.0 untuk Mac pada tahun 1993. Pada tahun 1994, Microsoft menghentikan pengembangan untuk aplikasi Mac dan tidak menawarkan versi baru Office sampai 1998. Unit Bisnis Mac pernah merilis versi update dari Microsoft Project, namun versi terakhirnya tidak berjalan secara native di Mac OS X .

Beberapa versi yang pernah dirilis Microsoft, antara lain pada tahun 1992 (v3), 1993 (v4), 1995 (4.1A), 1998 (9.0), 2000 (10.0), 2002 (11.0), 2003 (12.0), 2007 (13.0) dan 2010 (14.0), pada platform Windows tidak ada versi 2. Microsoft Project 95 adalah program pertama yang menggunakan menu Office umum. Selanjutnya, Microsoft Project 98 adalah program pertama yang menggunakan huruf Tahoma di bar-bar menu dan memiliki Office Assistent, seperti pada semua aplikasi Office 97. Project 98 SR-1 merupakan versi lanjutan yang menangani beberapa masalah dalam Project 98.

Microsoft Project digunakan untuk memperkirakan sumber daya yang dikerahkan untuk pekerjaan, menghitung biaya, menghitung waktu tingkat kerja, yang dimulai dari tingkat tugas paling kecil hingga akhirnya ke tingkat proyek. Program ini memiliki aplikasi untuk membuat jadwal jalur kritis dan rantai kritis. Jadwal dan rantai kritis dapat divisualisasikan dalam bagan Gantt. Selain itu, Microsoft Project dapat mengenali kelas yang berbeda dari pengguna. Kelas-kelas yang berbeda dari pengguna dapat memiliki perbedaan tingkat akses ke proyek, pandangan, dan data lainnya. Microsoft Project menciptakan anggaran didasarkan pada tingkat pekerjaan dan tingkat sumber daya yang tersedia. Sumber daya (manusia, peralatan, dan bahan) dapat dibagi didalam sebuah proyek dengan menggunakan kolam sumber daya bersama. Setiap sumber daya dapat memiliki penjadwalan sendiri, yang menjelaskan kapan sumber daya tersebut tersedia. Setiap sumber daya dapat ditugaskan untuk banyak pekerjaan dalam rencana ganda. Semua sumber daya dapat dijelaskan dalam label tanpa batas, sehingga perencanaan sumber daya tidak dapat menentukan berapa banyak produk jadi (hasil) yang dapat diproduksi dengan jumlah bahan baku yang disediakan. Hal ini membuat Microsoft Project tidak cocok untuk memecahkan masalah produksi yang dibatasi oleh bahan yang tersedia. Perangkat lunak tambahan diperlukan untuk mengelola fasilitas kompleks yang memproduksi barang fisik (Wikipedia 2012).

(20)

III. METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Waktu dan Tempat

Penelitian ini akan dilaksanakan selama 3 bulan, mulai pada bulan Maret hingga Mei 2012, di Proyek Pembangunan Gedung Perpustakaan X oleh PT. ABC.

No Nama Kegiatan

2012

Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1. Pembuatan Proposal

I. BAB 1 (Pendahuluan)

a. Latar Belakang

b. Tujuan dan

Manfaat

II. BAB 2 (Tinjauan

Pustaka)

III. BAB 3 (Metodelogi

Penelitian)

a. Tempat dan

Waktu Penelitian

b. Alat dan Bahan

c. Metode

Penelitian

2. Belajar Program

3. Pengambilan Data

Penelitian

4. Pengolahan Data

a. Input Data,

Proses Data, dan Hasil Data

b. Analisis Data

5. Seminar Hasil

Penelitian

6. BAB 4 (Hasil dan

Pembahasan) 7.

Draf Skripsi – BAB 5 (Kesimpulan dan Saran)

8. Finishing Skripsi

9. Perbaikan

10. Sidang

(1)

C.5 LANTAI 4 (ELV. +12.550 - ELV. +16.750)

