Gambar 2.1 Kurva iso revenue Sumber : Ofyar Z. Tamin,1997
Dalam kurva iso revenue, P
1
adalah tarif minimum dan P
2
adalah tarif maksimum, sedangkan
P
3
adalah tarif taksi yang ideal. Permintaan terpenuhi apabila berada di atas titik pertemuan
P , artinya dengan tarif yang lebih tinggi maka jumlah
taksi juga lebih banyak penawaran melebihi permintaan.
II. 6. Biaya Operasional Kendaraan
Biaya operasional kendaraan merupakan parameter penting di dalam pengoperasian suatu kendaraan pada kondisi normal untuk suatu tujuan tertentu.
Berdasarkan pertimbangan ekonomi, diperlukan kesesuaian antara besarnya tarif. Dalam hal ini pengusaha mendapatkan keuntungan yang wajar dan dapat menjamin
kelangsungan serta perkembangan usaha jasa angkutan umum yang dikelolanya. Komponen biaya operasi kendaraan dibagi dalam 3 kelompok, yaitu:
II. 6. 1. Biaya Tetap Standing Cost
Universitas Sumatera Utara
Biaya tetap adalah biaya yang dalam pengeluarannya tetap tanpa tergantung pada volume produksi yang terjadi. Biaya tetap ini dapat dikelompokkan menjadi:
II. 6. 1. 1. Biaya Penyusutan
Biaya penyusutan merupakan biaya yang dikeluarkan untuk penyusutan nilai kendaraan karena berkurangnya umur ekonomis. Biaya depresiasi dapat diperlakukan
sebagai komponen dari biaya tetap, jika masa pakai kendaraan dihitung berdasarkan waktu. Untuk menghitung biaya depresiasi, hal pertama yang dilakukan adalah
menentukan harga kendaraan. Biaya penyusutan dapat dihitung dengan cara sebagai berikut:
Biaya Penyusutan =
�� − ����� � �� ……………………………….
II.1 Keterangan:
HK = Harga Kendaraan rupiah NR = Nilai Residu rupiah
PST = Per Seat Tahun seat km
II. 6. 1. 2. Biaya Bunga Modal
Para pengusaha angkutan antar kota dalam propinsi sebagian besar memilih sistem pemilikan kendaraan dalam sistem kredit beserta bunga yang harus dilunasi
dalam jangka waktu tertentu. Pembayaran kredit ini dilakukan dengan cara membayar dengan jumlah tertentu dan tetap setiap tahun, yang terdiri dari pembayaran kembali
baik bunga maupun pinjaman pokok sekaligus. Untuk menghitung pembayaran kembali biaya modal kendaraan maka digunakan rumus:
Universitas Sumatera Utara
Biaya Bunga Modal = � + 12 � �� � 75 � �
��� � �………………...............................................................................I I.2
Keterangan: N = masa pinjaman tahun
I = tingkat bunga per tahun tahun
II. 6. 1. 3. Biaya Pajak Kendaraan Bermotor STNK