1 Kolom K1B d. 35 cm m3 3.23 0.2392 0.2392 0.0000 100 0 100 0.2392

2 Kolom K3C d. 25 cm m3 1.65 0.1032 0.1032 0.0000 100 0 100 0.1032

3 Kolom K4 (20 x 40) m3 0.67 0.0445 0.0445 0.0000 100 0 100 0.0445

4 Kolom KL (20 x 40 x 40) Liftm3 2.02 0.1449 0.1449 0.0000 100 0 100 0.1449

5 Kolom B6 (45 x 45) m3 10.13 0.5435 0.5435 0.0000 100 0 100 0.5435

6 Kolom B7A (0.15 x 0.5) m3 9.75 0.7298 0.7298 0.0000 100 0 100 0.7298

7 Kolom B8A (25 x 45) m3 12.15 0.7503 0.7503 0.0000 100 0 100 0.7503

8 Kolom B9 (20 x 40) m3 3.52 0.2713 0.2713 0.0000 100 0 100 0.2713

9 Kolom B9K (20 x 40) m3 5.76 0.4624 0.4624 0.0000 100 0 100 0.4624

10 Kolom B10 (20 x 40) m3 4.16 0.3190 0.3190 0.0000 100 0 100 0.3190

11 Kolom B10K (20 x 40) m3 0.48 0.0385 0.0385 0.0000 100 0 100 0.0385

12 Plat lantai t. 12 cm ; elv. 16.750 m3 40.20 1.5049 1.5049 0.0000 100 0 100 1.5049

13 Plat tangga m3 1.83 0.0641 0.0641 0.0000 100 0 100 0.0641

14 Plat bordes tangga utama m3 0.29 0.0114 0.0114 0.0000 100 0 100 0.0114

5.2270 5.2270 0.0000 5.2270

C.6 LANTAI LMR (ELV. +16.750 - ELV. +21.250)

1 Kolom K1B d. 35 cm m3 3.23 0.2397 0.2397 0.0000 100 0 100 0.2397

2 Kolom K4 (20 x 40) m3 0.67 0.0494 0.0494 0.0000 100 0 100 0.0494

3 Kolom KL (20 x 40 x 40) Liftm3 2.02 0.1456 0.1456 0.0000 100 0 100 0.1456

4 Kolom B6 (45 x 45) m3 7.09 0.3829 0.3829 0.0000 100 0 100 0.3829

5 Kolom B9 (20 x 40) m3 3.52 0.2729 0.2729 0.0000 100 0 100 0.2729

6 Kolom B9K (20 x 40) m3 5.76 0.4651 0.4651 0.0000 100 0 100 0.4651

7 Kolom B10 (20 x 40) m3 4.16 0.3208 0.3208 0.0000 100 0 100 0.3208

8 Kolom B10K (20 x 40) m3 0.48 0.0388 0.0388 0.0000 100 0 100 0.0388

9 Plat DAK t.12 cm ; elev. 21.250 m3 11.52 0.3958 0.3958 0.0000 100 0 100 0.3958

2.3110 2.3110 0.0000 2.3110

C.7 LANTAI ATAP

1 Kolom KP9 Pipa baja 8" kg 10348.80 2.1757 2.1757 0.0000 100 0 100 2.1757

2 Balok pipa d. 8" kg 14886.93 3.1298 3.1298 0.0000 100 0 100 3.1298

3 Plat t. 14 mm kg 361.65 0.0516 0.0516 0.0000 100 0 100 0.0516

4 Plat t. 8 mm kg 361.44 0.0515 0.0515 0.0000 100 0 100 0.0515

5 Anchor Bolt d. 19 mm bh 64.00 0.0230 0.0230 0.0000 100 0 100 0.0230

6 Cat ex. Kansai kg 25958.82 0.2196 0.2196 0.0000 100 0 100 0.2196

5.6512 5.6512 0.0000 5.6512

SUB TOTAL PEKERJAAN STRUKTUR 69.3437 69.3437 0.0000 69.3437

III. PEKERJAAN ARSITEKTUR A. LANTAI DASAR A.1 PEK. DINDING

1 Dinding hebel t. 10 cm + MU 380 m2 481.14 0.4738 0.4738 0.0000 100 0 100 0.4738

2 Plesteran dinding MU 100 t. 10 mm m2 962.28 0.4604 0.4604 0.0000 100 0 100 0.4604

3 Acian MU 200 t. 3 mm m2 962.28 0.2349 0.2349 0.0000 100 0 100 0.2349

4 Kolom praktis 10 x 10 m' 52.21 0.0380 0.0380 0.0000 100 0 100 0.0380

5 Balok lintel 10 x 15 m' 132.39 0.1224 0.1224 0.0000 100 0 100 0.1224

6 Finishing kolom MU 200 m2 177.59 0.0433 0.0433 0.0000 100 0 100 0.0433

7 Railing pagar pipa hitam finishing cat m' 46.00 0.0708 0.0708 0.0000 100 0 100 0.0708

8 Railing tangga pipa hitam finishing cat m' 10.00 0.0154 0.0154 0.0000 100 0 100 0.0154

1.4590 1.4590 0.0000 1.4590

A.2 PEK. LANTAI

1 Keramik 30/30 DN putih m2 105.61 0.0898 0.0898 0.0000 100 0 100 0.0898

2 Keramik 30/30 DN putih (tangga) m2 21.69 0.0184 0.0184 0.0000 100 0 100 0.0184

3 Stair nozing keramik 7 x 40 cm m' 31.05 0.0260 0.0260 0.0000 100 0 100 0.0260

0.1342 0.1342 0.0000 0.1342

A.3 PEK. KUSEN LENGKAP

1 SD1 unit1.00 0.0477 0.0477 0.0000 100 0 100 0.0477

2 FD1 unit1.00 0.0260 0.0260 0.0000 100 0 100 0.0260

3 ADW1 unit1.00 0.0394 0.0394 0.0000 100 0 100 0.0394

4 ADW2 unit1.00 0.0609 0.0609 0.0000 100 0 100 0.0609

5 ADW3 unit1.00 0.0675 0.0675 0.0000 100 0 100 0.0675

6 ADW4 unit1.00 0.0578 0.0578 0.0000 100 0 100 0.0578

7 BV1 unit4.00 0.0494 0.0494 0.0000 100 0 100 0.0494

8 BV2 unit1.00 0.0103 0.0103 0.0000 100 0 100 0.0103

9 BV3 unit1.00 0.0103 0.0103 0.0000 100 0 100 0.0103

10 Handrall pagar type R-5 bh 1.00 0.2752 0.2752 0.0000 100 0 100 0.2752

0.6445 0.6445 0.0000 0.6445

A.4 PEK. PLAFOND

1 Plafond beton expose (finishing) m2 105.61 0.0258 0.0258 0.0000 100 0 100 0.0258

0.02580.02580.0000 0.0258

A.5 PEK. PENGECATAN

1 Cat dinding Vinilex (3x) m2 962.28 0.2163 0.1298 0.0865 60 40 100 0.2163

2 Cat plafond beton expose Vinilex (3x) m2 117.97 0.0305 0.0183 0.0122 60 40 100 0.0305

3 Cat kolom dan balok m2 117.59 0.0399 0.0239 0.0160 60 40 100 0.0399

0.2867 0.1720 0.1147 0.2867

SUB TOTAL PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI DASAR 2.5502 2.4355 0.1147 2.5502

B. LANTAI - 1 B.1 PEK. DINDING

1 Dinding hebel t. 10 cm + MU 380 m2 514.88 0.5164 0.5164 0.0000 100 0 100 0.5164

2 Plesteran dinding MU 100 dan acian MU 200 m2 1029.76 0.5126 0.5126 0.0000 100 0 100 0.5126

3 Acian MU 200 t. 3 mm m2 1029.76 0.2663 0.2663 0.0000 100 0 100 0.2663

4 Keramik dinding 20/25 KM/WC m2 144.69 0.1664 0.1664 0.0000 100 0 100 0.1664

5 Kolom praktis 10 x 10 m' 55.87 0.0414 0.0414 0.0000 100 0 100 0.0414

6 Balok lintel 10 x 15 m' 141.67 0.1339 0.1339 0.0000 100 0 100 0.1339

7 Finishing kolom MU 200 m2 244.79 0.0633 0.0633 0.0000 100 0 100 0.0633

8 Railing tangga pipa hitam finishing cat m' 82.00 0.1263 0.1263 0.0000 100 0 100 0.1263

1.8266 1.8266 0.0000 1.8266

B.2 PEK. LANTAI

1 Floor hardener 3 kg/m2 m2 40.50 0.0338 0.0338 0.0000 100 0 100 0.0338

2 Lantai karpet (koridor) m2 340.00 0.8393 0.8393 0.0000 100 0 100 0.8393

3 Keramik 30/30 DN putih (tangga) m2 21.69 0.0189 0.0189 0.0000 100 0 100 0.0189

4 Stair nozing keramik 7 x 40 cm m' 31.05 0.0260 0.0260 0.0000 100 0 100 0.0260

5 Keramik 20/20 KM/WC m2 32.09 0.0287 0.0287 0.0000 100 0 100 0.0287

0.9467 0.9467 0.0000 0.9467

B.3 PEK. KUSEN LENGKAP

1 AD3 unit3.00 0.0775 0.0775 0.0000 100 0 100 0.0775

2 AD4 unit2.00 0.1028 0.1028 0.0000 100 0 100 0.1028

3 FD1 unit5.00 0.1311 0.1311 0.0000 100 0 100 0.1311

4 PVC unit5.00 0.0417 0.0417 0.0000 100 0 100 0.0417

5 Partisi gypsum rangka metal stud galvalume m2 30.60 0.0382 0.0382 0.0000 100 0 100 0.0382

6 ADW5 m2 2.00 0.3278 0.3278 0.0000 100 0 100 0.3278

7 AW2 bh 5.00 0.8384 0.8384 0.0000 100 0 100 0.8384

8 AD2 bh 2.00 0.2191 0.2191 0.0000 100 0 100 0.2191

9 Handrall pagar type R-1 bh 5.00 0.2755 0.2755 0.0000 100 0 100 0.2755

10 Handrall pagar type R-2 bh 2.00 0.1024 0.1024 0.0000 100 0 100 0.1024

2.1545 2.1545 0.0000 2.1545

B.4 PEK. PLAFOND

1 Plafond gypsum + rangka m2 196.00 0.2302 0.0691 0.1611 30 70 100 0.2302

2 Plafond acoustik + rangka m2 159.00 0.1502 0.0451 0.1051 30 70 100 0.1502

0.3804 0.1141 0.2663 0.3804

B.5 PEK. SANITAIR

1 Closed duduk ex TOTO bh 5.00 0.1259 0.0755 0.0504 60 40 100 0.1259

2 Washtafel LW 230 J bh 6.00 0.0858 0.0515 0.0343 60 40 100 0.0858

3 Urinoir bh 3.00 0.0680 0.0408 0.0272 60 40 100 0.0680

4 Jet spray bh 3.00 0.0146 0.0088 0.0058 60 40 100 0.0146

5 Floor drain bh 6.00 0.0096 0.0058 0.0038 60 40 100 0.0096

6 Kaca cermin ukuran 2600 x 1200 mm tinggi bh 2.00 0.0063 0.0038 0.0025 60 40 100 0.0063

0.3102 0.1861 0.1241 0.3102

B.6 PEK. PENGECATAN

1 Cat dinding Vinilex (3x) m2 1152.16 0.2701 0.1621 0.1080 60 40 100 0.2701

2 Cat plafond beton kaisiboard Vinilex (3x) m2 196.00 0.0537 0.0322 0.0215 60 40 100 0.0537

3 Cat kolom m2 244.79 0.0574 0.0344 0.0230 60 40 100 0.0574

0.3812 0.2287 0.1525 0.3812

SUB TOTAL PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI - 1 5.9996 5.45680.5428 5.9996

C. LANTAI - 2 C.1 PEK. KUSEN LENGKAP

1 Partisi gypsum rangka metal stud galvalume m2 96.16 0.1208 0.1208 0.0000 100 0 100 0.1208

2 ADW5 unit1.00 0.1644 0.1644 0.0000 100 0 100 0.1644

3 ADW5' unit1.00 0.1644 0.1644 0.0000 100 0 100 0.1644

4 AW2 unit5.00 0.8384 0.8384 0.0000 100 0 100 0.8384

5 Tanggulan dudukan kusen Almunium m1 68.20 0.1188 0.1188 0.0000 100 0 100 0.1188

6 Handrall pagar type R-1 bh 5.00 0.2755 0.2755 0.0000 100 0 100 0.2755

(2)

1.7846 1.7846 0.0000 1.7846

SUB TOTAL PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI - 2 1.7846 1.7846 0.0000 1.7846

D. PEK. LANTAI - 3 D.1 PEK. KUSEN LENGKAP

1 Partisi gypsum rangka metal stud galvalume m2 96.18 0.1212 0.1212 0.0000 100 0 100 0.1212

2 ADW5 unit1.00 0.1646 0.1646 0.0000 100 0 100 0.1646

3 ADW5' unit1.00 0.1646 0.1646 0.0000 100 0 100 0.1646

4 AW2 unit5.00 0.8384 0.8384 0.0000 100 0 100 0.8384

5 Tanggulan dudukan kusen Almunium m1 68.20 0.1188 0.1188 0.0000 100 0 100 0.1188

6 Handrall pagar type R-1 bh 5.00 0.2755 0.2755 0.0000 100 0 100 0.2755

7 Handrall pagar type R-2 bh 2.00 0.1023 0.1023 0.0000 100 0 100 0.1023

1.7854 1.7854 0.0000 1.7854

D.2 PEK. PENGECATAN

1 Cat dinding Vinilex (3x) m2 161.72 0.0387 0.0000 0.0387 0 100 100 0.0387

2 Cat kolom luar Vinilex 3x m2 55.30 0.0132 0.0000 0.0132 0 100 100 0.0132

0.0519 0.0000 0.0519 0.0519

SUB TOTAL PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI - 3 1.8373 1.7854 0.0519 1.8373

E. LANTAI - 4 E.1 PEK. KUSEN LENGKAP

1 AW2 bh 7.00 1.1737 1.1737 0.0000 100 0 100 1.1737

2 ADW6 bh 1.00 0.1646 0.1646 0.0000 100 0 100 0.1646

3 Partisi gypsum rangka metal stud galvalume m1 65.58 0.0824 0.0824 0.0000 100 0 100 0.0824

4 Tanggulan dudukan kusen Almunium m1 37.00 0.0644 0.0644 0.0000 100 0 100 0.0644

5 Handrall pagar type R-5 bh 1.00 0.2751 0.2751 0.0000 100 0 100 0.2751

E.2 PEK. PENGECATAN

1 Cat dinding Vinilex (3x) m2 131.16 0.0314 0.0126 0.0188 40 60 100 0.0314

SUB TOTAL PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI - 4 1.7916 1.77280.0188 1.7916

F.LANTAI - RUANG MESIN F.1 PEK. LANTAI

1 Floor hardener 3 kg/m2 m2 105.61 0.0883 0.0883 0.0000 100 0 100 0.0883

SUB TOTAL PEKERJAAN ARSITEKTUR LANTAI - RUANG MESIN 0.0883 0.0883 0.0000 0.0883

SUB TOTAL PEKERJAAN ARSITEKTUR 14.0516 13.3233 0.7283 14.0516

IV. PEKERJAAN MEKANIKAL IV.1 PEKERJAAN INSTALASI PLAMBING

A INSTALASI AIR BERSIH 1 PERALATAN UTAMA

Pengadaan dan pemasangan unit

a. Transfer Pump (TP) set1.00 0.2918 0.2626 0.0292 90 10 100 0.2918

Type pompa : End Suction Kapasitas : 300 liter/menit Head : 40 meter Putaran : rpm Power : 5 kW Operasi : 1 Duty 1 Stand By

b. Shallow Well (SW) unit1.00 0.0731 0.0658 0.0073 90 10 100 0.0731

Type pompa : Kapasitas : 120 liter/menit Head : meter Putaran : rpm Power : 2.2 kW c.Accessories Pompa

Gate Valve dia. 80 bh 2.00 0.0333 0.0333 0.0000 100 0 100 0.0333

Gate Valve dia. 65 bh 7.00 0.0496 0.0496 0.0000 100 0 100 0.0496

Gate Valve dia. 50 bh 1.00 0.0038 0.0038 0.0000 100 0 100 0.0038

Check Valve dia. 65 bh 3.00 0.0323 0.0323 0.0000 100 0 100 0.0323

Strainer (STR) dia. 80 bh 2.00 0.0300 0.0300 0.0000 100 0 100 0.0300

Strainer (STR) dia. 65 bh 2.00 0.0239 0.0239 0.0000 100 0 100 0.0239

Flexible Joint dia. 65 mm bh 4.00 0.0236 0.0236 0.0000 100 0 100 0.0236

Preasure gauge bh 1.00 0.0017 0.0017 0.0000 100 0 100 0.0017

Preasure switch bh 1.00 0.0057 0.0057 0.0000 100 0 100 0.0057

Pipa GIP / Instalassi pemipaan area pompa

c/w fitting-fitting & support lot 1.00 0.0604 0.0604 0.0000 100 0 100 0.0604

2 INSTALASI PEMIPAAN Pengadaan dan pemasangan pipa

Pemipaan GIP Medium Class (Inci. Fitting & All Acessories) 1 SITE PLAN

a. GIP dia. 50, Pipa dari ruang pompa ke GWT m' 28.00 0.0416 0.0416 0.0000 100 0 100 0.0416

b. GIP dia. 25, Pipa dari shallow well ke GWT m' 16.00 0.0238 0.0238 0.0000 100 0 100 0.0238

2 LANTAI DASAR

a. GIP dia. 65, Pipa transfer dari ruang pompa ke Lt. 1 m' 5.00 0.0124 0.0124 0.0000 100 0 100 0.0124

3 LANTAI 1

a. GIP dia. 65, Pipa Transfer m' 9.00 0.0224 0.0224 0.0000 100 0 100 0.0224

b. GIP dia. 50, Pipa Supply dan Gravitasi m' 17.00 0.0252 0.0252 0.0000 100 0 100 0.0252

c.GIP dia. 32 m' 187.00 0.1789 0.1789 0.0000 100 0 100 0.1789

d. GIP dia. 25 m' 19.00 0.0138 0.0138 0.0000 100 0 100 0.0138

e. GIP dia. 20 m' 20.00 0.0122 0.0122 0.0000 100 0 100 0.0122

f. GIP dia. 15 m' 38.00 0.0196 0.0196 0.0000 100 0 100 0.0196

g.DOP dia. 32 bh 4.00 0.0004 0.0004 0.0000 100 0 100 0.0004

Peralatan katup-katup (Kitazawa)

h. Gate Valve dia. 32 bh 4.00 0.0097 0.0097 0.0000 100 0 100 0.0097

4 LANTAI 2

a. GIP dia. 65, Pipa Transfer m' 9.00 0.0225 0.0225 0.0000 100 0 100 0.0225

b. GIP dia. 50, Pipa Supply dan Gravitasi m' 17.00 0.0252 0.0252 0.0000 100 0 100 0.0252

c.GIP dia. 32 m' 187.00 0.1789 0.1789 0.0000 100 0 100 0.1789

d. GIP dia. 25 m' 19.00 0.0138 0.0138 0.0000 100 0 100 0.0138

e. GIP dia. 20 m' 20.00 0.0123 0.0123 0.0000 100 0 100 0.0123

f. GIP dia. 15 m' 38.00 0.0196 0.0196 0.0000 100 0 100 0.0196

g.DOP dia. 32 bh 4.00 0.0004 0.0004 0.0000 100 0 100 0.0004

Peralatan katup-katup (Kitazawa)

h. Gate Valve dia. 32 bh 4.00 0.0097 0.0097 0.0000 100 0 100 0.0097

5 LANTAI 3

a. GIP dia. 65, Pipa Transfer m' 9.00 0.0225 0.0225 0.0000 100 0 100 0.0225

b. GIP dia. 50, Pipa Supply dan Gravitasi m' 17.00 0.0253 0.0253 0.0000 100 0 100 0.0253

c.DOP dia. 32 bh 4.00 0.0004 0.0004 0.0000 100 0 100 0.0004

Peralatan katup-katup (Kitazawa)

d. Gate Valve dia. 32 bh 4.00 0.0097 0.0097 0.0000 100 0 100 0.0097

6 LANTAI 4

a. GIP dia. 65, Pipa Transfer m' 9.00 0.0224 0.0224 0.0000 100 0 100 0.0224

b. GIP dia. 50, Pipa Supply dan Gravitasi m' 17.00 0.0252 0.0252 0.0000 100 0 100 0.0252

Peralatan katup-katup (Kitazawa)

c.Gate Valve dia. 32 bh 2.00 0.0049 0.0049 0.0000 100 0 100 0.0049

d. Gate Valve dia. 25 bh 2.00 0.0040 0.0040 0.0000 100 0 100 0.0040

7 LANTAI MESIN

a. GIP dia. 65, Pipa Transfer m 9.00 0.0224 0.0224 0.0000 100 0 100 0.0224

b. GIP dia. 65, Pipa ke Booster m 5.00 0.0124 0.0124 0.0000 100 0 100 0.0124

c.GIP dia. 50, Pipa Supply dan Gravitasi m 17.00 0.0252 0.0252 0.0000 100 0 100 0.0252

d. GIP dia. 40, Pipa Gravitasi m 5.00 0.0060 0.0060 0.0000 100 0 100 0.0060

TOTAL A. INSTALASI AIR BERSIH 1.4520 1.4155 0.0365 1.4520

B. INSTALASI AIR KOTOR 1 PERALATAN UTAMA

(3)

a. STP, kapasitas 22 m3 unit 1.00 1.0603 1.0603 0.0000 100 0 100 1.0603 2 INSTALASI PEMIPAAN

Pengadaan dan pemasangan pipa Pipa PVC Kelas AW (Inci. Fitting & Accessories) 1 SITE PLAN

a. PVC dia. 100 ke STP m' 22.00 0.0278 0.0278 0.0000 100 0 100 0.0278

2 LANTAI DASAR

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 9.00 0.0114 0.0114 0.0000 100 0 100 0.0114

3 LANTAI 1

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 9.00 0.0114 0.0114 0.0000 100 0 100 0.0114

b. PVC dia. 100 m 10.00 0.0127 0.0127 0.0000 100 0 100 0.0127

c.PVC dia. 50 m 4.00 0.0017 0.0017 0.0000 100 0 100 0.0017

Clean Out (CO)

d. CO dia. 100 bh 2.00 0.0036 0.0036 0.0000 100 0 100 0.0036

TOTAL B. INSTALASI AIR KOTOR 1.1289 1.1289 0.0000 1.1289

C. INSTALASI AIR BEKAS 1 INSTALASI PEMIPAAN

Pengadaan dan pemasangan pipa Pipa PVC Kelas AW (Inci. Fitting & Accessories) 1 SITE PLAN

a. PVC dia. 100 m' 20.00 0.0253 0.0253 0.0000 100 0 100 0.0253

2 LANTAI DASAR

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m' 9.00 0.0114 0.0114 0.0000 100 0 100 0.0114

3 LANTAI 1

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m' 9.00 0.0114 0.0114 0.0000 100 0 100 0.0114

b. PVC dia. 65 m' 8.00 0.0053 0.0053 0.0000 100 0 100 0.0053

c.PVC dia. 80 m' 4.00 0.0029 0.0029 0.0000 100 0 100 0.0029

d. PVC dia. 50 m' 17.00 0.0073 0.0073 0.0000 100 0 100 0.0073

Clean Out (CO)

e. CO dia. 80 bh 1.00 0.0016 0.0016 0.0000 100 0 100 0.0016

f. CO dia. 50 bh 1.00 0.0012 0.0012 0.0000 100 0 100 0.0012

TOTAL C. INSTALASI AIR BEKAS 0.0664 0.0664 0.0000 0.0664

D. INSTALASI VENTILASI Pengadaan dan pemasangan pipa Pipa PVC Kelas D (Inci. Fitting & Accessories) 1 LANTAI 1

a. PVC dia. 65 m' 6.00 0.0015 0.0015 0.0000 100 0 100 0.0015

b. PVC dia. 50 m' 27.00 0.0052 0.0052 0.0000 100 0 100 0.0052

c.PVC dia. 40 m' 3.00 0.0005 0.0005 0.0000 100 0 100 0.0005

d. PVC dia. 32 m' 28.00 0.0042 0.0042 0.0000 100 0 100 0.0042

TOTAL D. INSTALASI VENTILASI 0.0114 0.0114 0.0000 0.0114

E. INSTALASI AIR HUJAN Pengadaan dan pemasangan pipa Pipa PVC Kelas AW (Inci. Fitting & Accessories) 1 SITE PLAN

a. PVC dia. 100 m 48.00 0.0607 0.0607 0.0000 100 0 100 0.0607

2 LANTAI DASAR

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 34.00 0.0430 0.0430 0.0000 100 0 100 0.0430

3 LANTAI 1

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 84.00 0.1063 0.1063 0.0000 100 0 100 0.1063

4 LANTAI 2

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 84.00 0.1064 0.1064 0.0000 100 0 100 0.1064

5 LANTAI 3

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 25.00 0.0316 0.0316 0.0000 100 0 100 0.0316

6 LANTAI 4

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 25.00 0.0316 0.0316 0.0000 100 0 100 0.0316

7 RUANG MESIN

a. PVC dia. 100, Pipa tegak m 25.00 0.0316 0.0316 0.0000 100 0 100 0.0316

b. Roof Drain dia. 100 bh 4.00 0.0176 0.0176 0.0000 100 0 100 0.0176

TOTAL E. INSTALASI AIR HUJAN 0.4288 0.4288 0.0000 0.4288

MATERIAL BANTU lot1.00 0.0091 0.0091 0.0000 100 0 100 0.0091

TESTING COMMISSIONING lot1.00 0.0211 0.0000 0.0211 0 100 100 0.0211

TOTAL IV.1 PEKERJAAN PLAMBING 3.1177 3.0601 0.0576 3.1177

IV.3 INSTALASI TATA UDARA DAN SISTEM VENTILASI UDARA A. PEMIPAAN

1 LANTAI 1

Pipa refrigerant dari pipa tembaga jenis L atau K isolasi armaflex dan duct tape, penyambungan dengan las/solder perak lengkap dengan peralatan bantu dan tambahan lainnya sesuai spesifikasi teknis, terpasang lengkap

a. Pipa liquid dan Gas dia. 5/8" dan 1 3/8" m' 65.00 0.0386 0.0386 0.0000 100 0 100 0.0386

b. Pipa liquid dan Gas dia. 1/4" dan 1/2" m' 6.00 0.0028 0.0028 0.0000 100 0 100 0.0028

Pipa drain

Pipa air buangan dari pipa PVC termasuk perlengkapan penyambungan (fitting), isolasi dan peralatan bantu sesuai spesifikasi teknis, terpasang lengkap

a. Pipa drain PVC-D, dia. 25 mm, diisolasi m' 34.00 0.0046 0.0046 0.0000 100 0 100 0.0046

b. Pipa drain PVC-D, dia. 20 mm, diisolasi m' 6.00 0.0006 0.0006 0.0000 100 0 100 0.0006

TOTAL A. PEMIPAAN 0.0466 0.0466 0.0000 0.0466

B. SALURAN UDARA

Pemasangan saluran lengkap dengan peralatan bantu dan tambahan lainnya sesuai spesifikasi teknis dan gambar terpasang lengkap

1 LANTAI 1 SUPPLY DUCTING

a. Saluran udara, 950 x 300 m' 20.00 0.1218 0.1218 0.0000 100 0 100 0.1218

b. Saluran udara, 800 x 300 m' 2.00 0.0094 0.0094 0.0000 100 0 100 0.0094

c.Saluran udara, 700 x 300 m' 19.00 0.0810 0.0810 0.0000 100 0 100 0.0810

d. Saluran udara, 600 x 300 m' 14.00 0.0522 0.0522 0.0000 100 0 100 0.0522

e. Saluran udara, 500 x 300 m' 18.00 0.0521 0.0521 0.0000 100 0 100 0.0521

f. Saluran udara, 300 x 300 m' 14.00 0.0328 0.0328 0.0000 100 0 100 0.0328

g.Saluran udara, 300 x 250 m' 33.00 0.0713 0.0713 0.0000 100 0 100 0.0713

h. Saluran udara, 250 x 250 m' 74.00 0.1459 0.1459 0.0000 100 0 100 0.1459

i. Saluran udara, 250 x 200 m' 7.00 0.0129 0.0129 0.0000 100 0 100 0.0129

j. Saluran udara, 200 x 200 m' 16.00 0.0256 0.0256 0.0000 100 0 100 0.0256

(4)

a. Saluran udara, 850 x 300 m' 5.00 0.0251 0.0251 0.0000 100 0 100 0.0251

b. Saluran udara, 750 x 300 m' 4.00 0.0183 0.0183 0.0000 100 0 100 0.0183

c.Saluran udara, 600 x 300 m' 1.00 0.0037 0.0037 0.0000 100 0 100 0.0037

d. Saluran udara, 200 x 150 m' 11.00 0.0146 0.0146 0.0000 100 0 100 0.0146

e. Saluran udara, 150 x 150 m' 5.00 0.0059 0.0059 0.0000 100 0 100 0.0059

EXHAUST DUCTING

a. Saluran udara, 250 x 250 m' 19.00 0.0375 0.0375 0.0000 100 0 100 0.0375

b. Saluran udara, 250 x 200 m' 3.00 0.0055 0.0055 0.0000 100 0 100 0.0055

c.Saluran udara, 150 x 150 m' 12.00 0.0142 0.0142 0.0000 100 0 100 0.0142

DIFFUSER & GRILL

a. Supply Air Diffuser (SAD) 300 x 300, 4 way + flexible ductbh 89.00 0.1287 0.1287 0.0000 100 0 100 0.1287

b. Supply Air Grill (SAG), 200 x 150 bh 2.00 0.0027 0.0027 0.0000 100 0 100 0.0027

c.Exhaust Air Grillie (EAG), 150 x 150 bh 8.00 0.0052 0.0052 0.0000 100 0 100 0.0052

d. Return Air Grill (RAG), 600 x 150 bh 64.00 0.0965 0.0965 0.0000 100 0 100 0.0965

e. Return Air Grill (RAG), 400 x 150 bh 18.00 0.0206 0.0206 0.0000 100 0 100 0.0206

f. VD, 950 x 300 bh 2.00 0.0115 0.0115 0.0000 100 0 100 0.0115

g.VD, 850 x 300 bh 2.00 0.0107 0.0107 0.0000 100 0 100 0.0107

TOTAL B. SALURAN UDARA 1.0057 1.0057 0.0000 1.0057

MATERIAL BANTU lot1.00 0.0121 0.0121 0.0000 100 0 100 0.0121

TESTING COMMISSIONING lot1.00 0.0242 0.0000 0.0242 0 100 100 0.0242

TOTAL IV.3 PEKERJAAN TATA UDARA DAN SISTEM VENTILASI UDARA 1.0886 1.0644 0.0242 1.0886

TOTAL IV. PEKERJAAN INSTALASI MEKANIKAL 4.2063 4.1245 0.0818 4.2063

V. PEKERJAAN ELEKTRIKAL 5.1 PEKERJAAN PERALATAN / PANEL

Pengadaan dan pemasangan peralatan / komponen panel sbb, 1 SDP - PERPUSTAKAAN

MCCB 3P, 800 A : 1 bh unit1.00 0.2496 0.1498 0.0998 60 40 100 0.2496

MCCB 3P, 125 A : 7 bh MCCB 3P, 40 A : 1 bh MCB 3P, 25 A : 2 bh MCB 3P, 16 A : 2 bh MCB 1P, 6 A : 6 bh CT 800 / 5 A : 3 bh Indicator lamp : 3 bh Ampere meter : 3 bh Volt meter : 1 bh Selector switch : 1 bh KWH meter : 1 bh CU Bar : 1 lot